通常日記
某ネットワーク系展示会の準備で、千葉入りしたりしていて、なかなかまとまった時間がとれません。
以前に比べれば時間はあるんですが、電車通勤だったり、場所によってネットワーク環境が無かったり。
コメント、みなさんありがとうございます。
週末までにはお返事できるよう、がんばります。
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2006年05月30日
2006年05月28日
これが3台目のNX
ということで、予定通り陸送されてきました。NX。
あまりに期待するあまり、朝から納車される夢を見ましたが、色違いでした。
むしろまだ納車できません。
明日は泊まりで千葉出張のため、簡易報告になりますが、ご了承のほどを。
この写真で、答えがわかるポイントが2箇所あります。
正解は続きにて。
正解は、、
朝も早いため、詳細などはまた後日書きたいと思います。
いろいろ手を入れるので、納車は1ヶ月ほど先になりそうです。
2006年05月27日
フロアサポートバー（マーチ）
まだ到着の連絡が来ないので、別のネタでも。
家のマーチ（K12）に、フロアサポートバーを装着しました。
フロアサポートバーの詳細は、スーパープライベートさんのサイトで。
こんな感じのバーを取り付けます。
K12マーチのフロアには、何に使うのかわからないものの、とてもちょうど良い取り付け穴があり、そこを利用します。
ジャッキアップしなくても取り付けできます。
バーを、車高にあわせた台に置きながら、鏡でボルト穴を確認しつつ作業すると、30分もかからないと思います。
装着の効果は、なかなかのもの。
・不快なバタつきがマイルドになった。
・コーナーで外に逃げにくくなった。
・コーナーで頭が入りやすくなった（低速時はそれほどでもない）
7000円ほどでこれだけの効果があるのなら、十分以上に元が取れます。
K12の初期型って、元々フロントスタビがついていないので、より効果があったのでしょう。
NXにもフロアサポートバーの設定があればなぁ・・・。
今度は12SR用のスタビを入れようかと計画中。
家のクルマは、見えない部分で手を入れるのがポリシー。
2006年05月24日
次期NXについての考察(3)
考察という考察はほとんど書いてませんでしたが、次期NX、ついに到着日が決定しました。
今週土曜日です。
仕事の都合で見に行けるかどうかわからないのですが、行けたらいいなぁ。。
とりあえず今月中に車検通して、来月に入ってからパーツ移植となるそうです。
移植が終わるまでは、手元にはまだ来ないと思います。
次のNXなんですが、AT、Tバーなしです。（もしここでピンと来た方がいても、まだナイショです！）
もし、マニュアルミッション関連や、Tバー関連で、何か部品が欲しいという方がいましたら、コメント下さい。
ただし、自分で外せる部品にも限りがありますので、部品によっては、作業をお願いする日産と相談になります。
早く来ないかな。。
部品取りその２
先週末の部品取りの様子ですー。
ホーン、ウインカー、フォグあたりの小物や、タイヤ交換など。
配線関係は、外すときに良く覚えておかないと、次に取り付けるときに絶対困るので、デジカメで写真をとりながら進めてます。
自分で配線しておきながら、まあいろ配線してあるなぁと感心してみたり。
特に、ホーン周りと、先週外したオーディオ周り。
ちなみに、コアサポートが左半分無くなっているので、ボンネットを開けたときのバーが立てられません。
タイヤを挟み込んで、作業してます。
そして交換したタイヤですが、これ1台目のNXのときに使っていたものです。
185/60R14のM7R。
もう8年モノなので危険な感じがしますが、まあ自走できないですし。。
TypeSのときは、車高が足りなくなること必死だったので、一度も取り付けていませんでした。
これが最初で最後の装着（笑
ついでに、車高もめいっぱい上げておきました。もう少し上げられそうでしたが、面倒だったのでこのへんで。
このTypeSでは、過去に類を見ないほど高い車高となっておりますｗｗ
指が3～4本余裕で入ります。
なんか普通車みたいです。
あとは、車内の小物類。
ルーフの内張りをはがしたのは、増設していたルームランプ（白色LED）を外すためなのと、
去年新品に交換したTバーのセンターバー（黒いやつ）を、古い方に戻すため。
Aピラーの内張り、Tバー（車体側）の前後カバー、サンシェード、ルームミラー、そしてゴムやクリップを外す必要があるので、案外面倒です。
他には、写真にありませんが、サイドミラー一式、サイドドア水切りモール、リアタワーバー、テールランプの各バルブ、コンビスイッチなど。
ステアリングを外すとき、前回使用方法に問題があり失敗した、ステアリングボスプーラーを使ってみました。
力入れて、えいやっと外せばいいんだろうけど、それやると次の日筋肉痛になるので。
＃そのときの様子はこのへん。
驚きを隠せないほど、簡単に外せました。
こんなことなら、もっと早くやってみればよかったな。（社外品に交換したかった。）
しかし、どうせ不動車だし、壊れても問題ないか、とか思うと何でもできてしまうのが怖いところ。
2006年05月23日
普通の日記
久々にクルマ（K12)で通勤したので、久々に残業もたくさん（笑
つい先ほど帰ってきましたー。
週末は色々部品取ってきたんですが、それはまた今度。
何か欲しい部品がありましたら、リクエスト下さい。
取り外しが簡単にできるものであれば、お譲りできると思います。
2006年05月18日
部品取りその１
日曜日は、TypeSの部品外し・第1弾をしてました。
運転席側のスペースを空けてもらっていたので、ドアを開け放って行う作業を優先してきました。
そんなわけで、取り外してきたもの。
・フロントドアスピーカー
・キーレスユニット
・オーディオユニット
・運転席シート
・センターコンソールのカバー
・シフトブーツとカバー
やろうと思っていた作業が全部終わらなかったので、今度の週末に第2弾の予定です。
そんな日曜日時点のNXの状態など。
こんな感じでポツンを置かれてます。
塗装がはげた部分から既にさびが進行してます。
ドア周りの内張り取り外し。
フロントエアロ、修復できないかなー、と試しに組み合わせてみました。
ムリです（笑
ABS素材なので、粉々にはならず、キッチリ割れるので、案外いけるかなーと思いましたが、
直すとしたらかなり根気が必要そう。
ナンバーは既に外されてます。余分なボルトまで取らないでください・・・。
閉まりきらないドアにテープを貼って、本日の作業終了。
2006年05月14日
TypeSの現状
今日日産に行って、TypeSの状態を見てきました。
あと、明日晴れていたら、部品取りをさせてもらえるようお願いをしてきました。
最近雨ばかりだったので、完全に閉まらない運転席側の雨漏りが気になっていましたが、ちゃんとテープでふさいでくれてありました。
ボンネットなどの塗装がはげたところは、既にさびが進行していて、一抹の寂しさを感じました。
くもの巣もちょっと張っていたりして、なおさら。
板金屋さんに話を聞いたところ、右前のフレームから後ろが丸ごとズレてしまい、ドアがしまらない状態になっているそうです。
逆に、エンジン側は全て生きてるそうです。
だから、その気になれば、フレームと足回りを中心に修復することで直せるということなのだと思います。
明日晴れるといいな・・。
2006年05月12日
次期NXについての考察(2)
考察2回目にして、既に購入決定済みとはいかがなものか（笑
まあ、そんなわけで、車の購入手続きを色々進めています。
まだ実車が運ばれてきていませんので、詳細は言えません、というか確認できていません。
ベース車両は決定したので、次はカスタマイズ計画を考えていきたいと思います。
それはともかく、あまり書きたくないことですが、事故の件で色々厄介なことになってきていて滅入ってます・・。
解決したら、またそのことを書くかもしれません。（その気になったら・・）
2006年05月03日
次期NXについての考察(1)
3台目となるNXですが、非常に悩んでいる状況です。
先週末に決めてしまおうかと思いましたが、GW明けまでネット上の中古車情報を探し、来週中には決めたいと思っています。
現在、カーセンサーで2台、goo-netで1台でていますね。
こないだまでヤフオクでも1件ありましたが、GWに入ってから消えています。
あと、ネットに出ていない情報も得ています。
理想を言えば、後期・SR18・MT・スーパーレッド・Tバーなのですが、そんな物件がそうそう出てくるとは思えませんし、そもそも新車で販売されていた台数だって多くないでしょうし、相当厳しい条件ですね。
そういう意味では、妥協してSR18・MT・スーパーレッドの3条件かな・・。
もしそういう物件がでたら、現TypeSのリアバンパーとサイドステップを移植し、フロントは再びMSデザインを購入して、バンパーごと塗装、って感じでしょうか。
かなり夢なこと言ってますが（笑
正直、この1～2週間で、そのような物件が出るとは考えていません。
前述のようなNXが見つかるまで、とりあえず手ごろなNXを入手して乗るのも手かな、とも思っています。
いずれにせよ、3台目を手に入れるまでは、詳細はナイショにしようかな、とか思ってますが、
いきなり凄い状態のNXになってるかもしれないですし、逆にとっても普通のNXになってるかもしれませんので、大きな期待はしないでください（苦笑）
まだまだ悩む日々は続きそうです。
2006年05月02日
旧サイト消滅
旧サイト（http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/）、既に消滅してますね。
5/1に日付が変わって、夜中のうちはまだ存在してましたが、午前中辺りには既に消えてました。
仕事速いです（笑
前回の移転時は、それなりの期間残っていましたが、会社によって違いますね。
さすがsakura。きっちりしてます。（もちろんいい意味で）
目下、6月にドメインの更新があるので、それを忘れないようにしなければいけません。
気をつけねば。
2006年05月01日
TypeSの修理費
先日事故にあったNXですが、詳細な修理費が出たとの一報をいただきました。
その費用、なんと146万円。
新車が買えます。
ちなみに、部品代で90万円近いそうです。
また、フロントピラーや、リアフェンダーまでズレが出ているらしいです。
修理費の見積もりが出るということは、その気さえあれば直せるということになるわけですが・・・。
諦めることにします。
今月で登録抹消＆廃車になると思います。
詳細な費用が出る前から、半ば諦めていましたが、これで決心が付きました。
それだけのお金を使うのであれば、別のNXをベースに移植などの作業が十分出来ること。
フレームや足回りまでいってるクルマを直して、満足できる走行性能が得られるかどうか疑問だったこと。
これらが理由です。
次のNX探しをいよいよ本格化しなければなりません。
おおむね、心に決めたプランがあるのですが、GWの休み中にたくさん悩むことにします。
あと、体の方は金曜日からリハビリを開始しました。
手の痛みにはレーザー治療、首肩の痛みやコリには、首の牽引をしています。
治療費は、会社で出してくれるみたいなので、行けるだけ行こうと思います。
以前の追突事故時も、行けるだけ行った効果で、全快できたと思うので、今回もしっかりやろうと思います。
サイト移転のお知らせ
以前から告知しておりましたとおり、NXクーペ研究所はhttp://nxcoupe.jp/に移転しました。
移転と同時に、コンテンツの拡充をするつもりでしたが、予定外の事態であまり時間がとれず、既存コンテンツの移設のみになってしましました。
追加したかったコンテンツは、追って作成していきたいと思います。
とりあえず、tkmt's NX COUPEの2000年6月と、2001年9月を追加しました。