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[247]
GA15DSエンジンのチューニングに関して誰か情報を下さい。

2006/1/24(火)11:51
ナマエ : 前田 (akutsu@mx10.ttcn.ne.jp)
クルマ : サニーカリフォルニア タイプA 平成4年 GA15DS  削除

GA15DSですとポン付けでは何もありませんね。
ヤフオクで時々表れるワンオフマニとか無理矢理吸気系いじるか。
以下のリンク先でも参考にしてみてはいかがでしょう?
http://www8.ocn.ne.jp/~tonofb13/
http://www32.tok2.com/home/rti/index.shtml ( yn78@元NX乗り 1/28(土)13:18 )
GA15DSは以前乗っていましたが、正直なところ、ほとんどやれることがなかったですね。
プラグ変えたときにちょっと加速が良くなったかも、ぐらいかも。

>yn78さん
GA15DSならばyn78さんだ、と勝手に思ってました(笑
情報ありがとうございます。

ってことで、yn78さんのサイトもリストアップ。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~FN14/ ( tkmt@管理人 1/30(月)00:39 )

■この投稿に返事を書く

[245] どなたか要りません?
管理人様、大変ご無沙汰しております。m(__)m
え〜っと、確か当時は86トレノもどきに乗っていたむ〜むです。
現在はボロビアに乗ってます。

で、相方に免許を取らせたら何故かNXを強烈に欲しがり
春に一台引っ張ってきたのですが、
いざ乗り出してみると純正部品もRZ-1並に揃わず
今後車に金をかけられそうも無いので
別のボロい車を引っ張ってきた次第です。
ですので気合のある方、如何でしょうか?
車検は来年4月まであります。それまでは置いておけますが、、、

車の仕様は以下のとおり。
92年式 1600タイプS Tバー MT 純正エアロ
#TJ4ブライトブルーPM 純正カセットデッキ
セミオートエアコン トノカバー無し
走行8万5千くらい クラッチ交換後走行2千kmくらい
タイヤ 185/60-14 GIII 多分まだ山あり
修復歴あり(コアサポートを横からやってて引っ張ってる)
ボディーパネルは晴れた日に見るとあちこちで色違います(爆
Tバー雨漏り無し Tバーのハッチの袋片方無し
エアコン要修理(ガス補充で除湿程度はOKな状態です)
ミッションはリバース以外はスコスコ入ります
ドラシャのブーツは今のところ破れてません
燃費リッター7〜8(乗り方が悪い?)
助手席のガラスばたつきます(日産車のため)
エンジンヘッドにオイル滲みあり(日産車にしては軽傷)
EB14と比べると吹けが重い(他のEB13/EN14に乗ったことが無いので)
なんだかんだ言ってもトルクがあるみたいでメーター振り切りました
リミッターカットすればもうちょっといける感じです
ボディーのきしみは無いです
ぬうわkmでTバー外して高速走りましたが特に不具合はなかったです
ショックは細かいゴツゴツは拾いますがしっかりしてます
ロールはしますが荷重移動を積極的にやれば
マンホールや舗装の継ぎ目だらけの峠で結構気持ちよく走れます
(ボロビアは他車種の純正流用なのに跳ねます@汗)
いつでも譲渡できるように現在走り収めを兼ねて毎日通勤に使ってます

それからプレセアのマリンブルーメーターを移植出来ないかと
今あれやこれややってますんで、
付いた場合も付かなかった場合も
メーター代の3000円だけは下さい(爆
一応乗り出し25万で買ってきましたが
普通の人から見れば車本体の価値は0だと思いますので(汗
それと相方があの変な顔に惚れ込んで選んだ逸品(?)ですので
何か格安のプレゼントでも買ってやってくださいm(__)m

なかなか出てこない車なので出来れば直して乗って頂きたいです。


2005/10/27(木)23:35
ナマエ : む〜む (sunny@mo-om.net)
クルマ : EB13 サニーNXクーペ 1600タイプS Tバールーフ/S14 シルビアK's タイプS  削除

それからトノボードの紐とそれを引っかける部品と
NXのステッカーは新品で買って置きましたのでそのまま差し上げます。 ( む〜む 10/27(木)23:36 )
どうもお久しぶりです。ご無沙汰しててすみません。tkmt@管理人です。
相変わらず色々な車に乗っておられるようですね。
B12からB14まで、さらに他日産車まで満遍なく関わってる方は、 む〜むさんのほかに思いつきません(笑

対象のNXですが、なかなかレアな仕様ですねー。
1.6TypeS、MT、Tバーだけでも珍しいのに、ライトブルーPM。
珍しいのに、ネット上のNX界隈ではこれと全く同じスペックを所有しておられる方が約1名。
レアなはずなのに・・・(笑

僕も今のNXを所有していなかったら、間違いなく飛びついていたと思うのですが・・、うーん、どなたかいかがでしょうか。
そうだ、もしかしたらマリンブルーメーターが載ってるNXなんて相当レアです、っていうか他にないです(笑

>それと相方があの変な顔に惚れ込んで選んだ逸品(?)ですので
新ロードスターの顔つきが、ややNXに似ている(ライトの高さはだいぶ違いますが)と思うのは僕だけでしょうか(笑

ところで、
>NXのステッカー
はどこに貼るステッカーなのでしょう?参考までに教えていただけると嬉しいです。 ( tkmt@管理人 10/30(日)01:42 )
>B12からB14まで、さらに他日産車まで満遍なく
いや、かなり偏ってるかと(w
普通の1500のセダンは一回も乗ってませんぜ。
S14は人に勧められて買った車ですしね。
「そんなにサニーを弄ろうとしてそんなに苦労するんなら
一回くらい「如何にも」って感じの車にしなよ」って(爆

>全く同じスペックを所有しておられる方が約1名。
KIFUJIN_Zさんのオフ会画像みました。
5台もいて如何にも狙った画像ばかりじゃないですか(w
相方が「うわぁ〜変!おかしい!」と大変喜んでおりました(爆
私の方は丁度転職の時期だったので行けなかったんですが。

>新ロードスターの顔つき
その話は私が日産党なので相方には内緒にしてます(w
プレッソ/AZ-3、最後のジェミニクーペも内緒です(w
既にエスカルゴに反応してますし、、、(爆

マリンブルーメーターはNGでした。
メーターの4点のネジの位置はどんぴしゃだったんですが、
ブルーの照明(メーター手前下)のユニットがでかいのと
奥行きがでかいのと来てる信号が全然ちがうっぽいのと
一応ライトONで青く光りましたが暗いのと、、、
あとは気合のある方是非(w

NXのステッカーはテールランプの間に貼ってある奴です。
他のエンブレムとかは日産マークしかないので、
最悪他車種で似たような大きさの奴を貼れば
板金しても全塗装しても元通りですね。
んでNX用の日産マークは生産廃止っぽかったです。 ( む〜む 10/30(日)08:59 )
 うわぁ、同色、同仕様ですね。
 貰い手が付く事をお祈りします。
 次オーナーが此処を読む事を考え、若干補足します。
○色違い
 一体型のノーズが樹脂なので、無事故でも色合いに差は出ます。
 ここだけの話、新車のフーガでも結構、段々になってます(笑)。
○雨漏り皆無
 私もオーナーになる前、これが一番心配で、海外までNXのサイトは殆ど読みましたが、どういう訳か雨漏りの記述は無かったです。
 うちのも12万km超えていますがありません。日産はZで経験豊富なのに加え、車体が小さい分、比較的剛性が高いのでしょう。
○部品の心配
 日産は総じて、生産中止後10年で細かな欠品が始まりますが、海外でも売られた車、サニーやブルなどタマ数や兄弟車の多い車などは、それを過ぎても結構、維持できます。うちも今のところ不自由はありません。
 マニアックな話ですが、1.6Sの心臓・GA16DEエンジンは国内現行車種に搭載され、今も生産されています(全く同一ではありませんが)。書店や自衛隊を始めとする官公庁でよく見ます。
○トルクフル
 1.6のみ、可変バルタイ機構を備えます。ZやレパードでNAのフィーリングが絶賛されたVG30と並び、最も早かったと記憶します。
 複雑な構造と派手な特性で他社1.6L車が人気を呼んだ一方で、日産の1.6Lは1.5Lの陰で売れなかったので、あまり知られていませんが、力強さはありますよ。
 最近発表された、欧州向けマーチc+cが1.6Lで110PSですから、10年以上前に同等の性能はあった訳です。

 走りを云々するより、愛らしい顔つき、Tバーの爽快感を持ちながら、サニーと変わらぬ実用性、経済性、耐久性、部品入手の容易さを兼ね備えています。こんなにリラックスして乗れるオープンカーは他にないでしょう。所帯持ちなのに少し変わった車に乗りたい方にお勧めできます。
 うちも女房がとても気に入ってます。
 ( 半Z 11/2(水)04:08 )
半Zさん、フォローどうもです。

本日、注文してから安否不明だったトノカバーとエンブレムが来ました。
半年経っているんであきらめてたんですが、、、
そして先に買っておいたトノカバーをつるす紐とブラケットが
トノカバー本体に既に付いていました(爆
まぁ、予備はあった方がいいですしね(;^^ゞ

ちなみに今のところ一名「考えておく」と言われた以外は
まったく問い合わせがありません(爆
それから家を出て独立する事になりましたので
さすがに駐車場を3台分借りるのは厳しいっす。
ですので誰も引き取ってくれない場合は
残念ながら金払ってスクラップです、、、
宜しくお願いしますm(__)m ( む〜む 11/13(日)20:36 )
む〜むさん
 まあ、ゲート周りは持っていて無駄にならないでしょうね。
 ついでにハッチダンパー辺りも。
 私は今春から乗っていますが、とても気に入っています。
 ちょいとダルかなぁ・・・でも素直だしいいか、と感じるサニーを少し背が低くした車なので、気持ち良いです。
 考えていろ人は早く手を出した方が良いでしょう。 ( 半Z 11/14(月)06:29 )

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[244] 掘り出し物
先日、古本屋で20年近く前のカースタイリング誌を手にしました。
米NDIの特集があり、米マキシマやZ31後期のデザイン過程が紹介されていました。実物大の粘土モデルを削りだしている写真もあり、それは後のZ32でした。
で、部屋の壁も撮影されており、そのデザイン画は後年のNXにとてもよく似ていました(笑)。
原型はノーズがもっと薄く尖り、側面には給油口が露出しているなど、多少はバギー風味もあったようです。後の車で言えばマツダAZ-1とスマートを混ぜて大きくしたような感じでした。
これにZが加味されて、サニーのシャシに載ったらNXになるわけですね。
さて、オリジナルのデザイン画では、どんなホイールを履いていたと思われますか? ちょっとお楽しみに伏せて、回答を募ってみたいと思います。

NXって、何を履かせても中途半端に似合ってしまうので、迷ってしまう所があると思います。純正はパルサーの使いまわしだったようですし、競技の実績は無いし、基準が無いのよね。

ハチロクに憧れてるみたいに餓鬼に思われてもシャクなので避けますが、コンペティブな8本足、白でも黒でも、もちろん似合います。
和風スポコンに見られるのも嫌ですが、アメリカンなメッキ大径も似合わない訳がないですし・・・・なにしろ国産車市販車で、スムージングに加えフレンチングまで標準装備したのはNXだけ(w。
これは大穴かな、と個人的に思っているのは、ヤフオクで見送ってしまったジウジアーロのディッシュ死蔵品。80年代をプンプンさせた平板さと四角さですが、NXはピアッツァに似てるので、ハイテック路線もありではないかと。
ただ、古いホイールはFF用が乏しいので、真ん中の不細工なHマークだけ何とかなったら、ワンシビ辺りのホンダ純正品を漁ってみようか、とも。
この与太話には正解のヒントはないですよ。なにしろ私はまだ、前オーナーが付けて下さったラシーン純正の鉄チンとキャップですから。これはこれで、マルが並んでいて、NXには純正のようです。お姉ちゃんクーペの王道を行くノーブルなつまらなさを醸し出しています。
B13サニーの細かなフィンの並んだキャップもいいかなぁと・・・だんだん安上がりな方向へ。


2005/10/20(木)04:26
ナマエ : 半Z
クルマ : 1.6 typeS T-bar  削除

20年前の雑誌となると、ずいぶん貴重な写真が多いようですね。古本屋にそういう雑誌があること自体も凄いと思います。
多少バギー風味だったというのは意外な感じです。そのホイールということですが、バギー風味ということならやはりワタナベっぽいものがまず思い浮かびます。

>NXって、何を履かせても中途半端に似合ってしまうので
なるほど〜!、確かにそうかもしれませんね。
以前ホイールで悩んだときも、どれにするかの基準は自分の趣味の問題が大部分だったと思います。NX自体とのデザインマッチングは、どれをとっても大体イケてた気がします。

>アメリカンなメッキ大径
16インチの、ブリジストン・ビブラムSPをつけていたときもいい感じでした。重すぎる点を除けば(笑

>ジウジアーロのディッシュ
ジウジアーロデザインって、ホイールにもあったんですね。これは意外でした。80'テイストもアリかもしれませんね。

NX純正のホイールラインナップでは、14インチの7本スポークは結構憧れでしたね。でも結局、一度も使う機会が無いまま現在に至っています。

>だんだん安上がりな方向へ
色々悩んでいると、だんだんその方向性になってしまいがちですよね。
今年ホイールを変えたときも結局そんな感じでした(笑 ( tkmt@管理人 10/23(日)12:55 )
tkmt@管理人さん
 NXって本当に、何を履かせても違和感無さげですよね。
 特徴といえばアメリカンな顔ぐらいで、プロポーションは6,70年代以来の和風なクーペ。日米欧の併売だった事もあるのでしょうが、この無個性さが、バブル後期では埋没する元になったのかもしれません。身売り前、90年代の日産車ってのは、良くも悪くも練り込み過ぎな印象があります。
 それにしても、あの顔と、さりげないホイルアーチの厚みときたら、先般発表のロードスターは実に似ていますね。日産の例に漏れず「早すぎた」と言うほかない。

 安上がりに・・・という理由だけでなく、どうもNXは、エアロ類を足せば足すほど「普通の走り屋車」になってくるんじゃないかなぁと、諸外国のサイトを見て感じています。スープラやGTOや2代目RX-7の縮小版のような。たぶん、エアロを足すと、裾周りに重みが出るのでしょうね。
 私のは後期型、腰のベルトが車体共色なので余計に没個性的に感じます。
 前期型の「黒い輪っかが宙に浮いている」方が、軽快で車格相応のオリジナリティーがあるような。
 日産も判ってはいるのでしょうか。S15シルビア末期の追加グレードで、グリルがフェラーリばりの細かな格子のだとか、Z31後期でプレスラインをぐっと減らしたブリフェンにしたり、暑苦しくならない工夫は出来る会社なんでしょうが・・・。

 で、私のNXもアルミは未だ決まりません。
 原案のホイールはどんなだった? への御回答ですが、「ワタナベ風」は外れです。デザインされた当時、そういうコンペティブなスポークが最も顧みられなかった時代と思われます。バギー風といっても80-90年代的な解釈だと思ってください。
 他にお答えがないようなので、そろそろ正解をバラした方がいいですか?

 そういや、NXのホイールアーチってよく見ると丸く厚みがありますが、原案の絵では側面が空力的に平坦でした。ゴーカート的な印象を狙い、よりホイルアーチを強調したロードスターを見ると、改めて日産がライトウエイトスポーツを模索していた跡に気付きます。
 ( 半Z 11/2(水)03:30 )

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[243] 新型マーチ
・・を実家のお袋が買いました。
ヴィッツの1リッターを買おうと思ってたらしいのですが、
それよりマーチの1.2リッターの方が20万くらい安かったそうです。
tkmtさん家もマーチがありましたね。同じ組み合わせですね。


2005/9/30(金)12:35
ナマエ : wataken@EB13NX
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

お、奇遇ですね(笑
この時期ですと、マイチェン後だったりするのでしょうか。
週末とかよくマーチ乗ってるんですが、楽で良いです(笑
うちのは2002年の初期型なので、ハンドリングも足回りも熟成されてなくてイマイチです。
そしてマーチといえばマイクラC+C。日本でも販売して欲しいものです。
あ、でも販売されたら誘惑されちゃうから困るかも(笑 ( tkmt@管理人 10/5(水)01:10 )
そうです。実家のはマイナーチェンジ後の12Eです。
なかなか良くなっているそうなので乗るのが楽しみです。
自分で買うなら15Eのブラックインテリアを買って
12SRとの差額でチューンですね。
で将来的にはTIDAの1800のエンジンに換装してみたいですね。
 ( wataken@EB13NX 10/5(水)23:59 )
Diaryで「次回」とか書いてすっかり忘れてました。
実は先月、家のもう1台のクルマがティーダ18Gになったんです。
C35ローレルからの乗換えだったので、不満な部分も多々ありますが、このクラスとしては十分良く出来ています。
1800ccエンジンですが・・・、まだ馴らし中なのであまりよくわかりません(汗
CVTなこともあり、とても滑らかな感じです。トルクも下のほうで十分出るし。(実はスペック調べてない)

そのうち、自分のSR18とティーダのMR18の比較とかできたらいいなぁ、っていうか13年も違うんですね、これらのエンジン(笑 ( tkmt@管理人 10/6(木)01:17 )

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[242]
始めまして。質問があります。最近NXクーペを購入したのですが足回りの適合がいまいちわかりません。RNN14のショックとサスはあるのですがNxクーペには着くのでしょうか?皆さん教えて下さい。お願いします。

2005/9/19(月)16:51
ナマエ : syu (auto_shop39@ybb.ne.jp)
クルマ : NXクーペ  削除

はじめまして。
ショックですが、RNN14はフロントは流用可ですが、リアは4WD用のため、加工しないと取り付けできません。
同じN14でも、HN14のものであれば、無加工で流用できます。
ちなみに、僕はJICのSA-1(HN14用)を使ってます。 ( tkmt@管理人 9/20(火)01:00 )
ありがとうございます。早速パーツ探してみます!また何かありましたら相談に乗ってください。宜しくお願い致します。 ( syu 9/20(火)13:37 )

■この投稿に返事を書く

[241] 15インチ化
お久しぶりです。やっと15インチアルミに交換しました。
アルミ自体のデザインはかなり気に入っているのですけど、
車高が高めなのでやや腰高な印象になってしまいました。
あと2cmは車高下げないと・・・
自分のとこの掲示板が不調で原因究明中なので、ついこちらに書かせていただきました。

tkmtさん、忙しいですか?私もかなり忙しいです。
夏休みが秋になっても取れない気配。それでも無理やりクルマいじってます!


2005/9/12(月)03:33
ナマエ : wataken@EB13NX
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

お久しぶりです!&書き込みありがとうございます。
お察しのとおり、先月は忙しい中でもさらにピークで、残業125時間越えでした。
それでもさらに忙しい人がいるこの会社はおかしいです(笑

愚痴はさておき、15インチ化ようやく準備が整ったんですね。
サイトの方で拝見してきましたが、NXにディープリム、似合ってますね〜!ヨーロピアンな雰囲気です。
自分では候補から外しましたが(でもディープリムは好き)、予想より似合ってるのがちょっと悔しい(笑
次のアルミでは候補に入れたいなぁ。
そして、watakenさんが書かれています車高は、やはり気になってしまいますね。

かくいう僕の方は、クルマに関しては特に何もなくすごしてます。
むしろ、10万キロ超えのクルマで特に何も無いことは良いことですね(笑
手を入れる箇所も特に無くて、変わったことは無いですが、ひっそりとやりたいことはあったりします。
年明けに車検があるので、何かするとしたらその頃かもしれません。

そんなんだから、実写じゃなくてプラモに手を入れたりして(笑 ( tkmt@管理人 9/19(月)01:23 )
書き忘れました。
リアのツライチ具合がかっこよすぎですw ( tkmt@管理人 9/19(月)01:24 )

■この投稿に返事を書く

[240] あれれ
これ、偶然としか言いようがないんですけど、車関係のページを彷徨ってたらここに辿りついたとです。
いやぁ、お久しぶりで。冬コミ以来ですね。

中古車のオークションやってる会社って多々あるんですけど、今はUSS横浜って所で仕事してます。車が安く買えるっていうだけのメリットに引かれて…。

いろんな車を超短期で乗り継いできたんですが、結局原付に落ち着いてしまいました。
最近ガソリンが異様に高騰化しているのも原因のひとつなんですけど、仕事で乗って満足しちゃってる部分も多少…。
でも、ここにNXは入って来てないんですよ。残念ながら。
あれば買っちゃってるんでしょうけど、まだまだ人気がある車種である上、極めて希少なんで値段がつりあがる危険性も。
僕らが買えるのは基本的に売れ残りですから…。

次にお会いするのは…あぁ、来月ですね夏コミ。
NXクーペ、いい車なので大事になさってください。



2005/7/19(火)22:29
ナマエ : もりた@横浜
クルマ : ヤマハJOG(2JA)ブラックエディション 20年くらい前の型  削除

どうもお久しぶりですー。
予想するに、このサイトを見て、「なんか似たようなNX乗ってる人がいるんだなー、ってtkmt氏のNXじゃんw」みたいな感じだったりして?(笑
中古車屋でいろいろ乗り継ぐのも面白そうですね。
仕事で乗っちゃうとそれで満足しちゃうのも、なんとなくわかる気もします。
でも、原付に行き着くのはちょっと予想外。
さすがに、NXは流通していないようですね。
3〜4年前なら、それでもまだゴロゴロしてた感があるんですが、最近は中古車市場どころか、街中で見かけることもまるで無いですね。
さすがに15年も経つとムリもないところでしょうか。

まだ先ですが、大学の文化祭のときにもお会いできそうですね。
今年は何で登場されるか楽しみにしておきます(笑

>NXクーペ、いい車なので大事になさってください。
どうもありがとうございます。
本気で乗り大別のクルマは当分ありそうもないので、まだまだ長く乗るつもりです。大事にしていきたいですね。 ( tkmt@管理人 7/24(日)23:26 )
まぁ、暫くは車買う予定もないので、またいつものようにレンタカーでしょうね。何になるかは当日のお楽しみ〜♪ ( もりた@横浜 8/15(月)17:53 )

■この投稿に返事を書く

[211] プロジェクターフォグのバルブ
パーツの話題はなんとなくこちらの板で・・・
Sパッケージ装着車にはFスポイラーにプロジェクターフォグがついていますが、こいつのバルブ、H3 35Wを社外品に交換している方っていませんか?
フロントの灯火を全て青白い感じで統一したいのです。

H3の35Wってホームセンター等ではなかなか見かけないんだけど、
PIAAのやつだと5000円くらいするんですよね・・・
H4だとHID風カラーのやつでも500円くらいで買えるのに。

55Wだと安いのあるんですが、発熱等の問題もあり、果たして大丈夫なのか?いっそのこと最近流行りのデイランプに置き換えてしまうか・・・


2004/11/15(月)17:41
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

バルブというバルブはほぼすべて交換していますが、実はフォグは手付かず。
いや、35Wで好みの色のバルブを探すの面倒で(ぇ
そんなわけで、メインバルブは水色光なのにフォグは思いっきりノーマル色です。お役に立たなくてすみませんw

で、以前友人がR32のプロジェクター(メインバルブでH1)に青白系のバルブを入れてたんですが、そのせいでプロジェクターが曇ってしまったらしいです。
標準ワッテージで何ワット相当というバルブは、プロジェクタータイプにはよろしくないのかもしれません。 ( tkmt@管理人 11/15(月)22:14 )
むーん。やっぱり35wでは種類が出てないですもんね・・・
見た目重視ならレンズに色塗ってみるのもいいかもしれないですね。 ( wataken 11/15(月)22:45 )
むーん。やっぱり35wでは種類が出てないですもんね・・・
見た目重視ならレンズに色塗ってみるのもいいかもしれないですね。 ( wataken 11/15(月)23:20 )
社外品です。
・・・しかし、換えたのがえらい前なので、どんなのか忘れてしまいました(意味なし)。
ただ、端子が合わなかったので、ビニールテープか何かで無理やり配線を繋げた記憶が・・・。
何を買ったのでしょう、私は(笑)。
今のところ不具合はありませんが、あまり乗っていないですしね。
参考にならない話ですみません。 ( みゃー 11/15(月)23:35 )
いろいろ調べてみましたが、H3の35Wってホント少ないですね。
普通のタイプ以外では、やはりPIAAでしょうか。
PIAAでは、エクストリームホワイト、スーパーホワイト、プラズマイオンの3種類のようですね。
プラズマイオン入れてみようかな、とか考え中。
(あれ?黄色なの?とお思いでしょう。雨の日に弱い色光のメインバルブに対する保険でw) ( tkmt@管理人 11/18(木)00:29 )
日記見ました〜
すでに社外品が入っていたのですね。
私も交換予定ですが、その前に純正バルブに薄めのクリアーブルーを塗って擬似HID色になるか実験してみます。 ( wataken 11/22(月)01:29 )
フォグ外そうとしたら片側のネジなめちゃいました。
ネジのメス側がステーに溶接されてるので
ドリルでもんで取るわけにもいかないようです。
あ〜ナンバー灯ステーの悪夢がまた・・・
結局なにもせず元に戻しました。 ( wataken 11/22(月)21:33 )
>watakenさん
そうなんですよ、すでに社外品がw
色光はノーマルにしかみえないので、てっきりノーマル品かと思ってました。 ( tkmt@管理人 11/23(火)22:20 )
OFF会の件、すいませんでした。
PIAAのバルブ、やっぱり高いですね。
私のほうはなめたネジをなんとかしようとして、深みにはまってました。
しばらくクルマは触れないので、年末までそのままです・・・。
以前こちらの日記でかかれていたシビエのLEDデイランプに興味あります。またクルマがいじれるようになったら付けてみたいです。
しばらく私のサイトも更新停止しますが、息抜きにこちらのサイトはたまに見に来たいと思います。ではでは。 ( wataken 11/27(土)23:43 )
おひさしです。
私も昔入れてましたよ。85w
プロジェクターの裏のプラスチック部分が溶けました。
http://www.susono.com/~tomonx/ ( ともひ 7/9(土)04:40 )
>ともひさん
どうもですー。やっぱり85Wだと影響あったんですね。
ところで、BLOG見ました。ページヘッダー画像の構図が良くて、思わず保存しちゃいました(笑) ( tkmt@管理人 7/10(日)23:16 )
プロジェクターレンズの塗装も変になっていました。
レースの写真は数枚ありますんでちょこちょこ弄って変更していくかも?です。 ( ともひ 7/15(金)11:28 )

■この投稿に返事を書く

[239] CGI小改良
ときどき広告カキコがあってウザイので、投稿時にワード規制とホスト規制の機能を入れました。
規制ワードは2つ。書きませんが察してくださいです。


2005/7/10(日)23:19
ナマエ : tkmt@管理人 (tkmt@nxcoupe.jp)
クルマ : NX COUPE TypeS (H4/1800/MT/スーパーレッド/Tバー)  削除

すげ、2日連続で来たよ広告w
でも、機能追加が不十分だったワナw ( tkmt@管理人 7/12(火)00:50 )

■この投稿に返事を書く

[237] どうすれば・・・
はじめまして。こんばんわ。

えーと、車の窓について聞きたいんです。
彼氏の車なんですが、日産のローレル。
今日急に窓が落ちました。右側がガクっと。
手で持ち上げてあげればなんとか閉まるんですが、自力で閉まることができなくなっちゃいました。

修理に出せばいいことなんですが、金欠このうえなく。
自分たちで直せるものなら直したいんです。

なんとかなりませんでしょうか??


2005/6/29(水)21:59
ナマエ : えっこ
クルマ : ローレル(96年)  削除

ウィンドウは難しいんじゃないでしょうか・・。
ドアの内張り外して、モーターとかギアを固定すればとりあえず何とかなりそうな気もしますが、手が入りにくい狭い場所だけに、困難かと思います。
というか、ウィンドウ周りはさすがによくわからないです。

ずいぶん前にパワーウィンドウ壊れましたが、とりあえず日産に持ち込んで仮処置で固定してもらったことがあります。
diaryの2004/1/23とこです。
故障の状況も違うし、ディーラーによって対応が違うと思いますが、とりあえず開かなくてもよければひとつの手だと思いますが、いかがでしょう。
ちなみに、そのときの修理費は約35000円でした。ご参考までに。 ( tkmt@管理人 7/1(金)00:35 )
こんばんわ。

今日、窓が完全に落っこちました。笑
もう引き上げることもできません・・・_| ̄|○ガクッ

明日はなんとかビニールぐるぐる巻きでがんばるそうです。
雨なのになぁ。笑

>そのときの修理費は約35000円でした。
  う〜ん・・・35000ですかぁ。(-_-;)
  なんとかなるかも・・・?(´・ω・`)
  でもやっぱり修理にだしたほうが確実ですよねぇ。
  ありがとうございます。(*^-^*)
   ( えっこ 7/1(金)23:43 )

■この投稿に返事を書く

[236] 青の1.6その後
今春、オフ会で譲り受けた青いnxその後です。

 家内が写真に凝り始めてデジカメ類を奪われ、私はnxを駆り運転手を務めています。
 野鳥は、歩いて近寄ると逃げますが、こっちが車の中だと油断するようで、T屋根が格好の撮影場になります。
 大昔「野生の王国」で猛獣に麻酔銃を撃つランドローバーがありましたが、あんな感じでしょうか。

 燃費は至って良好。通常12,3、遠乗りで15、6は走ります。

 相変わらず、フロアの共鳴が気になりますが、先日、リアに荷物積んだら非常にしっとりしていました。解決策にならないかな。でも雨天で前の空転が多かったか。

 リアハッチステーを2本交換して2万円。クーラーの効きは、なお良好です。

 乗ってみて、耐久性や経済性はサニーそのもの、スタイルはピアッツァや32Zの子分。1台でこんな有り難い車はありません。


2005/6/20(月)03:11
ナマエ : 半Z
クルマ : 1.6 S Tbar  削除

ごぶさたしてます。NXを楽しく乗られているようで、おなじNX乗りとしても嬉しい限りです。
ルーフを開けて野鳥の撮影とは、思いもよらない使い方で、目からうろこ的な気分です。
燃費は大変よろしいようですね。今日ちょうど給油してきましたが、10km/l程度です。ちなみに毎日片道20kmの通勤使用です。
フロアの共鳴は気になりますね。以前ウチのもキシキシ音がしていてとても気になっていましたが、リアタワーバーで突っ張り入れてからはほとんど音がしてません。
今後日産からは到底出てこないようなクルマであるNX、お互い大切に乗っていきたいですね。 ( tkmt@管理人 6/22(水)01:13 )
燃費は、うちはチョイ乗りか、数百〜千程度のドライブでの値です。
ハイオク入れる割に、あまり回さない癖があるもので、伸びるのでしょうか。エコランをしたら18は行く気がします。
T屋根は、脱着が面倒ながら、家内が、楽しんでいます。
ウチのは、きしみは気になりませんが、走行ノイズが響く感じがします。ガラスの多い内装も影響しているかも。タイヤを70にしたらどんなもんでしょうか?
アジールやマイクラc+cあたりが子孫になるんでしょうかね。
マイクラの広報写真が同じ色だったので、そんな気もしましたが、格好ではnxが上です。
NDIの作と聞きますが、ジウジアーロの闇関与は無いのでしょうか?
前フェンダーと横窓の関係とか、テールランプとか、そんな気もしましたが。
 ( 半Z 6/22(水)04:35 )
うーん、ウチのエコランして12行くかどうかってとこですねぇ。
高速燃費は測ったこと無いので不明ですが、GA15のときは高速燃費20行きました。
アジールは期待はずれでしたが、マイクラC+Cはかなり期待してます。
わずかにNXに似ている(?)次期ロードスターもやや気になっていたりします。
NXのジウジアーロは、どうなんでしょう。公式には聞いたこともちろん無いですが、あれだけ特徴的なデザインですから、何かウラがあってもおかしくないような気はします。 ( tkmt@管理人 6/27(月)01:41 )

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[235] クラッチ
クラッチノーマルに変えたんですね。
工賃込みで61000円ですか。なるほど
あの強化クラッチは重かったですもんね〜
乗り比べて自分のに戻ったら「スカッ」って感じでエンストしそうになったりして。
しばらくはノーマルの味を楽しむのもいいんじゃないでしょうか。


2005/5/30(月)02:18
ナマエ : wataken
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

この重さなら、躊躇なく誰にでも乗ってもらえるクラッチになったと思います。
慣らしを終えたころにはたぶん、すぐに繋がっていた強化クラッチを懐かしんでいるかもしれません(笑 ( tkmt@管理人 6/6(月)01:12 )

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[233] 自己レス
近所の店でスポンジタイヤ、スプリング、ハイスピードモーター、ヒートシンクを買ってフルオプション状態にしてしまいました。
ついでにRX-8も買って・・・
思ったよりも全然高性能で普通に走るのではまってしまいそうです。
サイトつくってみるかな〜


2005/4/19(火)01:54
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

っと、エアロアールシーのネタです。
返信じゃなくて新規投稿にしてしまいました。 ( wataken 4/19(火)01:54 )
レス遅くなりましたすみません。
スプリングとヒートシンクは近所で売っていないので、まだ未入手です。
会社近くのトイザラスにあるみたいなのですが、なかなか行く機械が無く・・。
他の人がスプリング組んでいたので、実物は見ました。取り付け部がちょっと不安な感じ。

走行性能はなかなか素晴らしいですよね。
進行方向のアライメントも調整できるし、ギアもHi/Loあるし。
小学生当時は、まさにミニ四駆世代でしたが、ミニ四駆が600円だったのに、
エアロアールシーは980円でプロポもついてて、ホント凄いと思います。

目標は、派手なドリフトが出来る仕様に仕上げることです(笑)<ムリぽ ( tkmt@会社 4/20(水)12:42 )
スプリングは車体側を固定するものが無いんですよね
でも、ストラット?側でしっかりはまっているので大丈夫そうです。
それにサス部分のシャフトが金属製になるのが魅力です。
まだ付けていないですがベアリングも買ってしまいました。
これにも強化シャフトが着いてますね。

就職してから帰宅が深夜1時を過ぎてしまうので、下で人の寝ているマンションでは音が響いて遊ぶことが出来ません。
走らせる場所が欲しいですね・・・・
 ( wataken 4/21(木)03:27 )
会社のタイル床で走らせることが多いです(笑
広さとフラット路面のおかげで、かなり最適だったりします。
家だと、音も気になるし、広さも難しいですよね。 ( tkmt@会社 4/21(木)12:43 )
僕もRX-8持っています。これから返事をちょくちょく書くのでよろしくお願いします
 ( まつ 5/29(日)20:35 )

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[234] タイヤ
Diaryに書いてありましたけどいろいろな扁平を乗ってますね。
自分は80,70,65,60,55,50,45は乗りましたねw。
履いてた車は順に
家のミラ、N14純正、スタッドレス、NX、N14、NB8、NB8ってな感じです。


2005/5/4(水)23:21
ナマエ : yn78
クルマ : B13改(公認)、イエローパール  削除

ウチも家の入れれば、65も入ります。(C35)
友人のを加えれば40もw
NXでは、先代NXで70、60、45。現在NXで45、50、55の順です。
でも80は未経験ですね。 ( tkmt@管理人 5/5(木)23:37 )
うちのもそろそろ55インチに換装なんで、50→55の変化にはかなり興味あります。サイドからの比較写真希望!
 ( wataken 5/6(金)00:45 )
ちゃんとた写真をまだ撮ってないので、あまり参考になりそうに無いですがとりあえず。
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/img/bbs/50-55_1.jpg

パッと見の印象は、「タイヤの存在感が増えた」感じです(笑 ( tkmt@管理人 5/6(金)23:00 )
写真見ました。ありがとうございます。
右が55タイヤですよね?そんなに悪くないですね。
自分もどちらを買うか迷うな〜 ( wataken 5/8(日)01:07 )
写真見ました。ありがとうございます。
右が55タイヤですよね?そんなに悪くないですね。
自分もどちらを買うか迷うな〜 ( wataken 5/8(日)10:10 )
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/20040829.html
に195/50R15と195/55R15を追加してみました。
55のは相変わらずいい写真がないので見づらいですが、写真取れ次第入れ替えてみます。 ( tkmt@管理人 5/24(火)01:35 )

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[232] エアロアールシー
tkmtさんも買われたんですね。てかもう作ってる・・
うちのは3週間ちかくほったらかしです。ヘンな色なので塗装しようと思ってたら先越されてしまいました・・・
今日作ろ。

オプションのスプリング買おうと思ってるのですが、
どこにも売ってないんですよ・・・


2005/4/16(土)10:44
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

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[230] NX特集作りました
うちのサイトで先日のミーティングの写真まとめました。
まずはNXのみですが。
http://kenet.main.jp/nxmania/5nx/index.htm

リヤからの写真を取り忘れたのが失敗だったな〜




2005/3/22(火)12:18
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

ページ見ましたよ!
仕事速いです(笑
5台の比較写真はいい感じです。自分もこういう写真撮っておけばよかったなぁ、とちょっと後悔です。
やっぱり、5台にもなると絵になっていいですね。 ( tkmt@管理人 3/23(水)00:36 )
すばらしいの一言!
最初で最後のNXクーペでの参加となり寂しい気分。
来年はマニュアルのラシーンで参加?! ( SHIROU 3/23(水)01:59 )
海外のクラブのミーティング写真ですが、いやぁ、似た眺めってあるもんですね。
http://www.angelfire.com/tv/nissan100nx/nissan_100nx_clubmeeting_in_sche.htm ( オーナー内定者 3/26(土)05:53 )
うぉ、すげえ--。
確かに似てますが・・数は3倍っすか。こりゃ参りましたね。
来年は”NX革”を作って、皆さんに偽装してもらいましょうか。
それよりも、内定おめでとうございます☆(お二方ともに)

 ( 福猿 3/26(土)12:20 )
黒赤青の配色と、堤防の位置関係が絶妙でしょう。びっくりしました。 ( オーナー内定者 3/26(土)14:01 )
うぉ、すげえ--。
確かに似てますが・・数は3倍っすか。こりゃ参りましたね。
来年は”NX革”を作って、皆さんに偽装してもらいましょうか。
それよりも、内定おめでとうございます☆(お二方ともに)

 ( 福猿 3/26(土)16:56 )
あ、しつれい同じ書き込みしちゃいました。
確かにそっくり。(草の色も似てる)
よく見つけましたね。

なんか左上の写真の手前の赤NXにエアインテーク見たいのが
ついてますね。何でしょうあれ?


 ( 福猿 3/26(土)17:06 )
>なんか左上の写真の手前の赤NXにエアインテーク見たいのが
NXのボンネットにI-Rのダクトついてるのも見た事ありますがターボでしょうね。
あれはドイツのサイトだったかな? ( yn78 3/26(土)23:59 )
NXターボ!ですか。かっくいー。
ひょっとしてNXでレースに出ている人いるんですかねぇ。 ( 福猿 3/27(日)20:00 )
土手ってところが絶妙ですね・・・
ところでオーナー内定者さんは先日のFFサニーの集いでSIROUさんのNXを引き継ぐことになった方でしょうか?
 ( wataken 3/27(日)23:00 )
nxを引き継ぐことになり、改めてググってみたら・・・国内のオーナーサイトは数時間で全読破。海外に目を広げて見つけました。

さすがに中身はB13サニーですね。耐久性はあるようです。
英ほかで多数のオーナーリポートやテストリポートを見ましたが、総じてマイナスは、荷室の蝶番が壊れる、空調が後付け、パワーウインドウが唸る、発電機交換。プラスは燃費、車格の割にTバールーフ。海外の評価はこういったところでした。

日米欧で売られていましたが、米でもマイナー扱いされているようです。熱心なのはむしろ欧かと。それにしても、1.5Lのキャブ車でもスポーティーカーとして愛している英国人って、何てストイックなんだと。

あと、米でnxに30万マイル乗った日本人が居ました。湿気が無いってうらやましい。

一応、気になるので「nx 雨漏り」でも検索しましたが、たいていは、同じページに掲載されているロードスターの幌の話でした。

いいかげんオッサンなんで、nx発売当時も記憶していますが、バブル時代でしたので「インパネがサニー」と叩かれて終わりでしたね。

ところで、nxって本当にNDIの作なんでしょうか? しげしげ眺めていて、疑問がわいてきました。

 ( オーナー内定者 3/28(月)01:14 )
国内のオーナーサイトといっても4〜5ヶ所しかないですもんね・・・
海外の評判と自分のNXを比較してみると・・・
>荷室の蝶番が壊れる
→トノカバーを引っ掛けるところですかね?高さのある荷物を入れたら入りきらなくてぶっ壊れました。

>空調が後付け
→これは輸出仕様はそうなんですかね?たしか日本使用はタイプAのみエアコンがオプション扱いだったように記憶してます。
うちのNXは(タイプB)はオートエアコンですが効きはよくないです。

>パワーウインドウが唸る
→音はうるさいかもしれないです。構成部品の耐久性の問題で窓が落っこちることがあり、助手席、運転席で一回づつ経験しました。

>発電機交換。
2回交換してます。しばらく放置していて急に動かすとダメらしいです。

Tバーは思ったよりも雨漏りしないですね。
開閉を頻繁にしなければ意外と気にならないです。

確かにインパネはセダンそのものですね。
B13が生産中止になってからもしばらく生産していたウイングロード/カリフォルニアがたしか同じインパネでした。オプションのウッドパネルが流用できたり、部品自体は共通の方が手に入りやすいので当時はともかく今は大変助かります・・・ ( wataken 3/28(月)02:15 )
80-90年代の日産車の窓はよく落ちます。nxに限らず。
発電機は12万kmメドですが、もっと持つかも。

でも、本当にNDIなのかなぁ・・・。NDIがこんなに格好良い車を作るとは思えず・・・。 ( オーナー内定者 3/28(月)06:20 )
雨漏り
私のは、たまにします。
強い雨の日に、コーナーを曲がると、屋根の継ぎ目からザザザーーと多量に。
雨水を逃がす穴、ふさがっているのかな。

ミーティングの時、SHIROUさんと新旧NX比較みたいな条件交換をしてわかったことは。
 ・新NXは発電機の故障はしていない。
  旧NXはよく壊れる。(わたしは4回ぐらい?)
 ・新NXはエアコンの利きに問題はない
  旧NXは、弱い。渋滞とかで空気の動かない状態だとぜんぜんだめ。 

 マイナーチェンジは伊達じゃない?って感じですかね。 ( 福猿 3/28(月)22:31 )
本日次期オーナー様にNXを引き渡しました。
一安心です♪
先日ラシーンが納車。走る度にラシーンとすれ違う、、、
さらに前にはラシーン、、、
そういえば、NX乗っていたときは一度も前後にNXが
並んだことが無かったなぁ、、、
と言うことで、SHIROUからの報告でした。
 ( SHIROU 3/30(水)01:10 )
無事引き継がれて一安心
来年もうまく行けば青NXに会えそうですね。
ラシーンはB14なんですね。名前にはサニーの文字は入ってないですがルキノハッチよりやルキノSR-Vよりも車両形式的にはFFサニー的なんですね。
SHIROUさん、来年はラシーンで来てくださいね〜 ( wataken 3/30(水)01:35 )

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[231] 海外のNX
エアインテークの話題が挙がったので、ここらで海外のNXの話題などw

そのエアインテークですが、海外で売ってる汎用品らしいです。
http://www.tuningshop.co.uk/acatalog/The_Tuning_Webshop___Nissan_100NX___NX_2000__153.html

あと海外ネタでは、
http://100nx-fanpage.de/
のBILDERのSET01とSET02でウチの画像使われたり。
まあ、無断使用ですが(笑


2005/3/28(月)01:07
ナマエ : tkmt@管理人 (tkmt@nxcoupe.jp)
クルマ : NX COUPE TypeS (H4/1800/MT/スーパーレッド/Tバー)  削除

情報どうもです
いいっすね。ほしくなるような〜〜(ほしくないような?)
それよりも、無断使用しているHPオーナのNXのフロントスポイラって、ひょっとして”純正”なんですかね。
ほかのNXでも同じものつけているのが多数ありますね。
あのスポイラがSパッケージでついていてくれたらなぁなどと・・。 ( 福猿 3/28(月)22:24 )
あのエアロはPOSTERTですね。これもMS-Designと同じドイツ圏。
ちなみに、オフィシャルのページの載ってます。
http://www.postert.de/cgi-bin/db/anzeige_e.cgi?auto=Nissan&typ=100NX&gruppe=Karosse_Aero

実は、結構このエアロは好みだったりします。
TypeBに乗っていた頃、もしエアロつけるんだったらPOSTERTだな、と決めてました(笑
以前、af the stageに載っていたシルバーのNXも、このフロントエアロを着けていたと思います。 ( tkmt@会社 3/29(火)01:10 )
お忙しそうですね。
私がSパッケージを選んだのは、
単にフォグランプが低い位置にきれいに装着されているからです。
でも実際フォグランプは暗いわ、
おちょぼぐちにエクボみたいなのはちょっとなぁと
思っていました。

あのエアロぐらいでっかいフォグと、
きれいなフォルムならよかったのになぁ思いました。
いまさらな感じですけどね。

ちなみに、今のフォグは視界10mもない霧の中でも
いいかんじに地面を照らしますね。これは満足かな。 ( 福猿@帰宅電車 3/29(火)21:58 )

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[228] NXクーペ売ります♪(神奈川県より)
すごく久しぶりの書き込みです。
ゲストギャラリー写真を掲載してもらっているSHIROUです。
この度、ラシーンに乗り換えることになり、NXクーペを手放すことにしました。
スキーに行くにはやはりちょっと辛く、良いラシーンが安く手に
入ることになったので急遽買うことにしました。

外観の程度はかなり良いです。現在11万6千キロ。
オーディオは10枚CDチェンジャー&カセット(KENWOOD)。
スキーキャリアも付けます(純正しか付きませんので)。
エンジン周りはまめに整備していますので良好。
が、その他の消耗部品はもろもろ不具合もあります。
正面から軽〜く(ちょっと凹んだ程度)2回ほどぶつけられてまして、
2回程バンパーを交換してます。
現在燃費はリッター当たり12km位です。
長距離のときは15km位走ることもあります。

車検は今度の6月。

ラシーンの納期にあわせてこちらに取りに来てもらえる方、
できれば新しく買うカーステ代程度で買ってもらえるとうれしいです。(数万??かな???応談にて)

詳しくはメールにてお願いします。
見に来て頂いてもOKです。
ラシーンはもう買ってしまったので結構急いでます。

まだ元気に走るので誰かに乗ってもらえたら嬉しいです。


追伸、、、
ギャラリーでは間違えてダークブルーとして投稿しまいました、、、
なぜ間違えたのかよくわかりませんが、、、すいません。


2005/3/4(金)19:54
ナマエ : SHIROU (lovelovetrumpet@yahoo.co.jp)
クルマ : NXクーペ/H4/TypeS/1600/MT/ライトブルーグラファイトパール/Tバー  削除

詳しい写真はギャラリーを見て下さい。
必要であれば新たに写真を撮って送ります。 ( SHIROU 3/4(金)19:55 )
ついに乗り換えですか・・・。
でも、乗り換える車がラシーンというのが、当時の日産車好きとしてはなんか嬉しいですw

買い取り手がつくといいですね。
後期型のTypeSはなかなか希少だと思います。NXにご興味のある方いましたら、いかがでしょうか。

ところで、乗り換え前にサニーミーティングでお会いできたら・・・と言ってみたりw
NXは少なくとも2台(watakenさんと自分)はいると思います。あとyn78さんもご参加予定だそうです。
ミーティングについては、トップページで告知している件です。もしご都合付くようでしたらいかがでしょうか。 ( tkmt@管理人 3/6(日)01:44 )
自分のも買って欲しいな・・・
というよりも、シュレッダーダスト代あげるから誰か乗り継いでw
黄色は希少だと思うんですけどね〜
さすがにエアコンレスは誰も欲しがりません。
アンダーコート剥いであるのも楽で良いと思うんですけどね〜w ( yn78 3/6(日)23:30 )
残念ながら廃車になりそうです(ToT)
サニーミーティングですかぁ。。。ちょっと無理そう。
時間とかの詳細がわかれば都合付けられるかなぁ。
というか、その頃はもうラシーンかも!
ラシーンもサニーの仲間だからどうでしょうかね??

条件をすごく絞って予算もケチってお付き合いの長い
修理工場にオークション代行を頼んだんですよ。
だから当分ラシーンは手に入らない予定だったんですが、3日で
落札してしまいました、、、、
市場売価より十万円以上安く手に入りました。
だから急遽なんですよね、手放すことになったのが。
愛着あるからつぶされちゃうの可哀想だなぁ〜。
トランクのトレーなんか壊れたから新品買ったのになぁ。もったいないなぁ。 ( SHIROU 3/9(水)02:56 )
残念ですね・・。
誰かもらってくれる人いないかなぁ、というお気持ちはよくわかります。
ミーティングは、3/20の午前中から日が落ちるまで集まっていると思います。
ラシーンでの参加だとしてもOKだと思いますよ。
もしNXがまだ残っていて、そして平塚のお近くでしたら、こちらから伺いに行くこともできると思います。 ( tkmt@管理人 3/13(日)23:50 )
青NXの件、前向きにお話しさせていただきたいと。
ご連絡をよろしく ( HN検討中 3/21(月)14:34 )

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[229] アルミ
tkmtさん、アルミ変えたんですね
どんなやつか20日に見るのが楽しみです。
うちのアルミはまだ一本目のバフがけ中で付けていくのは無理そうです。
一本でも大変なのに、あと三本・・・
ちょっと後悔してたりします
ミーティングまであと少しですね。
色んなNX&FFサニーが見られるので楽しみです。


2005/3/17(木)23:41
ナマエ : wataken (wataken@m4.dion.ne.jp)
クルマ : NXクーペ 1600タイプB Tバー  削除

なんとか20日に間に合ってよかったです。
でも、タイヤサイズは希望とちょっと違うので、車高あわせるのが大変でした。
傷も思いのほか多かったのですが、遠くで見る分には問題ないです(笑 ( tkmt@管理人 3/20(日)01:33 )

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[225] はじめまして
はじめまして 北海道で雪道を走っているゆうぞうです
宜しく御願い致します。
昨年12月半年中古屋で眠っていたNX購入、今日に至ります
雪道には弱いですが、元気に走ってます。
元々名古屋登録で北海道で手放したらしく、寒冷地ではないので
ちょっと、、社内が寒い車ですが、、氷点下20度の中でも走ります。
今後はノーマルを維持し、くたびれたところを直していきます。
ではでは


2005/2/28(月)00:24
ナマエ : ゆうぞう
クルマ : NX Coupe TypeS (H5/1600/MT/TJ4)  削除

はじめまして!
NX MANIAというサイトをやっているものです。
現在掲示板なしなので、よくこちらに書き込みに来ています。
ゆうぞうさんのNXはブルーメタリックのやつですよね?
もしそれだったらずっとカーセンサーとGooで見てました
なかなか買い手がつかないなって...
無事買い手がついてたのか。良かったです。

>社内が寒い車
って周りの評判のことですか?
本当にクルマ好きの人は「おっ、珍しいの乗ってるね」って感じで好意的ですが、確かにそれ以外の人には...
実は車内が寒い=ヒーター弱い だったりして。

これからもよろしくです。
 ( wataken 3/1(火)06:26 )
こんにちは、、皆様宜しく御願いします。
早速の返事有難うございます。
>NXはブルーメタリック、、、
そうです、ず〜と売れずに寂しそうでしたので、、買っちゃいました
>>社内が寒い車、、、
言葉が足りませんでした。寒冷地仕様じゃないので、、車内が寒いのですよ、サーモは交換しましたので、ヒータ容量が足りないかな?、、
今週はエンジン調整とパワステのホースでも交換してみようかなです。。では
 ( ゆうぞう 3/1(火)13:02 )
やっぱりあのNXでしたか。
後期型のブルメタはいい色ですよねぇ
北国で寒冷地仕様でないクルマだと色々大変なんですね。
 ( wataken 3/1(火)21:53 )
> ゆうぞうさん
はじめまして、管理人のtkmtです。書き込みありがとうございます。
北海道で出ていたブルーのNXは、中古車のページで何度か見かけていました。
買い手があって良かった〜、という気持ちです。

冬の北海道はあまり知識がなく未知数ではありますが、やはり相当寒いようですね。氷点下20度とは・・・
でも寒冷地仕様ではないんですね。エンジンのかかりとか大丈夫でしょうか。
僕のNXはなぜか寒冷地仕様ですが、巨大バッテリーと座席下ヒーターが主だった違いのようです。
いろいろ大変なようですが、大切に乗っていきたいですね。
では、今後ともよろしくお願いします。 ( tkmt@管理人 3/2(水)00:59 )
寒冷地仕様って座席下にヒーターがついてるんですか!?
知らなかった〜 ( wataken 3/4(金)12:00 )
ヒーターが付いている、というか温風が出る、と言った方が正しかったかもしれません。
こんな感じで、吹出口がきてます。
http://kk.sakura.ne.jp/~nxl/img/diary/2002031701.jpg ( tkmt@管理人 3/6(日)01:31 )
>ゆうぞうさん

 はじめまして、”ノーマルを維持している”福猿といいます。
 ふつーに維持するだけでも大変な車になってきていますが、
 がんばりましょう。(・・・年代相応に大変という意味ですヨ)

私のHPで私の車のボロさをごらんください・・。(自虐)
http://park14.wakwak.com/~monkeyattack/nx/
 ( 福猿 3/6(日)15:05 )
皆さんこんばんは、今日の北海道は天気が良かった、、ゆうぞうです。今日はエンジン調整でした、、エアレギュレータ不良を発見、でも交換しにくい場所で、、つらいです。
この場所、RB,CAエンジンでも必ず交換しなければいけない場所なので気にはしていたのですが〜やはりだめでした(泣)
福猿さん見させていただきました、、私と同じ状態ですね、、
がんばります〜  ではでは
 ( ゆうぞう 3/7(月)00:24 )

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