ＮＸクーペ研究所

１週間ほど日産で見てもらいましたが、症状が再現せず、普通に動いているということで、車を取りに行ってきました。
これ以上調査しても、症状発生の見込みが少ないようです。
不安には不安ですが、これだけ調べてもらったことに感謝です。
おとなしく走れば、きっと大丈夫でしょう（笑

こいつで再び家に帰ってこれるとは思わなかったぜ。

とりあえず、本当に普通に走れてます。
まあ、心配なので低回転しかできませんので、ただ動いてるだけで、車としての面白みが無いです。
高速乗ることも、できるのかできないのかまったくわかりません。

そして、1速→2速のシフトショックが劇的に改善されている！！なぜｗｗｗ

あと、ＡＴのインヒビタースイッチを調整してもらったので、シフトレバーもしっかりとした動きになって快適です。
調整前は、Ｐでエンジン始動できないことが多かったですけど、完全に解消。

ＡＴの現象とは関係ないのですが、デストリビュータからオイル漏れがあったということで、中古品に交換してもらいました。工賃込み1万円。

そんなわけで、ひとまず問題は解消したようなしないような状況です。
今後どうするかはまだ未定です。
ミッション交換をするか、別の車両に乗り換えるかのどちらかでしょう。

投稿者: tkmt 日時: 01:53 | パーマリンク | コメント (3)

今日日産から電話があったんですが。

普通に動いてるそうです。（ぇー

現象が出てなくてなんとも、らしく。
ただ口頭では現象を伝えてありますので、ATかその内部などの問題だろうとは言われてます。
気になるのが、動けなくなる現象が出る15分ほど前に、0→100キロ程度までの全開加速やってたんですよね・・。
ただ単にATの熱ダレ？

でも過去にも全開加速は何度かやってますし、それで駆動を失ったこともないので、それは無いと思いたいです。

投稿者: tkmt 日時: 00:45 | パーマリンク | コメント (2)

どうもお久しぶりの日記でございます。

が、タイトルのとおり故障発生です。
走行中にATが壊れました。
DレンジやR、2、1、いずれのレンジにシフトを動かしても駆動力が来ないので、JAFって日産まで運んでもらいました。

症状としては、まさに駆動が伝わらない状態。
エンジンは普通に回ってます。
走行中に駆動が切れて、アクセル踏んでも回転が上がるだけ。
何度かトライして、2回ほど再び走行できましたが、3度目はダメでした。
思い出すと、信号待ちでアイドリングが急にガタつくことが数回あったけど、あれ前兆だったんだなーと。
停止からの発進時に、回転をあげないと走り出さないような、滑ってる症状もでてました。
さすがにこのときは、故障をほぼ確信しました。

JAF来るまで45分ほど待ってたんですが、到着したときはたまたまATが動いたので、作業しやすい場所まで移動してレッカー。

フロント持ち上げて運ぶんですけど、マフラー部分がそれなりにギリ。

とりあえずありがたく代車をお借りすることができたので、モコで生活してます。
こいつ快適だ。Dに入れると走るんだぜ？（当たり前です。

月曜日に日産に車を預けて、水曜は日産がお休み。木曜に何かしら連絡があるかもしれません。
まだなんともいえませんが、ATか、トルコンあたりがアウトでしょう。
修理するにしても大きな費用がかかるので頭痛いです。

月曜は旅行から帰ってきたところで、家まであと数分という場所でこの事態。
家に帰ったのも時間が遅くなってしまったので疲れ果てて即寝。
火曜は用事が入っていたので、帰宅が夜中。
そんなわけで日記が今日になってしまいました。

現状、いろんな可能性を検討してます。
ATが楽しくないので、大金出してATを直すことはしないかもしれません。最悪廃車とか。
でもそうするとここまで仕上げたNX2000が無駄になるし、どうしたものかと色々もう。

進展があり次第また書こうと思います。

投稿者: tkmt 日時: 00:53 | パーマリンク | コメント (0)