車歴：3台目「NX2000」 (2006.11〜)
NXクーペのアメリカ版が存在することを知ってからの憧れでありながら、雲の上の存在であったNX2000。
前オーナーであるにゃんたさんからのご紹介で、ついに手にいれることが出来ました。
注文したエアロパーツが全く入荷しない、部品移植に手間取る、全塗装に予想以上の費用が掛かるなど、半年の紆余曲折を経てようやく納車できた1台。
それなりにひととおり手を入れたので、現在は維持モードです。
|
| 車名・タイプ |
NX2000 |
| 年式・距離 |
1992/08製造・H7年日本登録 ／ 約71,111mile（納車時） |
| エンジン |
SR20DE |
| 最大馬力 |
140ps / 6400rpm |
| 最大トルク |
17.0kgm / 4800rpm |
| ミッションタイプ |
4速AT |
| 車両重量 |
1250kg |
| 乗車定員 |
5名 （車検証の記載上は5名） |
| 足廻り |
GOODYEAR REVSPEC RS-02 195/55R15
パルサーSR-V純正ホイール 5.5JJ-15 +40
・車高調 D2RACING SPORT
|
| 外装 |
MSデザイン エアロ （フロントスポイラー、サイドステップ、リアスポイラー、リアスカート）
MSデザイン スポーツマフラー 16V 2.0L |
| カーナビ・オーディオ |
Panasonic CN-SP710VL
Kenwood I-K77
フロントスピーカー KENWOOD KFC-LS16i
リアスピーカー carozzeria
|
| チューン |
・ECHIELONガラス皮膜ボディコーティング
・HID (RAYBRIG SS5000)
・ベロフ LED ポジション
・スパルコフルバケ
・ウルトラシフトインジケータ
・pivot スピードメーター
・キーレス（ドアロっくんV）
・フェラーリホーン
・MOMO コマンド2 ステアリング
|
|
車歴：2台目「NXクーペ TypeS」 (2002.03〜2006.05)
憧れだったSR18、Tバー、MTを全て兼ね備え、しかも社外フルエアロ+マフラーという、最強のNX。
予想以上に程度もよく、どこまでもお気に入りのNXでした。
2006年4月、道路に寝ていた酔っ払いを避けて壁に激突し、状態や費用を熟考した結果、全損に。
|
| 車名・タイプ |
NXクーペ TypeS Tバールーフ |
| 年式・距離 |
H4年式 (1992) ／ 約68,000km（購入時）／119,481km（最終） |
| エンジン |
SR18DE (1838cc) ハイオク仕様 |
| 最大馬力 |
140ps / 6400rpm |
| 最大トルク |
17.0kgm / 4800rpm |
| ミッションタイプ |
5速MT |
| 車両重量 |
1110kg |
| 足廻り |
タイヤ： ブリジストン GRID2 205/45R16
ホイール：
・ブリジストン ビブラムSP 7JJ-16+35 / GRID2 205/45R16(〜2003.03)
・テクノキャスト 7JJ-16+38 / GRID2 205/45R16(〜2005.04)
・AVS MODEL7 6.5JJ-15+35 / AD07 195/55R15(〜2006.05)
サス・その１（〜2004.01）
・ショック：カヤバ SuperSpesial(4段階減衰力調整式)
・スプリング： MS-Design
サス・その２（〜2006.05）
・車高調：JIC SA-1(F:6kg / R:4kg)
|
| 外装 |
MSデザインフルエアロ （フロント、サイド、リアスポイラー、リアアンダー）
MSデザインデュアルマフラー |
| オーディオ |
メインユニットはTypeBのときと同じです。
サブウーハーは積んでいません。 |
| チューン |
2002/03
・フェラーリホーン
・スパルコフルバケ（継続・2代目）、サベルト4点式（継続）
2002/07
・キーレス
・ステンレスエキマニ（タコ足＆フロントパイプ）
・クイックシフト（NISMO改）
2002/08
・フロントスピーカー16cm化
・フロントドア内側のデッドニング加工
2003/07
・ニスモ強化クラッチ（ノンアス）
・軽量フライホイール
2004/01
・車高調(JIC SA-1)
2005/05
・タイヤ交換(195/55R15 NEOVA AD07)
・クラッチ交換（ノーマル）
|
|
車暦：1台目「NXクーペ TypeB」 (1995.12〜2002.03)
免許を取って1台目の車。1年ほど普通に乗ってから、そのあとは車の楽しさに目覚め色々小細工。
自分で色々手を入れて楽しみました。
2002年1月、非常に魅力的な中古の1800TypeSと巡り合い、乗換えを決意。
|
| 車名・タイプ |
NXクーペ TypeB |
| 年式・距離 |
H5年式 (1993)／約33,000km（購入時）／114,197km（最終） |
| 排気量 |
1500cc (1497cc) |
| 最大馬力 |
94ps / 6000rpm |
| 最大トルク |
12.8kgm / 3600rpm |
| 車両重量 |
1030kg |
| 足廻り |
タイヤ： ブリジストン GRID2 205/45R16
ホイール： ブリジストン ビブラムSP 7JJ-16
ショック： カヤバ NewSR Special
スプリング： K&B SuperSpecial
ブレーキ： 前後プロジェクトミュー （TypeNS/スポーツシュー） |
| ライト |
メイン： ギガルクス プレミアムホワイト6000
ウェッジ： レイブリッグ ブルー
フォグ1： リモコンスイッチ付 イオンブルー 2,980円
フォグ2： イオンピンク
LED： ブルーLEDをウィンカーレンズ内に装着 |
| オーディオ |
KENWOOD R705i + D705i
KENWOOD 10連装CDチェンジャー
KENWOOD スピーカー (フロント/ツィーター/リア)
Nakamichi 25cmウーハー×2
MAGTONE 600Wアンプ |
| 外装 |
自作フロントリップ
前後フェンダーリップ（フェンダーとタイヤの隙間に指が入らない車高に見えます）
フロントウィンカー（自作スモーク化）
サイドウィンカー（クリア）
ネオン管入りマフラーカッター |
| 内装 |
スパルコ・フルバケットシート（黒／運転席側）
サベルト4点シートベルト
似非MT仕様シフトレバー
ブルーネオン管ルームランプ |
| その他 |
前後タワーバー |
|
|
