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[205] とうとうお別れ・・・
13年乗ったNXともとうとうお別れしてしまいました。
とっても悲しいです。でも、8月に無事女の子を出産して、それからの2ヶ月はそれなりに楽しめました。週に一度の買い物くらいしか運転はできなかったけどね。
ピッカピかに洗ってあげたかったけど、忙しくて・・・、それにあまり可愛がるとよけいに別れが辛くなるし。

10月16日に日産まで最後のドライブをしました。さすがにその夜は泣いてしまいました。そして次の日、忘れ物をした振りしてまた会いに行きました。ついでに灰皿持って来ちゃった(^^)
そしてその夜、今までNXの夢なんて見たこと無かったのに夢に出てきました。そんでもって今日またまた行っちゃいました。未練がましい・・・。今度は後ろの灰皿とマットを持ってきちゃいました。もう鉄クズになってしまうと思うと心が痛みます。本当に私だけのNXクーペでした。思い出がありすぎて考えると辛くなるばかり。
弟にあまり思うと生霊つくよと言われた(^^;)もうついてるかも(笑)。
皆さん、これからもNXをだいじにしていってください。私は早くふっきて、次の愛車ラルゴを可愛がります。
またいつかNXみたいな素敵な車に出会いたいです。
あ〜ホント、未練がましい〜(>。<)。だめ女だ〜!

今度写真載せます。載せ方わからないから旦那に聞かなきゃ。
ありがとう〜!NXクーペ!大好きだ〜!


2004/10/18(月)16:47
ナマエ : まゆみ
クルマ : NXクーペ 1500タイプA MT 平成3年車 ダークブルー  削除

とうとうNXとお別れだったんですね。
自分も日産までNXを置きに行ったし、その後も週末のたびに見に行っていました。そして内装から外装までたくさん持ってきました(笑
(乗り換えた車がまたNXなので、思っていたより感傷的にはなりませんでした。もちろん寂しかったですけど。)
そして、何度か夢に出てきました。運転しているんだけどシフトがATだったという夢。(1代目はAT)
今となっては懐かしい思い出です。
まゆみさんも今は寂しいと思いますが、笑顔で思い出せるような思い出になるといいですね。
ラルゴは・・、ちょっと大きくて怖そう(苦笑)ですが、気に入った部分を見つけて大事にしてあげてくださいね。
写真楽しみにしてますね。 ( tkmt@管理人 10/20(水)02:26 )
まだまだ寂しさ消えず・・・
ラルゴは確かにでかい。NXのように思い通りに運転できるような車ではないですが、同じ日産車なのでまぁ良しとしましょう。
色、形、内装すべてNXとは違いますが、古いと言う点ではまあまあですね(笑)。なるべくNXに似せますよ。無理だけど・・はっはっはっはっは!
車高は落としているし、17インチタイヤもまあまあかっこいいので、そのうちマフラーくらいは交換したいものです。NX同様可愛がりたいと思いまっす! ( まゆみ 10/26(火)10:53 )
ローダウン&17インチは、なかなかかっこよさそうですね!
ちなみにボディ色は何色なんでしょう。濃いグリーンとかブラウンが多かった記憶があります。
NXとラルゴでは、似たような時代のクルマなので案外似通った部分があったりして!? ( tkmt@管理人 10/28(木)00:17 )
色はですね、ベージュ?のツートンです。NXの時は小物とか青黒で統一しててかっこよくしてたのですが、ベージュのラルゴは難しいです。内装も木目調でなんか可愛らしくするにはいまいちだし、かといって全体の印象に合わせるとおっさんぽくなっちゃうし・・・かっこはいいんだけど・・・。青、黄色、赤、白どの色も合わない・・・。やっぱ黒とかメッキかしら?とても女が乗っているような車じゃない(笑)NXも女っぽくはしてなかったけど、うふっ。
ラルゴはやっぱ古い車で、両側スライドドアでもないし、ウォークスルー?でもないし、ディーゼルだから音もうるさい。けどこの半端な古さがなんかかわいいですね。一応高級車なんだけどね(^^) ( まゆみ 10/28(木)14:34 )
そうですよね、ラルゴはセレナの上級車種ですが、あまりサイズ的には大きい印象がないんです。
外観よりは内装のほうが高級感ありそうです。 ( tkmt@管理人 11/7(日)12:31 )

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[204] 足交換
Diary見ましたがストラットAssyごと組み替えを考えているようですね。
長めのスピンナーハンドルがあれば楽です。
下の二本のボルトが恐ろしく固いので楽に回したければ。
逆にしめるときの締めすぎは注意ですけどね。
後はストラットを抜き取る際に少しコツはいるかも?
車高調の方が細いので楽ですね。
取り付けの時にはもう一人補助が居れば背筋がつりそうにならずに済みますw。
バネ組み替え、バンプラバー切り、自分でいじれる幅が広がるのは良いと思いますので装備を整えて一度やってみてはどうですか?


2004/10/17(日)09:40
ナマエ : yn78
クルマ : B13改(公認)、イエローパール  削除

いつもいろんなアドバイスありがとうございます。
やはり長めのスピンナーハンドルは必須なんですね。確かに、見るからに硬そうですよね、下のボルト。
で、足回りのメンテは確かにチャレンジしたいメンテですね。
毎回毎回、足交換で工賃を支払うのはちょっとなぁ(作業内容を考えれば納得ですが)と思うし、知っておきたい部分でもあります。
電装系しかできないんじゃちょっとなぁ・・とおも思うし(苦笑
寒くなる前に・・w
(寒いとメンテも億劫になりがち) ( tkmt@管理人 10/20(水)02:25 )
> 寒くなる前に・・w
自分はむしろ暑い夏より寒い冬のメンテのほうが好きです。
体は勝手にあったまりますから、重作業すると。 ( yn78 10/20(水)08:01 )
なるほど、言われてみれば。
冬場は洗車でも暖かくなりますね。 ( tkmt@管理人 10/20(水)09:53 )

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[203] 毎度毎度お久し振りです。
みゃーです。
みなさん台風は大丈夫でした?

最近忙しくて忙しくて。
NXはおろか、インテにもなかなか乗れませんでした。
んで、今週久々にインテに乗ったのですが、車内がやたらとしめっぽい&かび臭げ。
以前より雨が降るとトランクが湿っぽかったのでその影響かとトランク内を調べてみたら、
スペアタイヤのスペースが、魚が飼える水槽と化していました。
・・・体験された方もいらっしゃるかとは思いますが(笑)。
台風前で泣く泣く雨の中原因を探すと、昨年末いたずらでへこまされた右リア(べこっといってます)の内部に、クラック発見!
リアガラスの右下あたりです。
どうやらこれが原因のようで。
水をかき出し、ディーラーにて応急処置をしてもらいました。
しかも、これが効くかどうかの自信がないとの事で。
更に痛かったのが、水がたまったまま走ったせいで後部座席へと流れ、シートがぐっしょり・・・。
+最近冷却水の減りが激しいです。しかも停車すると臭いが。
・・・もれているようで。
要ラジエター交換ですな。
「水害」だらけです。
インテはだいたいの経年劣化交換部品を交換できてますよ(必要にせまられ)。
すみません、インテネタばかりで。
だってNX乗っていないんですものっ(泣)。

>watakenさん
どうもご無沙汰しております。
うちのHPにもカキコ頂いてましたが、シカト申し訳ありません。
だいぶHPを更新されてますね!
うちもやりたいところですが、暇が無くて無くて。
ネタはたっぷりあるんですけど・・・。多くかかえている分、手がつけられませぬ。
これからもまた、よろしくお願いします。

>福猿さん
はじめまして!
長々と乗ってらっしゃいますね。
素晴らしい、の一言です。
うちのも平成2年車、見習ってがんばります。


2004/10/10(日)00:07
ナマエ : みゃー
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

>watakenさん
あれ?NX MANIAの掲示板にて挨拶しましたっけ??
それであったらおそらく同内容、すみません。
むむぅ、最近記憶が・・・。 ( みゃー 10/10(日)00:14 )
みゃーさん、お久しぶりです。
うちの掲示板にはこられてなかったような。
掲示板を一度引っ越した上にログを間違えて消してしまったりしましたが。
インテ大変でしたね。イタズラでやられた傷が元なんてやるせない。
自分のせいなら納得も出来ますがね。
うちのNXは駐車場でつけられたエクボだらけで洗車のたびに腹がたちます。
そうそう、うちのも平成2年式。今年が平成16年と考えると
世間的には太古車ですね。
それでもカーセンサーにはまだ数台流通してるのがすばらしい。 ( wataken 10/10(日)23:17 )
みゃーさん、はじめましてです。
あちこちでお名前お見かけしますね。
どうぞよろしくお願いします。

私のぼろぼろNXのページ(暫定)は
http://park14.wakwak.com/~monkeyattack/nx/
ここに作ってみました。
よろしければ、ご覧くださいませ。
 ( 福猿 10/11(月)22:49 )
今回の台風は静岡県直撃ということで、かなり心配でした。
暴風域ともなれば、何が飛んでくるかわかりませんからね。
幸い、ウチの市はあまり影響が無く、となりの沼津市は結構被害があったようです。
NXは雨で汚れた程度で、全く無事でした。

インテの方は大変でしたね。
クルマに水は大敵。エンジンだけじゃなく、室内も注意しなければいけませんね。
NXはというと、Tバーのゴムパーツはやはり気になるところです。ほんのり雨水がしみてきているときもありますが、まだ大丈夫かな。 ( tkmt@管理人 10/12(火)01:34 )
>watakenさん
うぅっ、申し訳ありません。
やはり勘違いだったようで。

それにしても、最近出てくる中古は後期型が多いような気がしますね。
自分が探しているときは後期型は滅多に出てこなかったのですが(4〜5年前)。
後期型でも10年以上経っているわけですが。

>福猿さん
HP見ました。
うちの1台目のNXもガンメタだったので、ををっ(?)って感じです。
Sパッケージではありませんでしたけど。

>tkmtさん
昨日インテの後部座席を取っ払って乾燥中です。
シート下にも水がたまっていて、シートのスポンジをしぼると水がだらだらと・・・。
天気が良くないので家の中へ入れてます(邪魔)。
軽量化気分を味わえました(笑)。

うちのNXのTバー周りのゴムは、劣化して亀裂が入りまくってます。
むしろ断裂?って表現の方が合うかも・・・。
雨漏りはまだですけど。
一応「ラバープロテクタント」なるものを年に何回か塗布してます。 ( みゃー 10/12(火)02:07 )
>福猿さん
サイト見ましたよ。
楽しんでお乗りになられている様子が伝わってきていい感じでした。
ガンメタはアメリカンな雰囲気があって結構好きです。
塗装落ちなどの部分はちょっとつらいですね・・。
今後も楽しみにしてますね。

>みゃーさん
リアシートはけっこう場所取りそうですね。本気でサーキットとかであれば、リアシートごときも影響するんでしょうけど、日常使用ではまさに軽量化気分ですね(笑
Tバーは、ふと自分のを見てみたら相当ヤバそうな劣化してる部分がありました。
ゴムパーツじゃなくて、屋根外側のセンター部分の黒いバーの、前後に着いているプラスチックパーツ(?)。
割れそうですw
そのうちDiaryに写真載せます。 ( tkmt@管理人 10/20(水)02:24 )
> リアシートはけっこう場所取りそうですね。本気でサーキットとかであれば、リアシートごときも影響するんでしょうけど、日常使用ではまさに軽量化気分ですね(笑

先週取っ払ってしまいましたが・・・。w
可倒部分が結構重いですね。
座面の部分は軽いのですが。 ( yn78 10/20(水)08:03 )
>可倒部分が結構重いですね
確かに。
もしかしたら、4ドア車のリアシート一式より、2ドア車の方が重いかもしれませんね。
うーん、でも4ドアで可倒する方がもっと重い?
配線のために35ローレルのリア剥がしたときは、クッションだけでえらく軽かったですが(笑 ( tkmt@管理人 10/20(水)09:44 )

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[202] 純正ラジオ
純正ラジオがハーネスにあわなかったためにディーラーに部品注文したのですがどうやらB14以降(?)の新しいハーネス用だったみたいです。
しかし、一応変換ハーネスが存在していましたので部品買ってきました。
どうやら最近の純正物も変換ハーネスかませばOKな模様です。
まぁ、純正流用するぐらいなら他社のを買うのでしょうけど。


2004/10/9(土)20:03
ナマエ : yn78
クルマ : B13改(公認)、イエローパール  削除

1DINタイプならポンといけるものかと思いきや、ハーネスが違うんですね。さすがにB15とかになってくると、フロントパネルが全然違いますがw
ちなみに純正のカーオーディオは、TypeBでもTypeSでも難アリだったのであまりいい思い出がありません(ぇ ( tkmt@管理人 10/12(火)01:34 )
自分のNXも3年落ちで購入したとき純正カセットは壊れてました。
3年でダメになってしまうものなんですねえ。
今のステレオはAUX入力が出来るので携帯J-SH53と繋げてSDカードに入れた曲をランダム再生したりしてます。
たしかtkmtさんもSH53のシルバー使っておられましたね。まだ使ってますか?
ちなみに自分のは黒です。 ( wataken 10/12(火)02:04 )
>watakenさん
SH53使ってますよ〜、お仲間ですね!
買った当時はかなりの優越感でしたが、今となってはちょいと・・
#でも機能的に不満はないです。
ミュージックプレイヤーも目的のひとつで選んだくせに、半年ほどその機能は使っていませんでした。
PCからカードに転送して聴こうと思いましたが、面倒そうなので光デジタルで録音。これでも十分な音質ですね。
AUX入力はちょっと羨ましいです。 ( tkmt@管理人 10/20(水)02:18 )

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[200] たこ足取り付け完了しました
やっと付きましたよたこ足。
あれを落札したのは確か去年の11月ぐらい・・・。
行きつけの車屋に相談し始めたのが5月。
車を中国工場研修前に預け、マフラーが入荷しないために2ヶ月たって帰ってきても入荷せず。
たこ足長すぎで曲げがかなりきつくなるのでどうやってつなぐか問題になり・・・
やっとこさ付きました。
でも、実のところいつ割れるか解りませんw。
フロントパイプが前で最初にぶつかる部分なのです。
メンバーより下に出てしまいました。
最低地上高85mmでは危険です。
すでに擦った傷も。
そのうちワンオフちゃんと作りたいと思ってます。
SR18のフロントパイプGAエンジンのオイルパンとかと干渉は無いことが解ったので、流用で4-2-1を作りたいと。
まぁ、財布の具合と今後のいじりネタの状況次第なのですが。

ちなみに、フロントパイプから触媒、マフラーはSR18用流用しました。
純正ですw。

乗ってみた具合ですが、かなり良いですね。
高回転部分がすごく気持ちよくなりました。
あと、音も。
低回転の時はマフラーのでかさも手伝ってすごく静かなのですが高回転はすごく良い感じです。
抜けの良さに引っ張られるのか?吸気音もでかくなった気が・・・
キュ〜ンってなってます。

以上、長々と失礼しました。


2004/10/2(土)23:10
ナマエ : yn78
クルマ : B13改(公認)、イエローパール  削除

お、ついにたこあ足つきましたか!
そしてSR18用純正部品流用ですか!
GA15を知ってる身としては、排気系がSR18用になったというだけでもドキドキもんです。
ハッキリわかるくらいの効果もあったようで、なんとも興味深いです。
でもフロントパイプの下端がだいぶ下方のようで。あの位置に低い部分があると、日常走行でも大変&ヤバめですね。

yn78さんのNXは、今回の変更によって概観からは元のグレードがわからない仕様になりましたね?(笑 ( tkmt@管理人 10/4(月)00:07 )
今後さらにグレード不明につっこんでいく予定です。
ハンドパワーウィンドにしてTypeAチックな内装にすればすべてのグレード対応な変な車になりますw。

さらに設定のない重ステにすれば・・・ ( yn78 10/7(木)23:04 )
ご無沙汰です。
相変わらず色々とやってらっしゃいますな♪
それにしても、「メンバーより下」キケンですね(笑)。
うちのNXのメンバーは擦りまくりです・・・。 ( みゃー 10/10(日)00:07 )
ところで手動ウィンドウって海外のみでしたっけ?
いつだったか、海外サイトで手動ウィンドウの写真見て驚いた記憶がありますw ( tkmt@管理人 10/20(水)02:17 )

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[196] フロントスピーカー
フロントスピーカーからビビリ音がするようになりました。
たぶん一部が破けたと思います。
購入から約10年、前のオーナーも換えてなかったでしょうから
14年近くも良く持ったものです。
(リヤのスピーカーは5年くらい前に同様に破けて交換しました)

当然交換なのですが、今となっては各オーディオメーカーのサイトを見てもNXの適用は載っていません。
多分サイズさえ合っていれば付く思うのですが、
フロントスピーカーの交換をした方、形状と径を教えていただけないでしょうか・・・・


2004/9/12(日)01:10
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

僕もTypeSを購入したときに、もともと付いていた純正スピーカーが破けていました。
(速攻でTypeBで使っていたスピーカーに交換しちゃいましたが)
交換後の純正形状のスピーカーですが、こんな感じでした。
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/img/bbs/speaker_1.jpg

で、現在のラインナップで同じモノは、たぶんコレだと思います。http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_c462/index.html

なお、往来のケンウッド信者ですので、ケンウッド以外はわかりませんw
ちなみに、現在は16cmスピーカーを突っ込んでいるので、純正形状ではないスピーカーを使ってます。
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/img/bbs/speaker_2.jpg ( tkmt@管理人 9/13(月)00:11 )
ありがとうございます!
自分のもリヤはKENWOODなのでフロントも同一メーカーでそろえようと思ってました。
教えていただいた現行ラインナップのスピーカーが有力候補になりそうです。この値段なら財布にもやさしいし・・・
ドア内張りはがすのが大変かな? ( wataken 9/13(月)23:19 )
ひとつ書き忘れたんですが、スピーカーを取り付けるためにブラケット
(speaker_1.jpg写真のクリーム色っぽいプラスチック部品)が必要になります。
純正スピーカーについているブラケットは、接着剤が協力についていて再利用できないかもしれません。
僕の場合は、TypeBのときにやはりブラケットの再利用ができなくて、日産でブラケットのみ取り寄せました。(97年ごろ)
内張りはがしは、過去に作った写真ですが大雑把にこんな感じです。
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/img/bbs/speaker_0.jpg ( tkmt@管理人 9/13(月)23:53 )
内張りの剥がし方まで教えてもらって大変参考になりました。
ブラケットはあらかじめ用意しておいた方が作業がスムーズに行きそうですね。 ( wataken 9/15(水)23:08 )
フロントサイドウインドウ下のモールを取り寄せてあったので、今日交換しました。ネジ2箇所+はめ込み式だったので、楽勝と思っていたのですが、結局ドア内張りを全て剥がし、ドアミラーも外す大手術になってしまいました。
それでも外し方の写真をアップしていただいたお陰で、あまり悩まずに作業できました。
スピーカーもついでに見たのですが、やっぱりボロボロ、振動板?の周辺を支えるスポンジ状の部分が劣化して無くなっていました。
今日は運転席側だけだったので、スピーカーを購入してから助手席側にもトライします。 ( wataken 9/20(月)16:57 )
KENWOOD KFC-C462買ってきました!
最初ショップの店員に「NXに会うスピーカー」って尋ねたら
店の資料に載ってなくて「わかりません」って言われました。
KFC-C462の在庫があったので、箱の裏の適合車種一覧を見たら、
「NXクーペ」もバッチリ入っていて安心して買えました。
H11年6月現在と書いてあったので、5年間も現行製品なんですね。
多分最近の日産車にはこのサイズのスピーカーは搭載されてないのでしょうか?それとも超長期在庫だったりして。
ノーマルスピーカーについていたブラケットはキレイにはずれたので、
買わずにすみました。14年の歳月が接着剤を無効化してしまったようです。 ( wataken 9/21(火)21:25 )
ドアの水切りモールも交換されたんですね。これ交換すると、結構気分良いですよね。
僕も去年の暮れに交換したときは、嬉しくて触りまくってました(笑)
そのときは修理のついでに頼んだのですが、まさか内装着脱で片側5000円取られるとは思ってもいなかったので、部品だけ取り寄せて自分でやればよかったと激しく後悔しました。

この間、スピーカーの話が出たので、以前使っていたKENWOODの楕円型スピーカーを物置から引っ張り出してみました。
見事に振動版の縁が裂けていました(ぉ
保管状態にもよるかもしれませんけどね。(あまり丁寧に保管していなかったので)

KENWOONの現行品スピーカーの方は、無事購入できたようで良かったです。
やはり最新データではラインナップから見放されているんですね。
最近の車種はどうなんでしょう?16cm円形タイプが多いような気がします。
ブラケットは、純正スピーカーのものが流用できるとはちょっと予想外でした。
やっぱり接着剤も14年経てば弱まってるのかもしれませんね(笑 ( tkmt@管理人 9/21(火)23:37 )
スピーカー交換無事に終了しました。
デッドニングは今後の楽しみに取っておいて、今回はポン付け。
それでも飛躍的に音質が向上しました。
破けた純正スピーカーとの比較ならあたりまえですね
NXのドア内張りって結構しょぼいんですね。
皮風の部分と、布張りの部分は分割できるかと思ったら
一体型でした。これじゃあ浮いてきた布地を張り替えるのは難しそう。
いっそのこと新品で買って、新車気分を味わうか(高そう)
tkmtさんのは後期型だから、きっとまだ大丈夫ですよね ( wataken 9/22(水)22:59 )
スピーカー交換無事に終了しました。
デッドニングは今後の楽しみに取っておいて、今回はポン付け。
それでも飛躍的に音質が向上しました。
破けた純正スピーカーとの比較ならあたりまえですね
NXのドア内張りって結構しょぼいんですね。
皮風の部分と、布張りの部分は分割できるかと思ったら
一体型でした。これじゃあ浮いてきた布地を張り替えるのは難しそう。
いっそのこと新品で買って、新車気分を味わうか(高そう)
tkmtさんのは後期型だから、きっとまだ大丈夫ですよね ( wataken 9/23(木)10:13 )
無事交換おめでとうございます。
やはり純正スピーカーと社外品とでは、音質も違って良いものですね。
音量を上げてもスピーカーが耐えてくれますよね。
あとドアの内張り。肘をかける部分の布張りは、気が付いたときにはもう浮いていました。
自分のだけじゃないんですね。ちなみに助手席も同じでした。
そのままにしておくと、この先どうなってしまうんでしょうね(苦笑 ( tkmt@管理人 9/26(日)22:32 )

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[199] クラッチ交換
質問ばかりですみません。
すっかり教えて君になっております。

今日NXに乗っていたら1速→2速でエンジン回転が一瞬上がって加速しない症状が出始め、走行距離(約10万キロ)も考えると、そろそろクラッチが滑ってきているようです。

以前クラッチのオーバーホールは5万円くらいと聞いたことがあるのですが、交換したことがある方で具体的に工賃が幾ら位かかったか解る方いませんか??

前回のオルタネータに続いて、わずか2週間。
そろそろ5年前の修理ラッシュに加えて2回目の山がきたようです。


2004/9/13(月)00:57
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

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[198] クラッチ交換
質問ばかりですみません。
すっかり教えて君になっております。

今日NXに乗っていたら1速→2速でエンジン回転が一瞬上がって加速しない症状が出始め、走行距離(約10万キロ)も考えると、そろそろクラッチが滑ってきているようです。

以前クラッチのオーバーホールは5万円くらいと聞いたことがあるのですが、交換したことがある方で具体的に工賃が幾ら位かかったか解る方いませんか??

前回のオルタネータに続いて、わずか2週間。
そろそろ5年前の修理ラッシュに加えて2回目の山がきたようです。


2004/9/13(月)00:31
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

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[195] スプリング
tkmtさんが以前乗っていた1.5に装着していたスプリングって
乗り心地はどうでしたか?
最近もうちょっと車高を落としたくなってスプリングを探しているのですが、ショックがKYBのNEW SR SPECIALで多分同じなので
参考にしたいと思いまして。

今のトヨシマのスプリングでもノーマルよりは低いのですが、
まだ指が3本入ります。乗り心地もノーマルよりかなり硬いし。NXはフロントのオーバーハングが長いので特にフロントは低い方がいいですよね

14年落ちのマイナー車は情報収集に苦労しますね。


2004/8/27(金)21:53
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

乗り心地を考えないなら・・・
とにかく低くしたいなら・・・
tkmtさん含めほとんどのFFのB13に乗っておられる方はJICの車高調ですね。
バネだけの交換でしたらN14パルサーとショックが同じなのでそちらの方にも選択肢を広げるのも手だと思いますが車重の関係上上がり気味になる気がしないでもないですね。 ( yn78 8/28(土)08:08 )
yn78さん、ありがとうございます。
なるほど、JICのHN14用ってことですね。
ちょっとJICサイトを見たのですが、SA-1、SF-1共に「4輪ディスクブレーキ車のみ取付け可」というコメントが着いてました。
自分のはリヤがドラムなのでそのままでは付かなそうですね。
やっぱ、ぶった切るか!? ( wataken 8/29(日)00:22 )
ウチのHPの前のN14を見てもらっても解るとおりドラムでも問題なしですよ。
減衰力調整式の方は知らないですけど多分大丈夫でしょう。 ( yn78 8/29(日)07:37 )
以前のTypeBで使っていたスプリングはK&B(http://www.sissk.co.jp/)でしたが、
乗り心地は十分良かったと思います。
もちろん純正よりは硬めでしたが、低速域では家族を隣に乗せても気づかれないだろうと思う程度の硬さでした。
でも、コーナリング性能はしっかり良くなっていて、なかなか満足でした。車高意外は(笑)
EB13用のスプリングをFB13に使ったからなのかもしれませんが、落ち具合はあまり期待できないかもしれません。
なお、ショックとスプリングを同時に交換したので、どちらによる効果だったかは、当時の自分にははっきりしませんでした。

そしてTypeSに乗り換えて、今度はカヤバのスーパースペシャルとMSデザインのスプリングという組み合わせになりましたが、このショックは4段階の減衰力調整がついていました。(4が一番硬い)
感覚的には、これの1.5段階程度が以前のNewSR+K&Bに近い乗り心地でした。
MSデザインのスプリングは、硬さやダウン量などの情報は不明ですが、落ち具合は十分納得、というか純正形状でこんなに落ちるものかと関心しました。

今はyn78さんの書き込みの通りJICのSA-1を使っています。
落ち具合はもちろん自由自在(でもリアはタイヤ次第の場合も)ですが、乗り心地を期待してはいけない代物ですw
SA-1で一番ソフト側の減衰力でも、カヤバのスーパースペシャルで減衰力4にしたときと同じくらいか硬いです。
というより、車高調にすると跳ねます。

で、せっかくなので歴代の車高比較用写真を集めたページを作ってみましたw
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/20040829.html
何か参考になれば幸いです。 ( tkmt@管理人 8/30(月)00:50 )
すごい参考になりました!写真拝見したところ、K&Bでも自分には充分な落ち具合に見えます。
MSデザインのは非常に魅力的ですが値段がちょっと高いですね。
K&Bだと今の状態から指一本低くなる程度でしょうから、そのために交換するのはちょっと微妙ですね。
実はかなり前にタダで頂いたスプリングがあるのですが、
(NX用としていただいたのですが、なぜかB12用のラベルがついている)
詳細不明なのでそれは装着せず、トヨシマのやつをつけたのです。
いったんそれを試してみる手もありますね。
あとはZOOMという所から出てるらしいのですが、(確かこちらのサイト&私のサイトに乗っているTIME MACHINEさんのNXはこれですね)
ググってもメーカーのサイトが見つからず良くわかりません。
アルミも17インチor18インチに交換する計画があるのですが(重そう)、
その場合はフェンダーとの干渉を考えてあまり下げないほうがいいかもしれませんね。 ( wataken 8/31(火)11:59 )

■この投稿に返事を書く

[192] NX MANIA
お久しぶりです。tkmtさん、お元気ですか?
NX MANIAの管理人です。
サイトを作った頃はちょくちょく書き込ませて頂いてたんですが、
近頃ご無沙汰してました。
私もNXに乗りつづけていますが、メンテ以外は何もしておりません。
最近のネタはオルタネータの発電量が少なく、エアコン全開でバッテリーが上がるため、交換を検討してることぐらいです。

クルマはそんな感じですが、ちょっと時間ができたので
2年以上触っていなかったサイトをリニューアルしてみました。
http://kenet.main.jp/nxmania/index.htm
新ネタがないのでデザインの変更しかやっていないのですが、今後はもうちょっとこまめに更新するつもりです。
机上で出来るネタということで、とりあえずリンクだけは張りまくってます。NXLも引き続きリンクさせていただきましたのでよろしくお願いします。

それにしてもMSデザインのエアロつきのタイプS、いいですねぇ...
うらやましいです。


2004/8/3(火)16:07
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

どうもお久しぶりです。tkmt@管理人です。
最近は結構元気に生活してます(笑

サイトの方、拝見しました。
いろいろ見やすくなってていい感じでした。
また週末あたりにゆっくり見ようと思います。
そして、実はウチも水面下でリニューアル作業進めていたりします。
#進捗については聞かないで下さい(ぇ
ウチも最近のネタは無いんですが、溜めに溜めまくってるネタを
いかに取り入れるかがキーポイントになりそうな状況です。

ではでは、今後もよろしくお願いします。 ( tkmt@管理人 8/5(木)01:06 )
watakenさんのBBSに書き込もうとおもったら、エラーになってしまいましたので、こちらをおかりして・・。

 オルタネータの故障は2とおり経験してます。
 1回(去年)は半死。
  ちょっと不注意で起こしたバッテリー上がりをオルタネータの故障だとおもって日産さんに来てもらったときに発覚。
  昼間走っている分には大丈夫だけど、エアコン+ライトを同時に使うと発電量が足りなくなるといわれました。
  オルタネータ内の発電装置の一つが壊れていたみたい。
 残りの全部(4回ぐらい)は完全死。
  症状は、デジパネが消える、オーディオが消える。
  この状態でエアコンをきれば、何とかディーラに持ち込めるぐらいは走れます。
  無理をすると、車が止まります。(1回経験)
  
 修理は、オルタネータを交換。1回6万未満。(ディーラ)
 
今年は電圧計をつけて様子を見ています。
エアコンをぶんまわして車を3〜5分アイドル状態でほっておくと、
 電圧が12Vを切りそうになります。
 発電量が少ないですね。エアコンを”2”にしておくと大丈夫。
 もともとNXってクーラの効きが悪いですよね。
 ガラス面が多いのはもちろん、エアインテークが小さすぎますね。
 特にSパッケージ(フォグランプがつくたいぷ)は、さらに小さい。
 停止中は、空気のはいりが悪いので、最悪ですね。

 でも暑い夏が終われば、Tバー前回の季節がくるので嬉しいです。

 ( 福猿 8/23(月)21:56 )
福猿さん、すいません。NXMANIAの掲示板、DIONのサーバー落ちてから変になってしまって...
僕も今日1500円のバッテリーチェッカー買ってきました。
シガーライタープラグに差し込む奴。結構便利です。
電圧全然だめそうなので明日もう一回別な店で交換の見積もりとってもらいますが。(前回の店は代車がないそうで)

なんか症状がまったく同じですね。
エアコンの効きが悪いのも同じ。自分のだけかと思ってたんですが、
やっぱりNXの構造上の問題なんでしょうかね。
やっぱりSパッケージのスポイラーも関係あるんですね。
自分のはナンバーを下に移設してるからさらにマズイかも。
来年の夏はナンバーはノーマル位置に戻してみます。 ( wataken 8/24(火)00:51 )
最近、NXみたいな面構え少ないですよね。
デザイン云々よりも、単純に熱がこもりやすいから
あまりやらないのかなーと思っています。

小雨の日に、ボンネットから湯気が出ますしねぇ、NXって(笑)
 ( 福猿 8/24(火)19:18 )
エアコンの効きは特に不満に思ったことも無いのですが、でも最近の車のエアコンはよく効きますね。フィットなんかは驚くほど冷え冷えでした。
エンジンルームの熱は、この時期はとくに気になりますね。
自分のNXはエキマニを交換しているので遮蔽版が無く、通常よりさらに熱がこもりそうです。ていうかこもってます。
エンジン切る前にボンネットオープナーを引いて、少しでも熱が逃げるように気にしてます。 ( tkmt@管理人 8/30(月)00:13 )

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[190] は〜(T.T)
マル13年乗ってきた私のNXクーペ。
ここ数年は主人がメインで乗ってきたかわいいNXクーペ。
とうとう手放してしまう日が近づいてきました。
かなり寂しいけど、普通車2台の税金は高く、車検もばかにならない・・・。
夏には2人目の子供も産まれるし・・。
私の独身時代を共に過ごし、本当にいいパートナーでした。
もう少しで妊娠9ヶ月目に入る私のおなかは大きく、とてもマニュアルなんて運転できる状態ではないけれど、最後にはきれいに洗って、ちょっと運転して、写真をとって送り出したいと思います。
悲しいけど前に進まなくては!
次はスバルのビストロです。
ビストロは主人が乗ります。
私はラルゴよ。


2004/6/30(水)14:40
ナマエ : まゆみ
クルマ : NXクーペ・タイプA・1500CC・平成3年・ダークブルー  削除

お久しぶりです。
そしてとうとうNXを手放すことになってしまったんですね。。
普通車だと税金もかかりますし、何よりその年式もあって1割増なんですよね(悲
13年も乗られたとなると、手放すのがとても辛いことと思います。
NXが生活の一部という感じかもしれませんね。
もしよろしければ、記念にウチのサイトのギャラリーに写真を飾らせていただければ、と思いますがいかがでしょうか。 ( tkmt@管理人 7/4(日)03:38 )
こんにちは!
NXは10月で車検が切れるのですが、それまではまだ手元において置けることになりました。
来月、子供が産まれるのでその後すっきりした体で運転したいと思います。
主人は、無理に手放さなくてもいつか復活を夢見ておいておいてもいいよ。とは言ってくれてるのですが、動かせない車を置いておくのも冬場の除雪の邪魔になるし・・・ちょっと考えちゃいます。
でも、その気持ちだけでもありがたいです。
まだどうなるかわからないけど、とりあえず子供を生んでから運転できるのを楽しみにしています。

写真載せてもらいたいですね。子供産んでからピッカピかにして写真とりまっす! ( まゆみ 7/12(月)14:46 )
もう少しの間NXとの付き合いを続けられそうで良かったですね。
しばらくは車に手間かけるのも難しいと思いますが、落ち着いたらバリバリ綺麗に洗ってあげてください(笑
それから、出産がんばってくださいね!
写真も楽しみにしてます〜。 ( tkmt@管理人 7/14(水)00:28 )

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[191] そういえば・・。思い出しました。
初書き込みです。(^_^)v

そういえば、B13サニー乗ってるとき、セル交換した記憶がありますよ。
tkmtさんみたいにリビルドでなく、新品だった。高かったな〜。(ーー;)


2004/7/2(金)19:47
ナマエ : ともさと (tstomo@mb.i-chubu.ne.jp)
クルマ : 元B13 サニー:現在HP11カミノ Tm-L  削除

書き込みどうもですw
で、自分も良く考えたらTypeBのときにセル交換してました(ぉ
そのとき新品だったかリビルトだったかは忘れちゃいましたが。
・・組みなおしだったかな??
そのときも、修理直後はエンジンかけるときの音がとてもサイバーチックで感激してました(笑
新品交換だと6〜8万円ぐらいでしょうかねぇ(調査した限りではこんな感じでした)
結局2万9千円ぐらいでした。
 ( tkmt@管理人 7/4(日)03:42 )

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[188] オークション
> そろそろボーナス時期(出るのか知らないけど)なのでお金ありそうだし、今年の夏チューンはこれにしようかなぁ
そういわれると入札しづらいですな〜・・・w
自分も迷ってるのですが。
自分で製作しようかと思ってたんですけどね。
出品者はNXから降りた某方なんでしょうか?


2004/6/6(日)12:03
ナマエ : yn78
クルマ : NXクーペ・TypeB(前期型イエローパール)  削除

オークション質問を入れてみました。
純正ストライカーの件で。
無いそうなので車検ごとにボンネット交換となりそうですから私はパスします。 ( yn78 6/6(日)23:37 )
なるほど、ボンピンが必要ってそういうことなんですね。
ボンピンのみだと車検はやっぱりムリ・・なんでしょうね。
#あまり深く考えてなかったです(汗
車検は1年半後ですが、ボンピン取り外すこと考えると止めておくのが無難かなぁ・・。
というか、たぶん日産の板金屋ではやってくれないだろうし。

>自分も迷ってるのですが。
もしかしたら、とは思ってましたw

>出品者はNXから降りた某方なんでしょうか?
ですね。ちなみに、今入れてるフライホイールもそうです。 ( tkmt@管理人 6/7(月)00:44 )
こんばんは! (ボンネット・ボンネットピン)
T.I号のボンネットは1からの自作FRPボンネットでボンネットピン止めです。 (車検は検査対象外ですから大丈夫ですよ。) ( T.I 6/9(水)21:04 )
こんばんは、T.Iさん。
ボンピン付けるのは良いけどボンピンだけは駄目だって聞いた事もありますがOKなのですか?。 ( yn78 6/12(土)21:04 )
自分も検査官でわないので間違いを書くかもしれませんが。
「ボンピンだけでは駄目で・・・」ストライカーとの併用って事ですか
本来そうなのかもしれません、T.I号はボンネットピンだけですよ!
陸自持込で検査を受けましたが興味なさそうでしたけどねっ、自分の周りの友人・知人もボンピンだけ、リアハッチなどもボンピン・スプリングフックで陸自で検査をパスしてますよ。 ( T.I 6/13(日)20:46 )
>T.Iさん
ボンネットの車検関係のコメントありがとうございます。
ボンピンOKとは意外でした。
俄然やる気になりかけましたが、悩んでる時間とオクしてる時間が無いぃぃ(鬱
そしてボーナスが予想よりはるかに少な(ry ( tkmt@管理人 6/14(月)00:58 )

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[187] はじめまして
NXクーペで検索していたら偶然見つけて立ち寄りました。
NXクーペに乗る方が、まだまだこんなに居たなんて
ちょっと感動してしまい、カキコさせて頂きました。

管理人さんのクーペを見て、自分のボコボコ・クーペも
せめて、このGWに洗車してやろうと思いました(^_^;)

サス交換してみたいなぁ・・・と思っていた所なので
その時は、相談に乗ってもらえると嬉しいです。

ではでは、またおじゃまさせて下さい!



2004/5/2(日)23:29
ナマエ : えばら
クルマ : NXクーペ・TypeB(前期型ダークブルー)  削除

どうも、はじめまして。
管理人様は忙しいのかな?
希少なNXクーペ、大切に乗っていきましょう。

> せめて、このGWに洗車してやろうと思いました(^_^;)
自分は洗車しましたよGWに。 ( yn78 5/11(火)23:39 )
>えばらさま
はじめまして。
大変遅くなりまして失礼いたしました。
tkmt@管理人%怒涛の残業明けです。
GWにはまとまった時間を取ってエアロ補修、と意気込んでいたものの結局休み取れなくて洗車すらできてないです(泣)
えばらさんは洗車できましたか?
結局雨降っちゃって洗えてないかもしれないですよね。GWに限らず最近雨が多すぎで、洗うタイミングもないですが(苦笑

>NXクーペに乗る方が、まだまだこんなに居たなんて
僕も他のNXを見かけると、「うわっ、こんなクルマ乗ってる人が他にもいるよ!!」(自分で言うか
とか思ったりしてるのはナイショです。
とはいえ、めっきり見かけませんね。

サス交換したら、また愛着が湧いてきそうですね。
では、今後ともよろしくお願いします。 ( tkmt@管理人 5/17(月)23:56 )

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[186] バネ交換
ついにやりました、車高調のバネ交換。
とは言ってもフロントだけですけど。

JICはバネのIDを色で判別できるようにしているらしくID62だと電話で聞きました。
しかし、当初購入を考えて居たSWIFTのバネはID60か65なんですよね。
ID65だと付く気はしますけどガタガタ動きそう。
(プリロードかかっていればガタガタといった感じでは無いでしょうけど)
ID60だとスプリングシートに収まらなかったら・・・。
ってな感じで悩んでいても仕方ないのでバネを緩めてロワシートを実測しました。
その結果60mmっぽかったのでID60に挑戦しました。
付かなかったらどうしようかと賭の部分があったのでフロントだけです。
まぁ、結果綺麗に収まりましたので今後バネ選びに広がりがでますね。

交換したのはSWIFTの7K、ID60、の9インチです。
ついでにバンプラバーを20mmほど切ってみました。
今までよりもかなりサスが動く感じで良い感じです。
後ろが硬くて跳ねまくるので乗り心地云々はまだ語れませんけどね。
次はできるだけ早くリアも交換したいです。


2004/4/18(日)00:12
ナマエ : yn78
クルマ : NXクーペ・TypeB(前期型イエローパール)  削除

レス遅くなりまして大変すみませんです(汗
バネ交換成功おめでとうですー。
チャレンジが無駄にならずにすんだようでw
そして、貴重な情報をありがとうございます。もしスプリングを変える必要が出てきたら、必ず役に立ちそうです。
SWIFTバネはやはり違いがありそうですね。
一度はSWIFTバネを検討した者としては、なかなか興味深いです。
乗り心地もやはりリア次第というところでしょうから、次が楽しみです。 ( tkmt@管理人 4/26(月)21:18 )
先週土曜日にリアも交換終わりました。
が、7Kヘルパー無しでは車高が上がった・・・。
前はギリギリまで落ちてるんですけどね。

乗り心地と走っての楽しさの両立ですけど走る方は良い感じです。
多少荒い路面でも良い感じになりつつあります。
ただ、デカいギャップでは改善というほどのものはないですね。
もちろん普通(何を持って普通なのか謎ですが)の所では良くなったのですが。 ( yn78 4/27(火)22:10 )
ヘルパー無しだと車高が上がりましたか。。(プリロードが減るとかえってバネが伸びる・・?
とりあえず後ろが上がってるよりは、前下がりはOKて感じですね。
TypeBでダウンサス入れたときはそんな感じでした。

乗り心地の方は、車高調独特の低速時での細かな揺れは、SWIFTバネではどうなんでしょう?
#って、言葉ではなかなか伝わりにくいですね。
もし快適性が向上するなら、って思いましたが、大き目のギャップであまりかわらないということなら、大幅な向上は
期待しないほうが良さそうですね(苦笑 ( tkmt@管理人 4/28(水)00:14 )
> ヘルパー無しだと車高が上がりましたか。。(プリロードが減るとかえってバネが伸びる・・?
前までがヘルパー無し単体での遊ぶ用な長さまで下げていたということでしょう。

> 車高調独特の低速時での細かな揺れは、SWIFTバネではどうなんでしょう?
もちろんユサユサきますw。
もちろん、今までと比較すると良いですけどね。
やはりダンパーから見直す必要があるでしょう。 ( yn78 4/28(水)23:29 )

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[182] FFサニーミーティング
3/21日曜日にFFサニーミーティングが開かれる事に決定したようです。
以下のリンク先の様な予定となっています。
http://www7.ocn.ne.jp/~b13/off040321.htm
私はとりあえず参加予定です。
(パルサーな方々との予定もあって早く抜けるかもしれないですけど。)
他にはNXクーペが居ないようなのですがいかがですか?


2004/3/8(月)15:53
ナマエ : yn78
クルマ : NXクーペ・TypeB(前期型イエローパール)  削除

お誘いどうもです。
最近実はKIFUJIN ZさんのBBSをROMってましたw
場所次第では行こうかな、と思ってたところ、平塚ということなのでぜひ参加しようと思ってます。
でもひとつ悩んでることが・・。
地上高9cmのクルマで河原に降りられるのかどうかを(苦笑
ゲームオーバーにはなりたくないですしw

まあ、よっぽどの急坂でなければ大丈夫でしょうけどね。
近々にあちらのBBSに参加表明してこようと思います。

他のNXな方々もいかがでしょうか?(と振ってみるテスト ( tkmt@管理人 3/9(火)01:02 )
自分もバネ換える予定なんでゲームオーバーにならないようにしなきゃなりませんねw。
とりあえずID径を調べねば・・・。 ( yn78 3/9(火)23:07 )
車高調入れるとき、バネは別途で買うつもりだったのでいろいろ調べてたんですよ。SA-1で使えるの。
でも結局ご存知の通り、バネレート変更状態で出荷してもらったのでバネに関しては何もわからずじまいでした。。 ( tkmt@管理人 3/10(水)00:51 )
今日JICに電話してみました。
紫色のバネはID62だと言うことです。
色によって違うようですね。
物色してたのがSwiftのだったのですがIDが60or65。
65付けるとやっぱりまずいかな〜と思いつつ一度ばらしてスプリングシート計って見ます。

KGMのバネ見てるとストロークが小さいんですよね。
ID62はあるんですけど。
それだけ長いバネが必要になりますしそうするとリアで干渉しないかという恐怖が。
一応干渉しないはずってなサイズのタイヤではあるんですけど。
ホントに下げたときに当たったらショックですし。 ( yn78 3/10(水)22:52 )
Swiftの評判ってやっぱり良いみたいですか?
いろいろ調べてるとき、Swiftにしたら乗り心地が変わった、とかいい評判が多かったですw
そんなわけでSwiftしか眼中に無かったんですが、SwiftのだとJIC(のSA-1とか)で使えなかったんですね。
意外というか納得と言うか(どっちさ。
リアの干渉は気になるところですね。自分のはあと1cmも下げたら確実にロアシートとタイヤが干渉しますw
大丈夫だと確信していても、いざ装着して干渉したら本当にがっかりしますね。。 ( tkmt@管理人 3/12(金)00:57 )
今さっき車高調セッティングしなおすついでに色々計ってみました。
とりあえずロワシートをどこまで下げても当たらない様ですけど一番狭い場所で1mmぐらいしか空いてないですね。
これでは実際走行したときにはまずいでしょうね。
今のところの選択肢は
ホイールを換えてさらに外に出す。(スペーサーはできれば挟みたくない)
自由長220mmまでのバネでごまかす。(ただしストローク量が心配)
の二択なんですけどね。
バンプラバーってどのくらい縮む物なのか?
自由長220mmのバネでもバンプラバーまでのストロークは約80mmぐらい見たいなんでそこまでのストロークは大丈夫なのですがバンプラバーの縮み具合次第ではバネが縮みきると思うんです。
やはり、オフセット換えて外に逃がした上でバネ交換がベストでしょうね。
現在14インチで+35なんですが引っ込み気味ですからね。
今と同じホイールで+28か+22があるので検討してみます。

ちなみに、5mmほどプリロード抜いたのですがかなり快適になりました。
残りのストロークは40mmぐらいです。 ( yn78 3/12(金)13:58 )
ごぶさたです〜。
いや〜最近仕事が忙しくて忙しくて。
NX、もう2ヶ月も乗ってはおろか、見てもいません(涙)。

んで、今話題のFFサニーミーティング、私も参加してみたいなあと。
大丈夫ですかねぇ。>yn78さん?
後ほど主催者の方にも問い合わせてみるつもりですが。
まだ予定がちょっと不安定なんで、どうなるかはわかりませんけど・・・。
 ( みゃー 3/12(金)22:19 )
> みゃーさん
大丈夫だと思いますよ。
いろんなところで呼びかけてとにかく集めてますからね。
2CHでも人集めてたりしますし。 ( yn78 3/13(土)00:46 )
明日出ます!
今日洗車するつもりだったのですが、埼玉なのに昼前から夕方にかけて大雪(ぼた雪)→雨だったので、
取り敢えずの洗車しか出来ませんでした・・・。
まぁ、汚いのはいつものことですが(苦笑)。
それと、部品や工具満載で行きます。
いつも物置化しているのでインテに乗せ替える予定だったのですが、やっている暇なし。
そんなこんなで、明日、よろしくお願いします♪ ( みゃー 3/20(土)22:54 )
お疲れ様でした〜!
先程帰ってきました。
イチゴ狩り、調べたのですがたいていのところが4〜5時で閉まっていて、
結局出来ませんでした。
でも、そんなの関係なしの満足の一日でした。
そーいえば、帰りにイチゴ狩り探しで辺りを周って帰ったら、ちょうどユーキさんのインプと遭遇。
渋滞の高速を抜きつ抜かれつ、途中まで一緒でした。
というわけで、本日はお疲れ様でした。 ( みゃー 3/21(日)21:55 )
1日遅れですが、お疲れ様でした。
昨日自宅到着が2時半ごろでして・・・。

>>tkmt様
いいものがみれました。かっこいいですね、やっぱり。
他の方もおっしゃっていましたが、ほしいです、そのNX(笑い)
また機会があればよろしくお願いします

>>みゃー様
お疲れ様でした。帰りにNX走ってるなぁ〜って思ったら大宮ナンバーで
やっぱりみゃーさんでした。見つけたときに、あれ?いつ帰ったっけ??って
思いましたよ。イチゴ狩りですか。ちなみにうちの方は有名ですよ。
高速けっこう混んでて疲れました。贅沢な悩みかもしれませんが、
パワーのある車は高速巡航は非常に楽なのですが渋滞だとクラッチを
繋いだだけででガツンと前に進むので・・・。
また機会があればよろしくお願いします ( ユーキ 3/22(月)15:23 )
>オフミご参加の皆様
おつかれさまでした〜。

>みゃーさん
今回はJIC車高調のことでいろいろ盛り上がりましたね(笑
自分のNISMOクラッチが重いということが判明したのも重要ですw
途中、2台のNXで連なって走っていたとき、道行く人たちはどんな風に思っていたのかなーって考えると、楽しくなりますね。
・・・もしかして、マイナーすぎて誰も気づいていなかったりして!?
それからいちご狩り、夕方だともう閉まってるんですね・・・。

>ユーキさん
初めてお会いできて嬉しかったです。
ようやくオフでいろいろ話ができましたよね(笑
そして、やっと自分のNXを実物で見てもらうこともできて良かったです。
インプのパワーは卑怯だと連呼しましたが、そうは言いつつも本当は羨ましかったりします。
もっとパワーのあるクルマに乗りたい気持ちもありますが、でも今はまだまだNXですw
またオフかなんかでお会いしたいですね。

>みゃーさん、ユーキさん
そんなオチがあるとは(笑
自分が東名乗ろうとしたとき(18時20分ごろ)、東京方面が超渋滞になってました。もう少し早い時間なら少しは違ったんでしょうか。
遠いところおつかれさまでした。 ( tkmt@管理人 3/25(木)01:30 )
>「管理人さん 皆さん」 お邪魔します。
遅くなりましたが、先月21日は遠くからありがとうございました。
クーペの現車をハジメテ見ることができ感激しましたぁえ〜ですねっ♪

また遊びにきます!(T.I)グリーンのオバフェンB13 (足跡。 ( T.I 4/8(木)23:06 )
>T.Iさま
書き込みありがとうございます〜。
先日のオフではみなさんとお話できて楽しかったです。
そして、みなさんにNXを見てもらえて嬉しかったです。
割れたエアロを修理して行ければよかったのですが、それはまた次の機会に何とかしたいと思います。
それより、何人かの方からNXを狙われているようで、ちょっと焦りました(笑
僕の方も、T.IさんのB13をはじめ、KIFUJIN ZさんのB13などたくさんのB13を目の当たりにして鼻血モンでした(笑
では、今後ともよろしくお願いします。
それでは〜。 ( tkmt@管理人 4/12(月)01:26 )
ははっ♪「NXを狙われているようで・・・」隣りの芝は蒼く見えるって言いますように、同じサニーでもクーペはサニーに見えない所が魅力なのかも知れませんよねっ♪ あっ いただいた手作りのクーペの写真付きプロフィールを大事にパソコンの横に貼ってますよ・・・。 ( T.I 4/12(月)06:40 )
歴代サニーの2drバージョンの中でも、確かにNXクーペだけは異質ですねw
そして、そんな「サニーとは思えない」点も気に入っているポイントのひとつです。
>パソコンの横に貼ってます
マジですか!(あせあせ
あの仕様表は、このサイトよりも最新情報を書いてあるというのが特徴です(ぇ ( tkmt@管理人 4/14(水)00:29 )

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[185] ヤフオク
エキマニの写真はGA16ですね。
可変バルブタイミング用スプロケの出っ張りで判断できます。
でも、GA15にも使えると思いますけどね。
ただ、触媒が無いですね〜。
もし、使うとしたらフロントパイプまで、もしくはセンターチューブ以外ですね。
触媒はSRエンジン仕様を使ってセンターチューブもSRのを使えばちゃんと触媒を付けた仕様ができるでしょう。
自分が確保しているエキマニもそんな感じで付ける予定です。


2004/3/29(月)19:41
ナマエ : yn78
クルマ : NXクーペ・TypeB(前期型イエローパール)  削除

早速のレスありがとうございます〜。
エアクリーナーぐらいしか判断基準を持ち合わせていなかったので、どっちかわからないでいました。
なるほど、こんど整備要領書を広げて研究してみようと思います。
しかしGAエンジン用のエキマニって、やっぱりレアですよね??
yn78さんがエキマニつけたら、ぜひ拝見してみたいです。 ( tkmt@管理人 4/1(木)01:55 )

■この投稿に返事を書く

[183] お久しぶりです。
ご無沙汰しております。
最近はずっと私のNXはノーマルに戻して乗っていました。
ちょっとでもどこかをいじるとどんどんお金を使ってしまうので・・(汗)
でも、この間、オークションで念願のエアロを買ってしまいました。
恐らくみゃ−さんがドアを買われたところと同じだと思うのですが、
ちょっとした部品を買うつもりが、試しに値段を聞いてみたら
意外に安かったので、「もうすぐスクラップにする」ということで
思わず買ってしまいました。
もし、何らかの部品が必要な方がいらっしゃれば問い合わせてみては
いかがでしょうか。
>tkmtさん
ショップの連絡をここに掲載してもいいでしょうか?


2004/3/10(水)06:17
ナマエ : TIME MACHINE (hekemore@ybb.ne.jp )
クルマ : NXクーペ・TypeB(ガンメタAT)  削除

どうもご無沙汰です。
エアロ購入おめでつおございます〜!!
・・・ってどんなエアロなんですか?
オークションってYなオークション??
なんにしても早く装着したいですね!

連絡先ってURLとかメールですか? ( tkmt@管理人 3/10(水)22:45 )
訂正(苦笑
おめでつおございます→おめでとうございます ( tkmt@管理人 3/10(水)22:46 )
>tkmtさん
早速のレスありがとうございます。
私が買ったエアロは純正のSパッケージ一式です。
Yオークションです。(笑)
車体が1万円で出ており、部品のみ希望の場合は
直接問い合わせる形でした。
すでに取り付けたのですが、Sパッケージは工場出荷の
段階でボディにも取り付け穴を開け、しっかりと固定してある
のですが、自分のNXにボディへの加工はしたくなかったので
フロントはタイラップで固定し、サイドは泥除けを外した穴と
エアロの取り付け穴が一致する部分で固定しました。
トランクのリアリップはまだつけていないのですが、
両面テープでいけそうです。
それより、問題は私のNXがガンメタで、エアロは赤なのです。
ガンメタと赤がこんなにも調和しないとは・・・
そのうち、エアロも塗装するつもりですが、しばらくはツートーンカラーを楽しもうと思います。
連絡先はメールアドレスです。 ( TIME MACHINE 3/11(木)00:11 )
Sパッケージのエアロだったんですね。
というかもう装着済みでしたか(笑
NXだと、エアロがあると無いとでは全然違いますよね。
あのフロントエアロって、バンパー切らないと装着できないのかと勝手に思い込んでいたんですが、そのへんはどうだったんでしょう?
サイドは、前のNXで泥除け外したらクリップ穴があってがっかりしたことを覚えてます。
#穴があるなんて予想してなくて。
色の組み合わせは、確かにガンメタと赤(スーパーレッド?)だと厳しそうですね(苦笑

連絡先の件、メアド掲載は特に問題ないと思います。 ( tkmt@管理人 3/12(金)00:57 )
実際にエアロをつけているNXはボディへの切込みなどをされていると思います。
フロントエアロ装着に関しては、バンパーへの加工は無くてもつきました。
フロントグリル部分の柵?を外しただけです。
干渉する部分はエアロを削り、エアロにはしたまわりのカバーがついていたのですが、それをつけたままでは標準バンパーにはつきませんでしたので、外しました。
私も実際にエアロ装着車を間近で見たことが無いのでどうやってついているのか気になるところです。
クリップ穴については私も「こんな所に穴が!」と思いましたが、
この穴はエアロをつける際にも必要な穴でした。
アメリカのNXのHPを見たところ、ほぼ100%が純正エアロがついているみたいですが、あちらではエアロが標準装備なのでしょうか。

それでは、メアド掲載させていただきます。vehicle48@juno.ocn.ne.jpです。
車自体は、近いうちにスクラップにされてしまうそうです。
できるだけ、外せる部品は外しておいてくださるようお願いしておいた
のですが、もし、ご希望の部品がある方は早めに連絡された方がいいと思います。 ( TIME MACHINE 3/12(金)04:50 )
なんかそのメールアドレス見覚えあるなぁ、と思ったら自分もそこでNXの部品買ったことがありました(笑
固定ボルトが一部壊れているので、バンパーを外したときにでもってことで右フロントライトを購入しました。
が、板金屋にも断られるほど難解なエアロ付きバンパーのため、活用できる日が来るのかどうか不明です(笑)
あと、すごく丁寧な梱包だったことを覚えています。 ( tkmt@管理人 3/25(木)01:32 )
tkmtさんも買ったことあったんですか〜
そのショップが、NXの部品ばら売りで出品していました。
オークションの写真を見たら、エアロ装着車のフロントバンパー
は完全に切りこみが入っていました。
あれでは通常のバンパーとしての使用はちょっと難しいですね。 ( TIME MACHINE 4/1(木)00:29 )

■この投稿に返事を書く

[184] オフ〜
今日はお疲れ様でした。管理人様のNXクーペ本当にカッコ良かった
です。またお会いしましょう。


2004/3/21(日)22:17
ナマエ : TAK@DC2乗り
クルマ : DC2インテグラ・タイプR96  削除

お返事遅くなりましてすみません。
先日はおつかれさまでした。結局帰りは東名使って快適に御殿場まで行っちゃいました(笑
それにしても、パルサーから乗り換えられていたことはびっくりました。
愛着があると乗り換えもつらいかも、っていうのは常々思っていますが、
でもTAKさんが言われていたような、乗り換えると決まったらそんな気にならないってのもわかります。
状況はちょっと違いますが、1台目のNXから2台目に乗り換えるとき、そうと決まったらもう期待ばかりが先行してましたしw
#でもお別れの日はやっぱり寂しかったですけどね。

>管理人様のNXクーペ本当にカッコ良かったです。
どうもありがとうございます〜。
前の日雨が上がった夕方から必死に洗車した甲斐があったようですw

またなんかのオフでお会いできるといいですね。 ( tkmt@管理人 3/25(木)01:31 )
昨日やっと関東遠征から大阪に帰ってきました。
NXクーペを並べて見たいと思い管理人様方を誘っておきながらパルサーオフの為に途中退出という事になってしまい申し訳なかったです。
時間があればTバールーフのあたりとかサスの固さとか色々見たかったですけどね。
今回は大学の卒業式のために関東経由浜松入りという強行変速日程だったので大変忙しく過ごしてしまいました。
また機会があればお会いしたいですね。
NX大切にいじり続けます。 ( yn78@黄色 3/25(木)16:18 )
>yn78さん
遠いところおつかれさまでした。
こちらの到着が遅くなってしまったこともあり、あまり時間が取れなくてちょっと残念でしたね。
せっかく大阪からはるばる関東までお越しになられたわけですから、オフの2つや3つ行かないと損です(笑
#3つはムリですって。
会場では3台のNXを並べられて良かったです。2人で3台は過去にありましたが(笑)、3人で3台はもちろん初めてでした。
いつかは10台20台とNXを集めて、連走して、J'sティーポあたりに掲載されてみたいですねw ( tkmt@管理人 3/29(月)01:29 )

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[181] 例の足廻り
こんにちは。

この間の足廻りの件はどうなったんでしょうか?
直ったらまた乗せてね♪
では〜


2004/3/8(月)10:12
ナマエ : かねこさん (wbs24565@mail.wbs.ne.jp)
クルマ : MR2 GT-S エアコン無し  削除

現在はあのときとは大違いですよ(w
まずバネが慣れてきたこと。
次にリアタワーバーを入れたこと。
この2点でちょっぴり体感できる程度に改善。
そして車高1cmダウン。
これが一番効果ありました。さすがかねこ氏!
もうバコバコ言わないし、突き上げもソフトですよ〜。
・・・まあ、そのかわり車庫入れが以前と同じくらいの大変さに戻りましたけどねw

ナイスなアドバイス&ご心配ありがとうですー。 ( tkmt@管理人 3/9(火)00:43 )

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