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プロフィール

2015/11/10版
ハンドルネーム
tkmt
みんカラ ユーザー名
ふもふも@
メール
tkmt@nxcoupe.jp
住所
静岡県
favorites
・NXクーペ、日産車、サッシュレスでグリルレスなクルマ
・Konamiの音ゲー(jubeat、Reflecbeat、beatmania IIDXなど)
・TranceとかEuroBeatとかの音楽。
・横浜ベイスターズ、清水エスパルス 。(にわかですが)
とか。
サイト
作成環境
作成ソフト
・サクラエディタ
動作確認
・Mozilla Firefox


車歴:3台目「NX2000」 (2006.11〜)

NXクーペのアメリカ版が存在することを知ってからの憧れでありながら、雲の上の存在であったNX2000。
前オーナーであるにゃんたさんからのご紹介で、ついに手にいれることが出来ました。
注文したエアロパーツが全く入荷しない、部品移植に手間取る、全塗装に予想以上の費用が掛かるなど、半年の紆余曲折を経てようやく納車できた1台。
それなりにひととおり手を入れたので、現在は維持モードです。







車名・タイプ NX2000
年式・距離 1992/08製造・H7年日本登録 / 約71,111mile(納車時)
エンジン SR20DE
最大馬力 140ps / 6400rpm
最大トルク 17.0kgm / 4800rpm
ミッションタイプ 4速AT
車両重量 1250kg
乗車定員 5名 (車検証の記載上は5名)
足廻り GOODYEAR REVSPEC RS-02 195/55R15
パルサーSR-V純正ホイール 5.5JJ-15 +40

・車高調 D2RACING SPORT
外装 MSデザイン エアロ (フロントスポイラー、サイドステップ、リアスポイラー、リアスカート)
MSデザイン スポーツマフラー 16V 2.0L
カーナビ・オーディオ Panasonic CN-SP710VL
Kenwood I-K77
フロントスピーカー KENWOOD KFC-LS16i
リアスピーカー carozzeria
チューン ・ECHIELONガラス皮膜ボディコーティング
・HID (RAYBRIG SS5000)
・ベロフ LED ポジション
・スパルコフルバケ
・ウルトラシフトインジケータ
・pivot スピードメーター
・キーレス(ドアロっくんV)
・フェラーリホーン
・MOMO コマンド2 ステアリング



車歴:2台目「NXクーペ TypeS」 (2002.03〜2006.05)

憧れだったSR18、Tバー、MTを全て兼ね備え、しかも社外フルエアロ+マフラーという、最強のNX。
予想以上に程度もよく、どこまでもお気に入りのNXでした。
2006年4月、道路に寝ていた酔っ払いを避けて壁に激突し、状態や費用を熟考した結果、全損に。







車名・タイプ NXクーペ TypeS Tバールーフ
年式・距離 H4年式 (1992) / 約68,000km(購入時)/119,481km(最終)
エンジン SR18DE (1838cc) ハイオク仕様
最大馬力 140ps / 6400rpm
最大トルク 17.0kgm / 4800rpm
ミッションタイプ 5速MT
車両重量 1110kg
足廻り タイヤ: ブリジストン GRID2 205/45R16
ホイール:
・ブリジストン ビブラムSP 7JJ-16+35 / GRID2 205/45R16(〜2003.03)
・テクノキャスト 7JJ-16+38 / GRID2 205/45R16(〜2005.04)
・AVS MODEL7 6.5JJ-15+35 / AD07 195/55R15(〜2006.05)

サス・その1(〜2004.01)
・ショック:カヤバ SuperSpesial(4段階減衰力調整式)
・スプリング: MS-Design

サス・その2(〜2006.05)
・車高調:JIC SA-1(F:6kg / R:4kg)
外装 MSデザインフルエアロ (フロント、サイド、リアスポイラー、リアアンダー)
MSデザインデュアルマフラー
オーディオ メインユニットはTypeBのときと同じです。
サブウーハーは積んでいません。
チューン 2002/03
・フェラーリホーン
・スパルコフルバケ(継続・2代目)、サベルト4点式(継続)
2002/07
・キーレス
・ステンレスエキマニ(タコ足&フロントパイプ)
・クイックシフト(NISMO改)
2002/08
・フロントスピーカー16cm化
・フロントドア内側のデッドニング加工
2003/07
・ニスモ強化クラッチ(ノンアス)
・軽量フライホイール
2004/01
・車高調(JIC SA-1)
2005/05
・タイヤ交換(195/55R15 NEOVA AD07)
・クラッチ交換(ノーマル)


車暦:1台目「NXクーペ TypeB」 (1995.12〜2002.03)

免許を取って1台目の車。1年ほど普通に乗ってから、そのあとは車の楽しさに目覚め色々小細工。
自分で色々手を入れて楽しみました。
2002年1月、非常に魅力的な中古の1800TypeSと巡り合い、乗換えを決意。








車名・タイプ NXクーペ TypeB
年式・距離 H5年式 (1993)/約33,000km(購入時)/114,197km(最終)
排気量 1500cc (1497cc)
最大馬力 94ps / 6000rpm
最大トルク 12.8kgm / 3600rpm
車両重量 1030kg
足廻り タイヤ: ブリジストン GRID2 205/45R16
ホイール: ブリジストン ビブラムSP 7JJ-16
ショック: カヤバ NewSR Special
スプリング: K&B SuperSpecial
ブレーキ: 前後プロジェクトミュー (TypeNS/スポーツシュー)
ライト メイン: ギガルクス プレミアムホワイト6000
ウェッジ: レイブリッグ ブルー
フォグ1: リモコンスイッチ付 イオンブルー 2,980円
フォグ2: イオンピンク
LED: ブルーLEDをウィンカーレンズ内に装着
オーディオ KENWOOD R705i + D705i
KENWOOD 10連装CDチェンジャー       
KENWOOD スピーカー (フロント/ツィーター/リア)       
Nakamichi 25cmウーハー×2       
MAGTONE 600Wアンプ
外装 自作フロントリップ
前後フェンダーリップ(フェンダーとタイヤの隙間に指が入らない車高に見えます)
フロントウィンカー(自作スモーク化)
サイドウィンカー(クリア)
ネオン管入りマフラーカッター
内装 スパルコ・フルバケットシート(黒/運転席側)
サベルト4点シートベルト
似非MT仕様シフトレバー
ブルーネオン管ルームランプ
その他 前後タワーバー
 








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