一般的な話題のBBSです。
NXクーペの事以外の内容でもOKです。

(でも常識の範囲内でお願いします)
スパムがあまりにも多すぎるので、BBSへの書き込みを行えないようにしました。
(過去ログ専用です)

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[159] HP移転
こんにちは。
今回プロバイダーが変わり、HPアドレスが変更になりました。
http://www1.bbiq.jp/tomonx/
またよかったら遊びに来てください。


2003/8/9(土)10:35
ナマエ : ともひ (tomonx@hotmail.com)
クルマ : NX VVL  削除

どうもです。
今度こそリンクページ作成中ですので(汗
またよろしくお願いします。
あと、軽量フライホイール入れると、走り方が結構変わりますね。
高回転域でレスポンスかなり向上です。
#ってここで言うか(ぉ ( tkmt 8/14(木)10:31 )

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[156] ブレーキ。
タイプSのブレーキ強化、一番手っ取り早いものがあります。
というより、パッド以外で唯一、でしょうか。
RNN14のブレーキ移植。
ローターとキャリパーがポン付けです。
リアは左右のキャリパーを逆に取り付ければOK。
ともひさんがやってます。
ちなみに、うちにも部品だけはあります(そんなんばっか(笑))。


2003/6/8(日)17:59
ナマエ : みゃー
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

どうもぅ。
ブレーキGTi-R用に換えたら、パッドも種類が増えて、
ローターもジールや、APロッキードからスリット入り
とかがでてますよ。
ちなみにエンドレスのCC-Xっていうパッドは初期制動を
求めるならかなり強烈です。

あ、新ホイール着けてみました。
PIAAのFR-7ってやつなんですが。7j-15off+25
なかなかいけてますよ。↓
http://www.edle.net/rece2.html ( ともひ 6/13(金)08:48 )
>ともひさん
お久し振りです〜。
画像見ました。相変わらず(+α)でカッコ良いですね!
新型エンジンも調子が良さそうでなによりです。
今度ぜひ感想聞かせてください。 ( みゃー 6/13(金)23:39 )
>みゃーさん
ミーティングでも直接教えていただいたのですけど、情報ありがとうございます〜!
これは、本当にいつかやりたい!って思う流用技なんですけど、
悩んだ末に結局、NX用のブレーキパッドを注文しました。
さすがにRNN14用のブレーキパーツは、すぐに入手できそうに無いし、
まずはすぐに対応できることからやってみようかな、と思いまして。
#フライホイール(&もしかしたらクラッチ)でお金が精一杯かも、ってのも有(汗
ちなみに、エンドレスのSSSにしました。NA-Sの後継的な種類だ、ということだったので、じゃあいいかなーって。
#でもやっぱり値段が決め手(笑

>ともひさん
どうもですー!
GTi-R用にすれば、対応パーツが増える点でかなりうらやましいです。
そして、エンドレスのCC系はいつも憧れです。
あと、写真も見ましたよ!(もちろん書き込み確認してすぐ&即写真保存
ともひさんのNXが、あのショップ(?)の前に置いてあっても、通りすがりの人にはあれがNXだと、すぐにわからないと思いますw
#それより、NXの存在を知らないか(ぇ

PIAAホイールも写真で確認しました。7JでOFF+25って、ノーマルじゃッムリですよね・・? ( tkmt@管理人 6/22(日)22:48 )

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[158] セントラル・ミーティング
お疲れ様でした〜!
只今埼玉に到着しました。
遠かった〜!
しかし、色々な車を見、乗ることが出来て、新しい発見の連続でした。
楽しかった〜!
またの機会も楽しみにしています〜♪


2003/6/14(土)22:23
ナマエ : みゃー
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

遅くなりましたけど、先週はお疲れさまでした!
遠いところ恐縮だったのですけど、でもお互い楽しめたようでよかったです。
自分も、VZ-Rに驚いたり、久々にみゃーさんのNXを体験したりで、貴重な体験でした。
今度はもっとNXを集めてミーティングしたいですね(笑 ( tkmt@管理人 6/22(日)22:31 )

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[157] セントラルのミーティング。
>tkmtさん
体調いかがですか?
という私もダウンしてます。
ところで土曜日なんですが、飛び入りで参加してみよーかな、なんて考えてます。
そういうのってOKですかねえ。
子供と二人で行くつもりなんで、長居するつもりはないんですけど。
顔見せ(車見せ!?)だけして、あとは動物園辺りに(笑)。
まあ、体調次第です。
それ以前に2回目のバッテリ上がり中(動かん)&超汚いんで、それがネック。


2003/6/12(木)20:37
ナマエ : みゃー
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

ご心配ありがとうございますー。
風邪はほとんど治ってると思うのですが、会社の同じフロアで風邪大流行中なので油断は出来ません(笑
で、土曜日ですけど、実を言うとお誘いのメールしようかと悩んでました。でも途中まで書きかけて、なんか天気も微妙だしやっぱ遠いし・・と思ってまして。
もしご都合つくようでしたら、ということで幹事さまに一応メールしてみますね。
とりあえず12時デニーズのようですので、日本平は13時ぐらいでしょうか。
あ、天気が微妙だと、動物園も微妙・・?(汗 ( tkmt@管理人 6/13(金)03:03 )
セントラルの方にご連絡、ありがとうございます。
私も先程セントラルのBBSにあいさつしてきました。
で、確かに遠めなんで、朝早く出ます。
合流は日本平かなあ?
場所分からなかったらTELしますので、出てくださいね。
というより、TEL番変わってないですよね(笑)?

で、その準備として、今日はバッテリ・プラグ交換、洗車をしました。
洗車は時間無し&暗闇でやったんで、拭き上げ超適当!
たぶん、ぼろぼろです。
埃が取れたくらい。
しかし、雨が降ると良さげな外見になると思います。
雨は降ってほしくないが、降るとキレイ。
なんだかなあ。

※明日のサブ目標は富士山&海&動物園! ( みゃー 6/13(金)23:44 )
どうも、夜洗車おつかれさまです(ぉ
セントラルBBSの方、見てきました。なんかいつのまにか書き込み激増ですねw
そして、ようやく、クイックシフトとエキマニをお見せできますね!

で、さきほど地図サイトで日本平の場所確認してきました。
デニーズにしろ、直接現地にしろ、東名は清水で降りたほうが良いみたいですね。

清水で降りるのなら、降りてバイパス乗ったらすぐ、一番右の車線に乗って清静バイパスに。
清静バイパス乗って「日本平」で降りて(3つめぐらいの出口だったような・・)、降りたところを左折して南下。
http://www.do-map.net/emmctl2.htm?ENC=IvLLJCsGVJm%2B4E9U3EKlRTvFa3%2FC9yPnvVqhfdzwN6aMHBS0dOend%2BWHJyra0D42ahqqjJPPPI45X9gD%2FWxbPSEuGVmziO45ra7Ija0NCHE%3D

デニーズは、R1沿いですね。

R1の交差点を通過し、東海道線を越えた後、シェルのある交差点(県道67号)で左折。
http://www.do-map.net/emmctl2.htm?ENC=XLFKuIiEShSwtZdr79RcwsAbuw3VctdWAiGSVnAU4Na0%2BcPPK0WBlmWORd56SvStl2mH4GMsN5O1yolw5fQZQSezyEt%2FPA0oyuxGgBBk1q0%3D

すぐに右手にローソンがあり、そこを右折して道なりで、日本平パークウェイ。
・・・らしいです(マテ
見る時間があれば、地図サイト参考にしてもらえれば、と思います。
#参考になれば幸いです

あと、ケータイ番号変わってませんので、お電話OKです。
ではでは、楽しみにしてます。 ( tkmt@管理人 6/14(土)01:07 )
いろいろと調べていただいてありがとうございます!
参考にして行きたいと思います。
結構方向オンチなんで、気をつけながら(笑)。

では、もうそろそろ出発します〜(早っ!) ( みゃー 6/14(土)05:56 )

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[155] じつは車かっちゃいました・・・
ひさびさのカキコです。

じつは車を買い換えました。とはいってもまだNXクーペはあるのですが。
車検も一年以上残っているので次のオーナーをさがしています。
でも車検とおらないとおもうから困るんです。

あれだけ気に入っていた車をなぜいきなり替えたかですが、
マフラーいじってすんごくうるさくなっちゃって。
吹き上がりは最高級にいいのですけど。
仕事でお客さんのところにいくことがあるのですが、
この車じゃまずいなって思ったので。
それに近くの中古車屋に昔からほしかった車があったので。

ちなみにカレンZSスポーツセレクションです。
もちろんマニュアル。

誰か、自分で乗ってもいいですし、部品取りでもいいので
NXクーペほしい方はいませんか?パーツ多数ですが。
5万くらいで買ってくれる人はいないかなぁ??


2003/5/9(金)00:12
ナマエ : ユーキ (savo@pop12.odn.ne.jp)
クルマ : NXクーペ HB13 タイプS Tバールーフ  削除

なんと!
いきなり予想外の展開だったので、びっくりです。
自分のNXとほぼ同じグレードのNXだけに、今後が気になります。
マフラーは、音が相当大きいようですね。
それはそれでイイ感じだと思いますけど、もしかしたて4月からの
道交法(?)で取締りされたらヤバめですか?
いずれはサイレンサーつけても違反になるとかならないとか、どこかで
読んだような記憶もあるし・・・。

ユーキさんのNXは、一度生で見てみたかったですねぇ。
でもまだ、2台所有中だったりします、もしかして?
#「5万円くらい」に結構心ゆれましたが、保管場所がない・・(w

ところで、カレンはまたちょいレアな部類ですね。
でも、結構好きな部類ですよ。

では。 ( tkmt@管理人 5/12(月)00:43 )
確実に捕まる音量でした。インナーサイレンサーをいれていたのですが、
すぐにグラスウールがだめになってしまって。エキマニ以降ワンオフが
仇になったようです。排圧に耐えられないみたいで。

ちなみにまだ2台所有ですよ。まだ次の所有者が見つからないんですよ。
ちなみに平成5年登録なのでまだ税金は定額です。

カレンもレアです。でもセリカの部品がほとんど使えるので
けっこう楽ですね。じつは今日もローダウン&新品マフラーと
社外メーターつけました。

そういえば、HB13はウルトラスピードメーターでリミッターカットが
できるみたいです。説明書にもかいてありましたよ。 ( ユーキ 5/12(月)20:23 )
リミッタ−カットはSportsV.S.Dでもできますよ〜。
ちなみにうちのNXには両方付いてます(苦笑)。 ( みゃー 6/8(日)17:55 )

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[154] 自動車税。
ごぶさたです。
あいもかわらず忙しい日々を送るみゃーです。
メールしますと言ってからだいぶたってしまいまして・・・。
すみませぬ〜!

さて、うちにも2台分、自動車税の通知が来ました。
インテRは39,500円ですが、NXの方は、
43,400円。
初年度登録から13年経った車は1割アップっていうアレです。
本当かな〜と半信半疑に思っていましたが、本当でした(笑)。
3,950円の違いとはいえ、4万超えるとやたらと痛く感じます(涙)。


2003/5/8(木)00:55
ナマエ : みゃー
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

1割アップですか・・・。世知辛い世の中ですね(苦笑
自分のも数年後は来るわけですね。
(すっかり忘れてました。)
で、早速自動車税の分を口座から下ろしてきたわけですが、
すっかり忘れていたので予想外の大出費です。<忘れるなよ。
来年に備えて、毎月3千円ずつ貯金しておこうかな、と。
#でもきっとすぐに忘れるw ( tkmt@管理人 5/12(月)00:43 )

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[153] おぼえておられますか?
むちゃくちゃお久しぶりなので、多分おぼえておられないかもしれませんが(^^;;

最近、白のどノーマル180SXの後姿を見て、NXクーペだと
思いこんで追い越してみると、180だった!って事がありました。
180とNXクーペじゃ、リアの雰囲気ぜんぜん違うのに、なんで間違えたのか未だに不明です。
この季節になると、「やっぱりTバールーフのクーペは良いなぁ。」って思ってしまいます。
昔もらえるかもしれなかったNXクーペがMTだったら、欲しかったなぁ・・・


2003/4/17(木)11:41
ナマエ : 本田まぐ菜(ゆきな)
クルマ : KK3A-VIVIO  削除

どうもお久しぶりです、覚えてますよ〜。
会社の駐車場では、となりに白の180SXがいます。
並べて比較すると、180SXの方が低くワイドで迫力がありますね。今でも興味があるクルマのひとつです。
この2台は、どちらもアメリカ市場を意識したクルマでしたので、どこか似た雰囲気を持っているのだと思います。

NXと見間違える、というと、ランティスクーペのフロント視点や、101後期トレノのリアテールランプ(夜見ると)あたりと間違えたことがあります。
良く見れば全然違うんですが(笑

Tバーは、意外と2月3月あたりに良く外してました。
案外、風の巻き込みが少ないので、日差しが暖かい冬の日は結構いけます。
逆に5月6月あたりになってくると、日差しが暑くてツライかもしれませんw ( tkmt@管理人 4/26(土)10:01 )

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[152] NXのフルバケシートレール
ヤフオクに出品しました。よろしければどうぞ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36309622
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36309185


2003/4/10(木)22:34
ナマエ : tomi
クルマ : RVR  削除

実はシート替えたい気味なので興味ありげでしたけど、お金に余裕がないのでやっぱり現状維持です(ぅ
サイド止めフルバケもいいなぁ・・・。 ( tkmt@管理人 4/26(土)10:01 )

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[151] はじめまして。
皆さん走り屋ばかりで、ドノーマルな私が書き込みしてスミマセン・・!
tkmtさんのNXはカッコイイですね。あんなまん丸なNXも「男!」に見えますね!
 まだまだNXクーペのオーナーっているんですね!うれしい!
私の黄色ちゃんは今度の7月で丸13歳になります。あちこち壊れてるけど(笑)まだまだ快調です!
「なんじゃこの車。」とさんざんバカにされながらも見た人は結構「結構かっこいい」と思っている様子が伺えて、代替え予定を逃し今に至ってます。(ホントは¥がない・・。)
 個人的に海外旅行が好きで、旅先でNXを見つけては写真を撮っています。結構な数になってきました。(某、ワタさんに写真を送ったのですが、お忙しいようで未採用・・!)そのうち、ホームページでも作りたいなぁ。と思ってますが私はノーマルなので「はて、『売り』がないぞ・・。」といったトコです。
 先日、出会い頭にぶつけられ、唯一無傷だったフロントもボディーに食い込んでしまいました・・。これで前後左右全部へこみました。(わたしもへこみました・・。)
なんでも、右ドア交換15万。左ドア板金10万。前バンパー交換35万・・。後ろ・・バンパー交換(いくらかな?)かかるとか。
・・・60万あるなら海外へ何回いけるだろう・・。と未修理のまま乗ってます。ただでさえ目立つ車なのにもっと目だっちゃって、ヘンなとこに駐車できないですぅ。

まだまだ、乗り続けるぞォ!と思ってます。


2003/4/5(土)02:01
ナマエ : らん
クルマ : NXクーペ 1600cc H2式 黄色  削除

らんさん、はじめまして(もしかしたらwatakenさんのところでお会いしてるかもしれませんが)。
それにしても黄色は更にレアで良いっすね〜。
それだけでも『売り』っすよ。
ぜひ長く乗っていただきたいものです。
事故→修理は大変ですけど、中古で探すとNXといえどうまく見つかる場合がありますよ。
まあ、ちょいネックになってくるのが、稀少な黄色ってことになるかもしれませんが・・・。
以前某オークションにて新品バンパーが7,000円で出ていたりとか、部品取車が出ていたりとか、そんな方法もあると思いますから、がんばってくださいね〜。 ( みゃー 4/5(土)09:17 )
らんさん、どうもはじめまして。管理人のtkmtです。
書き込みありがとうございます。

13年とはすごいですね。まだまだ快調のようで、大変喜ばしい限りです。
でも、ぶつけられれしまったのはツライですよね・・・。
結構お金かかりそうですが、綺麗に直ることを期待しています。

>皆さん走り屋ばかりで、
そんなことはないと思いますw

>tkmtさんのNXはカッコイイですね。
ありがとうございます。
自分でも、とっても気に入ってますw

>旅先でNXを見つけては写真を撮っています。
これ、かなり楽しそうですね!機会があれば拝見したいぐらいです。
以前に海外の方ともメールやり取りしたことがあるんですが、
オランダ、ドイツ、ギリシャ、はては香港(韓国だったかな??)など、
ホントいろんな国で走っているようですね。
唯一の(笑)グアム旅行では、残念ながらNXは見かけませんでした。
B13の2ドアであるセントラは多かったですけど。

>そのうち、ホームページでも作りたいなぁ。と思ってますが
海外のNX写真というネタで、十分面白そうなサイト作れそうに思います。
いかがでしょう?(ぉ

>ただでさえ目立つ車なのに
自分も、人から「すぐわかる」「わかりやすすぎ」と突っ込みもらいます(笑

それでは。 ( tkmt@管理人 4/7(月)22:47 )

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[150] はじめまして。
ども、はじめまして。
大阪在住のカコウボウイといいます。

去年の年末にひょんなことから
NXクーペを購入いたしました。
車歴としては
PS13シルビア(Q's)→'89ゴルフ2GTI→NXクーペ
と言う感じです。

さて、ちょっとお聞きしたいのですが
僕も『キーレス』買いました。
で、配線など詳しい情報を教えて欲しいのですが…。
また、HPなどで詳細を載せている方が居られれば
URLを教えてください。
もうすでに室内4回程バラしてます…。
なかなか、うまく作動しません。

ちなみにキーレスはUSA製で
ヤフオクにて新品購入です。
(大体想像つきます?)

すいませんが、よろしくご教授ねがいます。

PS.僕もボンネット気になります。
でも、6万はなぁ…。




2003/3/25(火)19:12
ナマエ : カコウボウイ
クルマ : 1991NXクーペ typeB(Tバー付) 黄色 1500cc  削除

どうもはじめまして。管理人のtkmtです。
最近NXを購入されたんですね。その車歴はある意味凄いと思いますw
キーレスですけど、ヤフオクでそれっぽいの検索してみてみたんですが、直接基盤にはんだ付けして配線するやつですか?
さすがにこれは非常に困難そうですね。
ちなみに僕のは、ドアロックンVつけてます。たぶん有名だと思います。
こんなの→http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/img/bbs/keyless.jpg
では。

で、そろそろ給料も入って、ボンネットに手を出そうか悩んでますw ( tkmt@管理人 3/28(金)01:30 )
カコウボウイさんはじめまして。
どういった経緯でNXを購入されたか、ぜひ聞きたいです。

ボンネット、ほしいですね〜。
普通に(NX用として)考えれば安いのですけど、今の状況だと苦しいです。
塗装も必要かな〜・・・とか。 ( みゃー 4/5(土)09:09 )

■この投稿に返事を書く

[146]
GTI−R用のシャコチョウがヤフオクにでてる!
ほしい!


2003/3/15(土)01:23
ナマエ : TIME MACHINE (masanx@par.odn.ne.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1600/AT/ガンメタ)  削除

フライホイルがでてる!これもほしいよう。
入札者もNXオーナーみたいだし ( ユーキ 3/15(土)23:33 )
パルサーのシートなんかもあったらほしいね ( TIME MACHINE 3/15(土)23:52 )
>入札者もNXオーナーみたいだし 
ごめんなさい、これ自分です(ぉ
#前々からフライホイール欲しくて。でも工賃高そう。

FRPボンネットも未だに悩んでるのですが、
コーナリングが良くなるみたいで悩んでるんですが、
買ったとしたらボンピンつけるの大変そうだなとか悩んでるんですが、
それより何より、大きな買い物するほどお金に余裕が無いというのが実情だったりしますw ( tkmt@管理人 3/16(日)02:18 )
やっぱりtkmtさんでしたか。静岡県在住と
書いてあって、ひょっとしてとは思っていたのですが。
年齢的にも合致するところがあったので。
終了5分前とかに入札して私が落札しても、恨まないでくださいね


ボンネットもほしいです。でも確かに6万円は手が出ないです。

そういえば爆音NXが静音NXになる予定です。タイコなどを
適当につけてもらいます。ほぼワンオフでマフラーつくっている
ようなもんです。あとからマフラーエンドは溶接してくれるそうだし。
デュアルのいいやつがおいてあったんですよね。つけてもらおうかなぁ? ( ユーキ 3/16(日)10:13 )
わはは、みんなチェック入ってますね←フライホイール
入札するか、と思ったらやっぱりtkmtさんが。
身内で値段上げるのもアレなんで、私は入札やめときますよ。
それに、もう持ってるんです(をいをい)。
確かJUNのヤツだったかな?
ただ、ともひさんがchoiceしたのを試したかったですね。
まあ、エンジンの内容が違うんでアレですが。
でも良いな〜、東名!

>ユーキさん
最近色々とがんばってますね〜。
エキマニもですよね。
うらやましい限りです。
うちは2台同時に車検なんでいろいろやるのはしばらく無理です。
パーツは色々と手に入れてるんですけどね。
で、今後なんですが、オススメがありますよ。
それは、
「クイックシフト」
マジ良いですよ、ね〜tkmtさん!
運転がより楽しくなりますよ。 ( みゃー 3/16(日)18:31 )
あ〜。そういえば、フラホ JUNの奴だったです。
間違えてます。 ( ともひ 3/16(日)20:09 )
クイックシフト、これもほしいんですよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29024353
なんかはつくんですか?N14パルサー用なんかは取付OKなんでしたっけ?
B13用ってのはみないので。

フライホイルほしいわぁ。ともひさんのとはわかっていましたけど、
あえて書きませんでした。

そういえば先日ともひさんから買ったエキマニ、工場の人にこのフロントパイプは
すごいっすよといわれました。普通こんなにまっすぐじゃないですよって。

チェイサーがエキマニ&キノコだけで220馬力から270馬力になったそうです。
俺のNXも少しはあがったのかな?

そういえば、キノコつけたいんですけど、プリメーラ用でいいのでしょうか?

長文ですみませんです ( ユーキ 3/17(月)00:00 )
> 終了5分前とかに入札して私が落札しても、恨まないでくださいね
遠慮していただいてもそれはそれで恐縮なので、
あまりお気になさらないでくださいね。では。 ( tkmt%会社 3/19(水)14:23 )
>ユーキさん
クイックシフト、ヤフオクのそれでバッチリ付きます。
換えた後は感動もんですよぅ♪
あとキノコはうちのはHKSのプリメーラ用を使ってます。
中古で固定用のステーが付いてなかったんで、そこだけ自作しました。
そのため、付属のステーがそのまま使えるかどうかは分かりません。
「シュゴーッ」の吸気音はなかなかその気にさせてくれます(笑)。 ( みゃー 3/22(土)10:04 )
クイックシフトに反応し忘れましたw
これつけちゃうと、もう純正には戻れません。ストロークの長さもそうだけど、
カチっとした剛性感がもっとイイです。 ( tkmt@管理人 3/25(火)01:26 )

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[147] 車検見積りっ!
昨日今日で2台行ってきました。
で、やばいです(笑)。
インテRの方なんですが、最初の見積りが30万オーバー。
それにクラッチ交換が足されます。
をいをい。
内容を確認すると、ウォーターポンプがイってたんでその交換が入ってました。
で場所が場所なんで、ついでにタイミングベルト。
ここら辺は次の車検で考えていたんだけどな〜(涙)。
で、自分で出来る所や、一応のためってやつを削ってある程度の金額に(でも高すぎ)。
カミさん(現在秋田)に話したら、「NX何台か買えるネ」・・・。
「でも必要なんでしょ、壊れてるんだし」ってことで、クラッチも含めやってもらうことになりました。
あとはNXですが、こちらは特に不具合は無し。
心配していたマフラー(音・インナーサイレンサー付)と足回りも難なくクリア。
ほぼ最安でいけます。
なんて良い子なんだろ(笑)。
しかし、インテの予想外の出費に、NXのプラスアルファ工賃が持ってかれてしまいました。
一気にやるつもりだったんですけどね〜。
今回は両方ともディーラーなんで更に割高ではありますが、まあ、まだ乗るつもりなんで少しでも安心感を、って感じです。
でも高いなあ(苦笑)。


2003/3/16(日)18:46
ナマエ : みゃー
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

何事も無かったように見えたNXですが、ドラシャのブーツに危険信号!
見積りで聞いた時には「まだ大丈夫ですよ〜」なんて言ってたのに・・・。
まあ、いずれは通る道。交換をお願いしました。
これでプラス○万円。
おかげで、ギリギリ踏みとどまっていたのに結局2台あわせて○十万円超えてしまったよぉ〜!!
いろんな夢がダッシュで遠ざかっていきましたわ。
しかし、明日NXが帰ってきます(インテは来週)♪
平日乗れないとはいえ、一週間も車が無い状態ってのは落ち着かないものでした。 ( みゃー 3/21(金)22:57 )
ドライブシャフトブーツは面倒ですようね
10万キロは持つらしいのですが
ぼくの場合は4年前に換えてすでに破れてます
結構工賃がかかる作業なので痛いんですよねぇ ( TIME MACHINE 3/22(土)01:50 )
4年ですか!?
それは痛いですね〜。
うちのもいつまで持つことやら。
やはり、車高を下げていると負担がかかりやすいですからね〜。
交換は自分で出来るのなら安く済むのですが、作業をする時間(=試行錯誤する時間(笑))が無いんで、あっさりお願いしてしまいました。
 ( みゃー 3/22(土)10:11 )
もしかして、その気になればもう1台クルマ替えそうな雰囲気ですね・・
でもいろんな部品を交換することで、何の不安もなくクルマに乗れるようになる、と考えればまあ仕方ないかな、という感じかもしれませんね。
ドライブシャフトブーツについては、なんか車検のたびに言われていた記憶がありますw
(さすがにそれは無いかもしれないですけど。)
TypeSの車検(購入時)のときに、ドライブシャフトブーツ交換をお願いしたら、まだ破れてないから大丈夫って言われたんでしたっけ。思い出してみれば。
こないだの点検でも言われなかったから、まだ大丈夫かな・・。 ( tkmt@管理人 3/24(月)00:32 )

■この投稿に返事を書く

[149] 車検通しました。
いよいよ12年目突入。走行13万6千キロで健在です。
ディーラ車検のため高くつきましたが、しめて13万4千円。(重量税は1トン越え1.5トン以下クラス)今回全ベルト系2度目の取り替え
とパワステサクションホースの取り替えなどがありました。もう少しのるもりです。


2003/3/19(水)01:51
ナマエ : エヌペケ雄
クルマ : NX Coupe 1500TypeB MT H4 White ABS LSD付  削除

12年目とはさすがです。
僕の場合はいつもディーラー車検ですが、ある程度部品交換などを行えば、やっぱりその程度の金額になりますよね。
あまり部品交換も多くなかったようですので、NXの調子はよさそうですね。 ( tkmt@管理人 3/24(月)00:32 )

■この投稿に返事を書く

[148] ワンオフマフラー完成です!
とはいってもワンオフマフラーを作っていたわけではないのですが。
うるさいのでタイコ付けを頼んだら、砲弾になってました。
マフラーエンド100パイくらいあります。なんかくっついてる!って感じ。
とりあえずまたtkmtさんにメールします。今度は自信をもってお見せできます。
自分で言うのもなんですが、あんなNXクーペは他にないのでは?



2003/3/17(月)19:55
ナマエ : ユーキ (savo@pop12.odn.ne.jp)
クルマ : NXクーペ HB13 タイプS Tバールーフ  削除

マフラーの見た目は重要ですね!
そしてサウンドもよければなお良し。
みゃーさんのNXも砲弾タイプでしたが、ユーキさんのはどんな感じか楽しみです。
そうか、砲弾マフラーに加えてGTウィングでしたね。
後方からの写真を楽しみにしてます。 ( tkmt@管理人 3/24(月)00:32 )

■この投稿に返事を書く

[143] 足回りについて
こんにちは
いきなりですが、NXにつけられる足回り、ショックや
バネなど今入手可能なものでどんなメーカーから出ているのでしょうか
カヤバやタナベなど、そのぐらいしか分からないのですが、よろしかったらみなさんの足回りについて詳しい情報を下さらないでしょうか。ショートストロークのショックなど、入手可能でしょうか?
>NORI08 さん
ショックのことについてよろしかったらメールをくださいませ
値段のことなど、ここで話すのはなんですから・・・(笑)
よろしくおねがいします


2003/3/9(日)23:43
ナマエ : TIME MACHINE (masanx@par.odn.ne.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1600/AT/ガンメタ)  削除

TIME MACHINEさん、ご無沙汰してます。
ちょうど一昨日リアを車高調にしてやっとこ前後車高調化できたところです>tkmtさん(誘惑)
車高調について、前後ともにそのまま付くのはJICのHN14(パルサーGTi)しか今のところ確認できていません。
フロントのみならRNN14(パルサーGTi-R)用がそのまま付きます。
リアもスタビをつけなくても良いのならRNN14用がつきますが(スタビの取り付けステーの位置が違う)、基本の長さが違うため、車高調に限られます。
RNN14用の車高調なら各種ありますので、一考の価値はあるかと。
ちなみに私の今の仕様はフロントJICのFLT-A2(RNN-14)用、リアel-sportのショック+swiftスプリングです。
はっ!?ってことはel-sportの車高調もあるんじゃ・・・。
中古なんで良く分からないところで(苦笑)。
で、リアを車高調にする前は、同じくel-sportの強化ショックでした。
こんな感じですが、参考になるのかどうか・・・。 ( みゃー 3/11(火)06:43 )
みゃ−さん,お久しぶりです
情報ありがとうございます。
やはりNX用として出ているものはないですよね?
パルサー用を考えていたのですが、どうもリアのスタビのことが
気になっていました。
HN14用ならばスタビの位置も同じなのでしょうか?
もし仮にRNN14用をつけるとしてスタビを固定しなくても
まともに走るものなのでしょうか。
それでも問題ないのならばいいのですが・・・

 ( TIME MACHINE 3/12(水)00:22 )
久々に早く帰ってきたみゃーです(最近遅いんですよ・・・)。

HN14用は、完璧互換です。
前の強化ショックも今の車高調も、スタビ取り付け位置は同じです。
RNN14用は、B13サニーのFFに装着されていた方がいましたが(スタビ無し)、特に問題なかったそうです。
もともとのスタビが細いですから、無くても車高調で強化されているのでノーマルより良い走行性能になるかと。
一瞬気になるのは、RNN14用スタビを一緒に流用できないか!?というところですが、試してないのでなんとも。
車体に固定する部分がどうかと言う感じですね。
ちなみにHN14用社外スタビは流用できますが、NXのノーマルのものと形状が違うため、車高を下げすぎるとアームだかどこかに干渉します。
NXのはマフラーのあたりが波打っていますが、HN14用はまっすぐなんですよね。
ですから、RNN14用もその点で無理かも・・・。
一応強化スタビ、前後持っているんですが(笑)、そういった理由でつけてません。
フロントは干渉等の問題はないのですが、交換がめんどいので、何かのときに一緒にやるつもりです。
と、ちょっと話がそれました。
で、NX用で出ているのは・・・う〜ん、忘れてしまいましたねぇ。
ごく少数あったような気がしますが・・・。 ( みゃー 3/12(水)22:24 )
なるほど、いい情報を頂きました。
ありがとうございます。
調べてみたらJICはそんなに高くはないですね。
ちょっと狙ってみようかな〜
マフラーの話題が出ましたが,自分はRNN14用のマフラーをつけてます。
純正のマフラーがさびて折れてしまったのをきっかけに交換しました。
たまたまリサイクルショップに壱万円で出ていました。
見比べてみたところ、パイプの形状は違うことは分かったのですが,
車体に取り付けるステ−の形状がほぼ同じだったため,
サンダーで切って純正とつないでつけてます。
ちなみにタナベのGパワーメダリオンと言うマフラーです。
中間パイプもついてきたのですが、さすがにそれは使えませんでした。
音は普通・・・とうか,とても静かです。
中間パイプごと換えれば,また音が変わってくるかもしれません。
 ( TIME MACHINE 3/13(木)02:12 )
どうもこんにちはです。(遅
足回りに関しては・・・、すみません実はあまり詳しくないものでして(汗
自分ので言うと、カヤバのスーパースペシャルforストリート&ZOOMダウンサス、みたいです(ぉぃ
カヤバサイトで調べたら、ショックは現在でも取り扱っているようです。
ちなみにTypeBのときは、カヤバのNewSRスペシャル&K&Bのスプリングでした。
偶然にもカヤバのショックを乗りつづけることになりましたが、
スーパースペシャルは減衰力を4段階調整出来る点でお気に入りです。
最も、一番固い状態なんてほとんど使わないですけど(笑

あと、NXでGパワーメダリオンという組み合わせは、間違いなくほかに無いでしょうね。
以前EN14パルサーにこれが装着されているのを見て、NXにもつかないだろうかと思いましたが、
取り回しがかなり違っているのを知ってがっかりしたことがあります(笑

>みゃーさん
それにしても、詳しい情報ばかりで本当に参考になります。
現在の車高に関してはほとんど不満は無い(ていうかこれ以上はムリぽ)のですが、
それでも次の足回りは車高調確定っぽいです(笑
#いいなぁ。
2WDのB13にRNN14の車高調は、やれば出来るんですね。
全くダメなものかと思ってましたので。
そして密かに強化スタビをお持ちだったとは(笑 ( tkmt@管理人 3/16(日)02:18 )
>tkmtさん
自分もズームのバネをつけていたのですが、
フロントが下がりすぎたんですよね〜
ズームのバネは二巻きまでカットして良いことになっていますが
カットしない状態でも相当下がりました。
あまりにはねすぎて乗りにくかったです
その反面リアが全然落ちなくて、4巻き半もカットしてしまいました。
リアのバネに関してはどこのメーカーのものもあまり落ちないみたいですね。


 ( TIME MACHINE 3/17(月)02:09 )
自分の(たぶん)ZOOMサス、カットされてるのかどうか不明なんですけど、おそらくカットしてるんでしょうね。
でなきゃあんな車高にはならないと思うので(笑 ( tkmt@管理人 3/24(月)00:32 )

■この投稿に返事を書く

[144] はじめまして。
はじめまして。
NXクーペ1500TypeBに乗っておりますMasaと申します。宜しくお願い致します。
さて、私がNXクーペを所有して7ヵ月が過ぎました。特に大きな改造も行わずに乗っておりますが、最近になってシートをN14パルサー5ドアX1R(←結構珍しい車ではないでしょうか?)用のバケットシートに交換しました。デザインもRECAROぽくって気に入っています。シートそのものはボルトオンで装着(シートベルトの差込みを交換する必要はありますが・・・)できますので、お手軽な改造法ではないでしょうか?
現在の私のNXクーペの状態ですが、消耗部品の交換とエアコンの不調を除けば、特に問題なく走ってくれます。しかし一つ心配事があります。それはNXクーペの部品の供給状態です。徐々にではありますが、製廃となった部品も少なからずあるのではないでしょうか?サニーやパルサー等と互換性のある部品はともかく、NX専用部品(←これが結構多いです。)に関しては、今後のことを考えると不安です。しかしNXクーペはアメリカにおいて大ヒットした車ですから、最悪の場合は部品を逆輸入するのもいいかもしれませんね(笑)色々と不安もありますが、出来る限り乗り続けて行こうと思います。夢はNX2000仕様です。


2003/3/10(月)20:49
ナマエ : Masa
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1500/クリスタルホワイト)  削除

はじめまして
NXクーペ歴7年のTIME MACHINEです
これだけ長いこと乗っていれば、さまざまなトラブルもあります。
やはり、外装部品のことに関しては悩むこともあります。
自分は大体解体パーツなどでまかなってきましたが、
これから先、少なくなってくるのは仕方ないことですね。
でも、根気強く探せば,なんとかなるものなんですよね。
自分はつい最近パワーウインドウのスイッチがいかれてしまったのですが(パルサーの3ドア用とも別部品だった)
解体パーツでなんとか手にいれることが出来ました。(新品パーツでもあるのかもしれないのですが)
NXクーペはアメリカではやっぱり人気があるんですね?
もともとアメリカでデザインされた車ですので、アメリカでたくさん走ってるようですが、実際にアメリカに行ってみてどのくらい走っているのか、見てみたいです。
NXのアメリカ仕様自分も真剣に考えたことがあります。
フロントフェンダーとリアバンパーと車名ステッカーを換えれば
それでOKですよね?
近づけるためにパンバーに反射版を貼ったりしてました
あとパルサーのシートですね、これもやってみたいです。
座りごこちとかやっぱり違います?


 ( TIME MACHINE 3/15(土)23:51 )
どうもはじめまして。管理人のtkmtです。
レス遅くなりまして申し訳ありませんでした。

同じNX乗りということで、こちらこそどうぞよろしくお願いいたします。
パルサーのシートは、早速ネットで調べてみました。
確かにレカロっぽいデザインですね。シートのボルト位置も同じとのことですので、
お手軽&実用性十分なチューンですね。
NXの純正シートはエクステリアにあわせた(?)スタイリッシュなデザインで見た目良いのですが、
サポート性を見ると厳しいですね。
#NXと同じシートを使っている車種があったような。カリフォルニアあたりだったかな・・?

それから、純正部品に関しては厳しくなりそうですね。
製造終了後何年かまでは大丈夫らしいのですが、今年がその年だと聞いたような覚えもあります。
お金に余裕があれば、Tバーのゴムパーツを予備で買っておきたいと思っているのですが、
なかなかお金に余裕もありません(笑

NXは日本以外にも色んな国で販売されていた様で、おっしゃられているアメリカを筆頭として、
ヨーロッパ(イギリス、ドイツ、オランダなど)、たしか韓国でも見たとか見ないとか・・。
中でもアメリカではかなり活発だったようで、アメリカのサイトを漁れば、かなりのNX写真に出会えますね。
NissanPerformanceMagazineのサイトはご存知ですか?
2002年12月、2002年5月、2001年11月、2001年8月、2001年6月、1998年12月あたりにNXの記事があります。

では、これからもお互いNXを大事に乗っていきましょう。


■で、ネット調べてるついでに欲しいアイテムを見つけてしまいました(ぉ
http://www.100nx.de/index2.html
ここのギャラリーにある、
http://www.100nx.de/Pics/andi5.jpg
このリアウィング、これ凄くカッコイイと思いません?
あと、フロントをスムージングすると、こういう感じになるんですね。
http://www.100nx.de/pics/100nx2.jpg
これはかなり驚きです。 ( tkmt@管理人 3/16(日)02:18 )
書き忘れました、NissanPerformanceMagのサイトは
http://www.nissanperformancemag.com
です。 ( tkmt@管理人 3/16(日)02:22 )
Masaさんはじめまして、みゃーです。
私も以前パルサーのシートつけてましたよ。
HN14(GTi)用でしたけど。たぶん形状は同じ(色違いくらい)ですか。
NX純正に比べると、全然違いますよね。
リクライニングの無段階調整ができるし、後席の事も考えてあってさっと起こせるけどちゃんとリクライニング量は記憶してるし。
形もセミバケ風で、幅が狭めで良い感じだし。
ちなみに、今後つける方にご注意ですが、N14のFFのものならボルトオンですが、4WDのものはフロア形状が違う=シートレールが違うためそのままではいきません。
取り付け位置一箇所だけの違いだったとは思いますが・・・(定かではないです)。
ただ、4WD用のシートがFF用のシートレールにあっさり付くのではないかと踏んでいますが。
同年代、FF、4WDの違いはあれど同車種ですからね。
可能性は高いと思いますが、何分試していないので・・・。
NXとN14の純正で試してみりゃ良かったですな(今実家に置いてあるので試せません)。 ( みゃー 3/16(日)18:21 )

■この投稿に返事を書く

[145] もうすぐ車検。
TIME MACHINEさんと同様に、うちも車検が近いです。
しかも、2台一緒!
更に、インテRの方は、先週ついにクラッチが滑り始めました。
もともと限界が見えていたので、交換するつもりではいましたけど・・・。
更にっ!インテRのタイヤがおしまいです。
現在スタッドレス仕様なんでこのまま車検通すつもりですが、春になったら買わないと。
更に更にっ!
NXはつけていないパーツが山盛り&車検用に換えたリアがハネまくりで運転手ですら気分が悪くなりそうです
バネ交換でいけるのか!?

とまあカネかかりまくりになりそうですが、なんとか維持していこうかと。
あぁっ!今年の自動車税は一割上がるのねっ!←13年選手。


2003/3/12(水)22:33
ナマエ : みゃー
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

>tkmtさん
サイドステップの割れ、ショックですね。
でも、見た感じ修復がやりやすそうなのが不幸中の幸いってところで。
貴重なエアロですから、うまく直ると良いですね。 ( みゃー 3/12(水)22:36 )
更に。
先週実家に帰ったのですが、その時のNXの燃費が13.9km/L!
最高記録達成!
しかし、その前の燃費が6.8km/L・・・。
どういうこっちゃ!?半分以下じゃん!
まあ、高速&空気圧高め&荷物大量降ろし(ミッションとか(笑))効果・・・としても、違いすぎ!
というか、最近思いつくままにカキコしまくりですみません。
自分のHPはほったらかしで。 ( みゃー 3/12(水)22:41 )
>みゃーさん
13年オーバーはそんなところにしわ寄せが来るんですね・・すっかり忘れてました。
しかし、2台一緒に車検は大変ですね。作業もお金も(苦笑
あと、リアのバネを暫定的に替えたとのことですが、
リアがハネるのは本当に気分悪くなりそうですね。
自分のじゃないですけど、そんな感じの車に乗せてもらったことがあるのでなんとなくわかります。

で、サイドステップの方、ご心配ありがとうございます〜。
とりあえず、未だにあのまま走ってます。
だって、週末のたびに雨なんだもん(泣
見積もりもまだ取ってない状況です。
ていうか、もう自分で直す気まんまんだったりしますけど(ぉ
問題は塗装です、塗装。これがかなーり苦手でして。

あとあと燃費はスゴイですね!!
過去最高も、その前のも(笑
そして、ようやくミッション降りましたか(笑
自分も、ホイールが軽くなって少しは燃費が良いみたいです。気持ち程度で。

書き込みのほうはバンバンされちゃってOKですよ。
それより、返事が遅れまくりでかなり恐縮だったりするわけですが・・。
#仕事が忙しいのももう少しかも? ( tkmt@管理人 3/16(日)02:18 )

■この投稿に返事を書く

[139] おひさしぶりです
tkmtさん、おひさしぶりです
そしてしばらくこなかったうちにたくさんの常連サンが増えておりますね
よろしくおねがいします
NXと共に元気です・・・と言いたいところですが
NXは調子が悪いです
エアコン故障、アライメント、パワーウインドウ故障
その他次々にトラブルがでてきてます
今までは直しながらだましだまし乗って、また、直すことも
楽しみではあったのですが経済的な事情によりなかなか難しくなってきました。
そしてソロソロ車検が近づこうとしてます
正直言って悩んでます
叔父がN15パルサーセダンを譲ってあげようかと言う話しが出たりして,「パルサーもいいなぁ」なんて思ったりして・・
パルサーだったらNXのパーツなどある程度流用できますしね。
でも、自分がNXを手放したら、即廃車になってしまうのかと思ったら
ためらってしまいます。
大事にしてくれる人、もしくは部品取りでもいいから欲しい人がいたら格安でゆずってもいいなぁ、とおもったりしてます
まだ本決まりではないのですが、そんな心境です。
でもやっぱり手放したら後悔するだろうなぁ・・・



2003/2/14(金)22:56
ナマエ : TIME MACHINE
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1600/AT/ガンメタ)  削除

はじめまして。こんにちわ。手放すのは悲しいですね。しかし僕はサ
スが抜けているので譲ってくれる方がいたら嬉しいと思っていました
 ( NORI08 2/21(金)14:00 )
お返事遅くなってすみませんでした。
どうもお久しぶりです。
NXの調子があまりよろしくないようで、ちょっと心配です。
エアコンやパワーウィンドウは確かに修理費用もかかりそうですね。
快適性に関する部分の故障もつらいですし、走行性能であればなおさらかと思います。
ここはひとつ、ぜひ1800TypeSを・・・といいたいところですが、
それも厳しそうですね・・。

自分のときも乗り換えの時はずいぶん悩みました。手放せば間違いなく廃車でしたから。
日産の方で中古として使えないか調べてもらいましたが、さすがにムリでした。
オークションに出そうかとも思いましたが、あまりその気にはなりませんでした。
結局廃車にしたわけですが、自分がこのNXの最後まで一緒に過ごすことができた、
と考えることにして、手放しました。

よく「つぶれるまで乗る」と言う方もいますが、自分としては、
事故とかで不動車になってしまうよりは、動くうちにお別れするほうが
気持ちもずいぶん違うと思ってます。「おつかれさま」って。
#トラブルをひきずったまま他の人の手に渡すのも気が引けた、というのもありましたけど(汗
#でもさすがに、車検が1年10ヶ月ぐらい残っていたのは悔しかったです。

もちろん、トラブルに対処して乗りつづける余裕があればそれに越したことは無いですが、
事情があれば、それはやはり仕方が無いことだと思います。

もしよかったら、続報などお知らせいただければ、と思います。では。 ( tkmt@管理人 2/23(日)03:54 )
みなさん、ごぶさたしています。
うちのNXは、見た目はちょっと辛くなってきましたが
中身はまだまだバリバリです。
車自体、一人で乗ることが多いので、むしろプリメーラの方が
駐車場の置物になっています。
さて、いつまでNXに乗り続けられるかな……。 ( リバスト 2/24(月)23:46 )
>リバストさん
どうもお久しぶりです。
プリメーラと比べた場合、やはりNXの方がサイズ的に取り回しやすそうですね。
まだまだ程度もよさそうとのことですので、お互い大事に乗っていきましょう!(^^) ( tkmt@管理人 2/25(火)02:31 )
不人気車はこう言うときに辛いですよね、、、
査定が低いとかじゃなくて金かけて直すか潰されるかの究極の選択…
自分が乗った車たちは自分しか可愛がる人が居ないような車でした。
フレームの曲がったルキノは無事なパーツを沢山使ってもらいました。
オイル漏れのサニーは抹消したものの未だ決心がつかず潰せません。
時々ごく普通の車を生活の道具としてに乗ってた方が良いのかな?
って思う時もあります。でも深みにはまってます。抜け出せない(爆
RZ-1が駄目になったら多分順序良くNXクーペです。(笑 ( む〜む 2/25(火)22:57 )
NXクーペはいいですよ。かなり愛着あります。
当分乗り換えたくないや。最近またパワステオイルがもれてたけど。
でも工場がただで直してくれました。パワステホースが生産終了の
可能性があるそうです。パワステのユニット丸ごとならあるそうなのですが。

できればNX乗りつづけてほしいですが、皆さん事情がありますし。
実際私も乗り換えを考えた一人です。安く修理が出来たので
しちゃいましたけどね。 ( ユーキ 2/26(水)21:01 )
たくさんのレスをありがとうございました
いろいろ考えた結果車検を通すことにしました
ヤフーオークションを見ていたらNXの部品取り車がでてましたね
そこに問い合わせてパワーウインドウのスイッチを取り寄せる
ことにしました。3000円だそうです。
これから車検にむけてフルノーマルに戻します
しばらくはノーマルで乗ろうかなって思います
>NORI08 さん
カヤバのショックをつけているのですが、もしまだ使えそうだったら
お譲りします。とりあえずはずしてみてからサイド連絡いたしますね ( TIME MACHINE 2/27(木)16:42 )
 タイムマシンさんこんにちは。車検通すのですね。やっぱりマニア
な車は最高ですよね。僕も壊れるまで乗りますよ。初めての車で
もう五年目です。お返事まってます。 ( NORI08 3/7(金)16:00 )
>NORI08 さん
ショックをはずしてみました
多少は抜けているもののまだある程度は使える状態です
NORI08 さんは車高はおとされているのでしょうか?
自分は車高を落としていたのですが、ノーマルストロークのため
あまりショックによる効果は感じられませんでした。
多少のローダウンなら大丈夫かもしれません
 ( TIME MACHINE 3/7(金)23:04 )
ノーマルのサスにK&Bってとこのローダウンのバネいれてます。四
センチぐらいは下がっているのですが、抜けてるだけにカーブで曲が
るとどっちかに沈んでいました。情けないです。よろしかったら低
価格で譲っていただけると嬉しいです。わがままですよ。僕(えへ) ( NORI08 3/9(日)12:33 )
>K&Bってとこのローダウンのバネいれてます
偶然ですね!
1台目のTypeBのときは、僕もコレ使ってました。
フロントはそれなりにいい感じの車高でしたが、
リアは自分的にはちょっと不満の残る落ち具合だったので、
最終的にはフェンダーリップつけてごまかしてました(笑
こんな感じ。
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/img/tkmt/now_0107.jpg
#1.6用を1.5で使っていたのだから仕方ないのかも。 ( tkmt@管理人 3/16(日)02:18 )

■この投稿に返事を書く

[142] エキマニってちがいますか?
こんにちは。ユーキです。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28718173
を買おうか迷っているところです。値段次第かな。3万までならOKなきもします。
エキマニ交換をしているtkmtさんに質問。ちがうもんでしょうか?
ってかこだわりになってきたので、かえてみたいなぁって感じですが。


2003/3/4(火)14:49
ナマエ : ユーキ (savo@pop12.odn.ne.jp)
クルマ : NXクーペ HB13 タイプS Tバールーフ  削除

これって、tkmtさんと私が付けている物と同じですね。
このエキマニ、確かに作りは良いです。
換えた後の最初の感想は、アイドリングの排気音が洗練された・・・なんていうんでしょう、ばらつきがなくなったといった感じものでした。
あとは・・・かなり前に換えてるんで忘れてしまいました(笑)。
もう2年半も前なんで。
ただ、性能の低下は全く感じられなかったです。
フィーリングやレスポンスのアップ、それは多少なりとも感じられた・・・と思いました・・・。
あまり参考になりませんね(苦笑)。すみません。 ( みゃー 3/5(水)20:47 )
レスありがとうございます。
って書いてから気づいたのですが、またともひさんの出品だったんですね。
かっちゃおうかなぁ? ( ユーキ 3/6(木)00:45 )
2〜3万円で手にはいれば、十分良い買い物だと思います。
エキマニつけて良かったと思うことは、
・2700回転あたりのトルクの落ち込みが無くなり、扱いやすくなった
・「エキマニ」っぽい良い音(何
・フロントの軽量化(はっきりと体感できるわけじゃないですが。
・見た目効果w

このへんでもちょこっと触れてます。
・Diary 2002/7/22〜7/25
・tkmt's NX COUPE 2002年7月
(既にご覧になられていたらすみません) ( tkmt@会社 3/6(木)17:18 )

■この投稿に返事を書く

[138] GTウィング取付完了
GTウィング取付完了しました。高速走行でちょっと安定したかも。
今日これから高速道路を走ります。バイトで。
買ったときは大きく感じたんだけど、つけてみたらけっこう
小さいものでした。まぁあのボディーにはちょうどいいのかな?

ところで、純正リップを必要とする方はいらっしゃいますか?
GTウィング取りつけのために外したのですが。
ちなみにスーパーレッドですよ。


2003/2/14(金)11:34
ナマエ : ユーキ (savo@pop12.odn.ne.jp)
クルマ : NXクーペ HB13 タイプS Tバールーフ  削除

お返事遅くなってすみませんでした。
GTウィング着きましたか!
やはりNXでGTウィング仕様は他にいらっしゃらないでしょうから、
街中走ってても注目されそうですね。
見た目もそうですけど、効果の方はどうなんでしょう。
とはいっても、おそらく高速域でないと効果はわからないかと思いますが(苦笑 ( tkmt@管理人 2/23(日)03:54 )
GTウィングですが、違うんですよ、これが。
週末走り屋が集まる場所でちょっと走ってみましたが、曲がるんです。
80km/hでもわかりました。あと高速道路を走るときも違います。
今まで跳ねていたことがあったのですが、それもなくなりました。
ってリミッター効くような速度で走ることが間違いですが。
リミッターカットしたいなぁ〜・・・。
ヤフオクでよく見ますが、汎用品のリミッターカッターは使えるのでしょうか? ( ユーキ 2/26(水)20:58 )

■この投稿に返事を書く

  
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NXL (NX COUPE Laboratory) (nxlbbs ver1.11 / 20060711)
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