« 2007年01月 | メイン | 2007年03月 »
今日は助手席のグローブボックスです。
鍵穴がついていて、キーでロックをかけることができます。
開けてみると、日本仕様と比較してかなり狭いです。
車検証とか説明書とかを、まっすぐに入れることができないくらいの広さです。
日本仕様はボックスごとスライドしますが、NX2000はボックスは固定でフタが開くだけです。
これはTypeB（後期型）のグローブボックス写真です。
NX2000と比べて、切り込みの位置が異なりますね。
なお、日本仕様の、グローブボックスを開けたところの写真は手元にありませんでした。
今日はメーターです。
私のところに来たNX2000のメーターは、マイル表示になっています。
内側にkm/hの数字がふってありますので、キロによる時速もちゃんとわかります。
オド＆トリップメーターも、マイル表示です。
ネットでNX2000の写真を検索してみると、キロ表示のメーターも存在するようです。地域によって違うのかも？
あと、タコメーター内に時計が付いています。S13にも付いていましたね。
時計の調整は、時計右側にあるつまみを左に回すとHOUR、右に回すとMINUTEの調整が出来ます。
これはTypeS（後期型）のメーターです。
NX2000のメーターは、マイル表示＆150mile/h(240km/h)であることを除けばこれと同じですね。
1500TypeB（後期型）のメーターです。
キースイッチがONの位置での表示ですので、回転計はゼロの状態です。
ATなのでシフトインジがあります。
1500TypeB（前期型）のメーターです。MT車です。
お世話になってる中古センターにあったので撮影してきた写真。2002年3月。
このあと、中古でNXが並んでいるのを見たことがありません。
話が逸れますが、デジタルメーターは前期と後期で若干の違いがあるようです。
（左：後期、右：前期）
時速の上あたりが若干違います。
ただし、これは前期後期の違いより、AT、MTの違いかもしれません。
（左：後期、右：前期）
TRIP RESETの文字配置が違います。
（左：後期、右：前期）
これからしばらくは、NXクーペとNX2000の違いで気づいた点を上げて行きたいと思います。
まず今回はリアに貼られているロゴ。
NX2000のロゴです。
写真は陸送直後です。
全塗装をしたため、現在は貼ってありません。
NX COUPEのロゴ。
写真は1代目のTypeBより。
TypeBのときも、TypeSのときも、このロゴだけをアップで撮影した写真がほとんどありませんでした。
足回りのリフレッシュをしたいな、ということで、足回り変更＆ブッシュ交換を考えてます。
日産へ行って相談してきたんですが、ブッシュ類の部品代で6万円超。
ちょっとどうしようかな、、と悩み中。
・スタビブッシュ
・スタビロッド（スタビリンク？）+ブッシュ
・フロントロアアーム
・パラレルリンク
・ラディアスロッド
とりあえずブッシュが使われてる箇所を交換すれば、効果あるのかな、と考えてます。
足回りは詳しくないので、部品構成を調べるだけでも難しいです・・。
足回りは、現在新品をオーダー中。
詳細はヒミツですｗ
足回りを交換するついでに、交換できるブッシュ類は全て交換した方が、やっぱりいいのかな・・。
実はTypeSの納車前にも、ブッシュ交換をしました。
そのときの部品を見てみると、
ナット ヘクサゴン x4 400
スタビライザーロッド x2 5,600
ブッシング ラバー x2 500
スペシャル ワッシャー x4 400
アブソーバー ブッシング x2 600
ステアリングを交換したい、と前々から思っていましたが、とりあえずは調べてみようということで調査してみました。
まずはステアリングの写真。
この形状のエアバッグ付きステアリング、ほとんど他に見たことがありません。この時点で既に不安です。
最近気が付いたんですが、インフィニティQ45やG50プレジデント（前期）あたりが似たような形状のステアリングでした。（ホーンスイッチのあたりが特に）
エアバッグを外しました。
適合するトルクスはT50です。
外したエアバッグユニット。
外したステアリング。
そして問題のエアバッグのスパイラルケーブル（？）
上下2箇所にリターンピンが付いてるタイプなんて、ボスメーカーのページを見ても無い！
いろいろ調べてみると、プレジデントが上下2箇所のリターンピンっぽい。
参考リンク：
プレジデントのステアリング交換 / 日産 プレジデント 【 みんカラ 】 整備手帳
92年あたりのエアバッグだと、Q45とかと仕様が似ていたりするのかなぁ・・。
調査のつもりが、ますます迷路です。
いろいろ検索してたら、ヨーロッパのサイトでNX写真がたくさん掲載されているのを発見しました！
http://www.street-race.nl/index/fotos/nissan/206
1ページ12枚で、33ページはあるたいです。
まだ全部は見ていませんが、これは見ごたえ抜群！
やっぱりスタイリングはヨーロッパの方が派手ですねー。
サイドモールのスムージングも普通にやってますし。
sr20forrum.comで、
nx2000 and B13 the same.
っていうスレッドがNX2000のとこにありました。
NX2000とSE-Rとで、細かい部分が微妙に違うみたいです。
英語を読む力がもっとあれば、色々違いがわかりそうですが、
調べるのも面倒なので（ぉぃ）わかる範囲で読んでみました。
#6のレスを見ると、
> ALL NXen have airbags
って書いてありました。
これを信用すると、NX2000はエアバッグ標準装備！？
対してSE-Rは
> only some 1993 & 94 SE-Rs.
だそうです。後期型のみってことでしょうか。
＃そもそも後期型があるのか知らないわけですが・・。
90年当時にエアバッグ標準とすると、これはなかなか意外です。
でも、北米ではごく普通だったのかもしれません。