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[73] 久々。
ごぶさたしています。

今日、会社に行くために国道17号を南下していたら
黄色いNXとすれ違いました。
自分の以外のNXを見たのは、本当に久しぶりです。
しかも黄色いヤツは、もしかして初めて見たかも。
NXのイメージカラーのはずなのに……(笑)

ちょっと、気分のいい一日でした。


2001/12/25(火)22:48
ナマエ : リバスト (riv@oak.zero.ad.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H0?/1600/AT/SuperRed)T-bar&S-pack  削除

ごぶさたです。
普段通るような通勤道路でNXを見かけると、なんだか嬉しくなりますよね!
僕も数ヶ月前に数回見かけたんですが、それきり見かけることは無いです。
うーん、どうなったのやら。
たまにNXとすれ違う瞬間、「この16インチメッキアルミ&ローダウンなNXを見てくれ〜〜〜〜ッ」(ぉぃ
とか思いながらクールに(?)すれ違うのですが、
そんなときは往々にしておばさまなドライバーだったりして
見向きもしてもらえません(笑) ( tkmt 12/25(火)23:36 )
今年はなんと二台見ましたよ。(笑)先日白のサイドボコボコの車見ました。 ( エヌペケ雄 12/26(水)01:01 )
今日久々にNXとすれ違いました。
が、国道1号で自分は直進で、相手は右折しようとしていたとこだったので
あっという間に通り過ぎちゃいましたが(笑) ( tkmt 12/29(土)00:47 )
年末に、ホワイトのNX前期型、サイドシール、サンシェードなど
がコテコテのNXと遭遇。タイプBのSパッケージっぽかった。
あれだけの車だと、マニアです!って言っているようなもんですからね。
予想通り互いに目が合うのでありました、、、。 ( SHIROU 1/4(金)14:24 )
私の場合、すれ違いざまに後ろ姿を見て、「1600ccか、勝ったな。」とか、「NXはやっぱりTバーじゃないとな。」とか思います。
純正だと、1500/1600と1800ってマフラーの太さが1800の方が太いですから。
(うちの子は、1800cc/Tバールーフです。)
ただの自己満足&優越感だけですけど。(笑) ( かずごん 1/6(日)11:11 )

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[76] T-BAR専用スキーキャリア装着予定
明日あたりにでも取り付けます。
ということで、珍しいT-BARスキーキャリア状態を
画像で送るつもりですよ。
しかしこのキャリア、取り付けるのが面倒、、、、
というか、つかないところに無理やりつける状態なので
かなり力任せ。毎度毎度モールが壊れないか心配なので
ありました、、、、、


2002/1/4(金)14:21
ナマエ : SHIROU
クルマ : NXクーペ 1.6 TYPE-S T-BAR ダークブルー(だったかな?) MT H4  削除

あ、それ凄い楽しみです。一度も見たことがないはずなので、自分的にはかなり貴重かも。
貴重というと、NXにフェンダーミラー仕様ってあるんでしたっけ?あれば貴重だなぁと・・・。 ( tkmt 1/4(金)23:52 )
カタログにはありますね。
(今確認してみました)
でも、見た事無いけど!

そうそう、NXのカタログって前期型は3種類も出ているんですよね。
最初は売る気マンマンだったんですね、NISSAN。
でも、最初の2種類は捨てちゃって、無いんです(T_T)
取っておけば良かった、、、。 ( SHIROU 1/5(土)01:47 )
本日雨が降ってしまいました、、、、(T_T)
明日には付けられるかな?! ( SHIROU 1/5(土)16:21 )
私もキャリアを新車と同時に購入しました。秋に買ったのですが、買った後の最初の冬は、取り付けませんでした。付けにくい事もありますが、取り付け金具を差し込むために、自分で本体のゴムシール部を切り取らなければならないなんて。(ToT)
自分で自分の愛車に敢えてキズをつけるなんてできません。
そのわりに、今はろくに洗車もせず泥々なんですが。(笑) ( かずごん 1/6(日)10:55 )

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[75] 二日になってしまいましたが
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

次期NXを探すことにしました。
理想は1800タイプSですが現実的には1500タイプBあたりになりそうな予感がします。
次は「ドレスアップ」でいくつもりですので、できればSパッケージが欲しいところですね。
毎週カーセ○サー等をチェックする日々の始まりです。


2002/1/2(水)02:05
ナマエ : まさポン (happy_mappy@geocities.co.jp)
クルマ :      削除

NXを探し始めるんですね!
どのグレードにせよ、状況はなかなか厳しそうですよね(苦笑)
それと、Sパッケージはやっぱり欲しいですね。最低でもサイドシルが
無いとドレスアップもきまらないですしね。
見つかる日を楽しみにしています。
 ( tkmt 1/4(金)00:20 )
でも、このごろの車雑誌で掲載されているのを見たことが無い、、、、
見つかればいいですねぇ。僕は3年前に買った時、
偶然にも欲しい色と年式があったので
運が良かったんですけどね。
でもTバーじゃなくても良かった、、、、
というか、普通のが良かったんだけどね。 ( SHIROU 1/4(金)14:18 )

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[72] とうとう来たか、、、、
2回目の投稿ですが、、、

少しずつ塗装がはげてきた、、、、、
走行距離73000km、しょうがないのかもな。
スキーに行って雪道酷使しているしなぁ。
前のバンパーとボンネットは、以前に正面衝突された時に
全部交換したので綺麗なんですけどね。
全部向こう持ちだったので損害ゼロでしたけど。

後ろのバンパーとスポイラーの塗装が少しずつ、、、、
樹脂製の上の塗装は剥げやすいのですね。
ボディーは全然問題無いのですよ。

そうだ、今度は後ろからぶつけてもらおうか、、、、
うーん、、、、


2001/12/25(火)02:16
ナマエ : SHIROU
クルマ : NXクーペ 1.6 TYPE-S T-BAR ダークブルー(だったかな?) MT H4  削除

どうもお久しぶりです。
「とうとう来たか」というと、僕の場合はトランク(リアハッチ)のアブソーバーのヘタりです。
どうも最近めいっぱい開けたときの止まり具合がイマイチだなぁとは思っていたのですが、
2〜3日前辺り、ついに食われました(笑)
トランク開けて中の荷物を整理していたら、ハッチが下がってきて腰に直撃。あいたぁ・・・。
車検のとき一緒に交換してもらえばよかったかなーとは思いましたが、
結構な費用がかかりそうな気もします。
やっぱり年数の経過に逆らうのは難しいのでしょうねぇ。 ( tkmt 12/25(火)23:31 )
おいらのはとっくにへたってますよ。
冬になると食われまくりっ!
交換するとかなり掛かるので辞めました。
5万くらいだったかなぁ?わすれたっ!
やっぱり後ろから突っ込んでもらうのが良いらしい、、、
ムチウチ位は我慢する。
それ以上の怪我はイヤだけど、、、。 ( SHIROU 12/26(水)00:58 )
↑私もやってます。オーナーに向かってなにすんねん!ッテ感じです。(笑)やっぱり、壊れるところは一緒みたいですね。ショック換え一本8000円(2本必要)って聞いたような気がします。工賃ともで3万弱・・・未だに換えていません。(^^;)片手でハッチゲート持ち上げ、片手でものを取り出している人を見かけたらそれは私です。(笑) ( エヌペケ雄 12/26(水)00:59 )
うちも数年前から、食われてます。

なので、最近は折りたたみ式三角表示板の
ケースをつっかえ棒にして止めています。
長さが、ちょうどイイ感じなのです(笑) ( リバスト 12/28(金)22:33 )
なるほど。<つっかえ棒
でもまるで、ボンネットと同じ状態になっちゃいますね(苦笑)

アブソーバーの交換はやはり、それなりに費用がかかりそうですねぇ。 ( tkmt 12/29(土)00:54 )

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[70] だいじっすか?
バンパー結構割れちゃってますね。
怪我などはないですか?なければ不幸中の幸いということで。
NXは解体屋でも少ないから、修理部品(特に外装)入手は手間がかかりそうですね。
新品買ったらもう一台買えそうだし(涙)。
うちのNXのエアコンコンプレッサーも、なかなか中古で見つかりません。
1.8なのが更に見つけにくさに拍車をかけています(一応13サニーと14パルサーのでもOKなんですけど)。
がんばって直してください。

それにしても、さすがは16インチ!重いっすね。
参考までに、うちの今のワタナベが15kg、前のSSR MKIIRが13kgです。
本当、TE37ほしいです。オークション等でひそかにねらっているんですけど。

それから、初代みゃー'S NXがまさポンのカキコの通りなくなってしまいました。
がんばって探して仙台で見つけ、また、うちの奥さんの初めての車だったこともあり、なかなか悲しいものです。
まあ、がんばってくれたということで・・・。
はっっ!?このNXのバンパーを使えば・・・。
もう遅いかな?

久々だったので長文でした。


2001/11/25(日)23:08
ナマエ : みゃー。 (miya.miyashita@nifty.ne.jp)
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

こんにちは。みゃー。さんのおっしゃる通り、お怪我とか無ければ不幸中の幸いです。
私も7月に事故りました。細い道で右折しようとするトラックを避けて直進しようとして歩道のえん石に乗り上げ、電柱にぶつかり反対車線に車が飛ばされた感じになりました。
左前の車軸が曲がり、タイヤはパンクし、ステアリングが切れなかったです。
自分では行けると思っていただけにショックでしたね。警察は寝てたのかとか色々言ってくるし、本人はパニクってるし、事故って事の大小に関わらず大変ですね。
うちの子、ディーラー直行で修理費が38万程かかりました。車両保険入ってて、この時ばかり心からそう思いました。
では。 ( かずごん 11/29(木)10:16 )
レス遅くなってすみません。
日記見てくださってありがとうございます。
事故による怪我は全く無いです。そのへんちゃんと書くべきだったなーって反省してます。
状況としては、ショッピングセンターの駐車場の出入り口(幅3mくらい?)で、
左側に人が歩いていたので避けながら通ろうとしたら、
チェーンを張るための鉄柱(高さ60cmくらいだったかな)にぶつかりました。
自分としては、全く問題なく通れるつもりでいたので、予想しない衝撃に驚くばかりで、
その瞬間は相当な壊れ方をしたかと思いましたが、降りてみて確認したら予想ほどではなかったです。
で、家に帰ってから凹んだ部分を引っ張ったらそれなりに元の形っぽくなったので、
バンパーの裂けた部分を除けばそれほど目立たない程度には修復できました。
今度、パテを駆使して修復を試みてみようと思ってます。

#16インチはやっぱ重いです(苦笑)
 ( tkmt 11/29(木)17:45 )
>かずごんさん
事故って、大小かかわらず混乱しちゃいますよね。
かくいう自分も、過去に対クルマの事故を何回か経験してます。
いづれも車の損傷はヘコミ程度でしたが、怪我が無かったのがやはり不幸中の幸いだったなと思います。 ( tkmt 11/29(木)17:51 )
先日人身事故しました。ナンバープレートがちょこっとゆがんだので近く板金します。 ( エヌペケ雄 12/26(水)01:05 )
>エヌペケ雄 さん
事故、大丈夫でしたか??大きな事故じゃなければ良いのですが・・。
ナンバープレートって、一度ゆがんじゃうとずっと直らないのがつらいですよね。 ( tkmt 12/29(土)00:50 )

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[71] 車高調。
JICのHN14用、4輪ディスクブレーキ車のみの対応なんですか〜。
自分の持っている2000年度のカタログには、そんなこと何も書いてないんで、てっきりだいじだと思っていました。
ドラムの大きさや形状で、接触などしてしまうんですかねえ?
でも、実は付けてみたら付いてしまう・・・なんてことがありそう。
ちょっとそのために新品買うのは勇気がいりすぎですが・・・。
それにしても、JICしか製品が出ていないのはつらいですね。

そういえば、うちのNXにやっとこさリアの足を入れました♪
ビルシュタインのショックにタナベ(だったかなあ?)のショック。
もちろん中古っす(笑)。
HN14の解体車が運良く見つかり、超格安で譲ってもらいました。
あまりに安かったんで、必要も無いのにフロントももらってきてしまいました。
先週日曜につけたのですが、バネ切りしているだけあって良い感じの車高になりましたよ!
フロント指半本以下、リア指一本って感じです。
この前がリア指三本余裕(ダウンサス入ってるのに)だったので、やっとバランスが取れました。
足をばらしたついでに、スタビリンクのブッシュを注文。
変形&劣化がすごかったので。
ただ、こちらはまだつけていないので現在スタビが効か無い状態。
これで昨日今日と長距離走ってきました(某碓○峠も含む(笑))。
乗り心地は・・・いまいちかなあ。
特に段差を越えるとき、いかんですなあ。
どうもうまく動いていない気がします。
スタビリンクとリアタワーバーをつけて、様子を見てみるつもり。
また画像アップします(いつ?)。


2001/12/16(日)21:16
ナマエ : みゃー。 (miya.miyashita@nifty.ne.jp)
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

僕もあのページ(http://www.jic-magic.co.jp/suspension/sa1.htm)見るまでは、
B13系の2WDならどれでもいけるものだと信じきってたので、結構がっかりしました。
でも、みゃーさんも書かれてますが、やればつけられそうな気がするんですよね、やっぱり。
それで10万円だしてトライってのはかなりのチャレンジですよねぇ。
・・・先行投資だと思えば問題ないかも(ぉ)
1800のNXを見つけるまでは、車高調はおあづけになってしまいました。
でも、もう最近はフェンダーリップによる似非ベタ車高で満足するようになっちゃいました(笑)
もっとも、今使っているショックはおそらくだいぶヘタってるので、
リフレッシュさせたい気持ちはあるんですけどね〜。

乗り心地というと、今日シートをフルバケからノーマルに戻したんですが、予想していた以上に乗り心地が良くなって驚きました。
ていうかフルバケはクッションほとんどないし(苦笑) ( tkmt 12/17(月)00:03 )

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[69] はじめまして。こんばんは。
はじめまして。ハンドル名 かずごん、と申します。
現在、大阪府出身で栃木県北部に生息しています。
なにげなくネットで検索をかけるとこんなに素敵なHPが出てきてビックリしております。
いるんですね、私のような偏屈で変わり者で愛車を選択し、それに乗ってる人々が(笑)。ほんとに嬉しくなってしまいます。

はじめまして、と言う事で私のNX購入の動機を書きます。
まず、とにかく屋根の外れる車が欲しかった。でも人も荷物も積載できるという非常に矛盾した要求、おまけにスキー場も近いので、冬はスキーにも行きたい、と無茶苦茶なことを考えていました。
大学時代の友人が学生時代、エクサを買って乗り回していたことも強く影響しています。
オープンカーというと、当時ユーノスロードスターが流行ってましたので、人と同じ物は嫌だ、という大阪人特有(?)の気質があり、第一希望NXで日産のショップへ乗り込んだのですが、営業担当に「絶版だ。」の一言で追い返された所を懲りずに粘り、ようやく出てきた一品です。

私の愛車ですが、どノーマルで全然、手を入れてはいません。(手なんか入れなくても充分カッコイイ、と思ってますから。v(^-^)v)
当地は、稀に雪が降るので、チェーンが巻ける隙間は必要でインチアップなどもってのほかです。その点ではそういう改造が出来る皆さんを羨ましく思います。(加えるなら、私が極度のメカ音痴と言う方が適切です。(笑))
スキーに行くために純正のキャリアも同時に購入したのですが、キャリア取りつけのためにはゴムシール部の一部を切り取る加工をしなければならず、結局、最初の冬は取り付けず、2年目と3年目の冬しか使わずにキャリアはリアトランクの中に眠っています。(ちょっともったいないですね。)

そういえば、この春、ようやく安物のアルミホイルを夏タイヤ用に装着しました。ホイルセンタのメーカーロゴがアルファロメオっぽい感じのロゴマークで、曲線美あふれるNX君には良く似合い、まるでヨーロッパ車のようです。結構気に入ってます。

この辺では、NX意外と目撃します。ガンメタ、ブルーメタリック、ワインレッドで恐らく1500/1600ccだと思います。対向ですれ違ったりすると、ついつい目が言ってしまいます。

長々と書き込んでしまいました。たまに遊びに来ますんで、その時は宜しくお願いします。それでは、失礼します。


2001/11/19(月)22:22
ナマエ : かずごん (kazuki_k@wd5.so-net.ne.jp)
クルマ : NX Coupe TypeS Tバールーフ(H5/1800/MT/ガンメタ)  削除

はじめまして!
かずごんさんもかなりのNX好きですね(^^)
エクサに影響されたことや、周りとは違うものへのこだわり、粘って購入されたなど、その情熱(?)をかなり感じました。
年式はH5ということで僕のと同じですが、1800でMTでTバーという点がとても羨ましいです!
(購入時にもっとじっくり探せばよかったなーと後悔したりします・・が、今のも十分好きです。 笑)
NXのスタイルは、ノーマルでも十分かっこいいと思うし、登場して10年以上経過した現在でも十分通用するスタイルだと思います。
(ライトがキラキラしてないのがちょっと残念といえば残念・・)
ただ、僕の場合はTypeBの走り、というか足回りに満足できず、ブレーキパッドを変え、車高を落とし・・・と現在に至っちゃってます(笑)
ではでは、これからもよろしくお願いします。 ( tkmt 11/21(水)00:08 )

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[68] 残念ながら・・・
ちょっと残念な報告をせねばなりません。
去る11月5日にNXを抹消登録しました。
原因はクラッチの滑り、謎のオイル漏れ、その他もろもろのガタがきたこと。
それに加えて私自身の身の振り方なんかもあり、車を維持できる状況ではなくなったこともあります。
NXはナンバー外して置いておきたかったのですが、そういうわけにもいかず、知り合いの工場にひきとってもらいました。
車としては初年度登録から11年と半年、走行距離10万キロオーバーの天寿を全うしてくれたと信じたいです。

NXはなくなりましたが、ホームページの方は続けていくつもりですし、また自分の方が落ち着いたら次のNX(できたら今度は1800タイプS)を探したい思います。
ここもちょくちょく遊びにきますんで、これからもよろしくお願いします。


2001/11/8(木)01:16
ナマエ : まさポン
クルマ : 元NXCoupe TypeB (H2/1500/MT/自家塗装シルバー)    削除

まだクルマを手放した経験ってないんですが、お気持ちはとてもよくわかるつもりです。
かくいう自分のNXも、以前に比べれば明らかに疲労している部分がわかるようになってきたので、少しブルーです。
(最近は運転席ドアをあけるときにきしみ音が)
NXを手放すことについては、不動車になって手放すより動くうちに手放せるほうが、NXも幸せかもしれないと思うこともあります。
(これ、実はアレジの引退に向けた、とあるドライバーのコメントを見て思ったことだったりします)
こちらにもまた遊びに来てもらえるとうれしいです(^^) ( tkmt 11/9(金)00:07 )
 こんにちは、1年に1回くらいしか発言しない shuno です。
 そうですか。抹消登録ですか。さびしいですね。

 私の場合、今の NX Coupe が初めての車で手放す、という経験はないのですが、いつか別れが来るかもしれないと思うとやっぱりブルーになります。
 以前は、NX を個人で輸入、なんて夢想もしていたんですが。
 ( shuno 11/11(日)14:17 )

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[67] カストロールGTX7 DC TURBO(オイル)
時代の流れか、タイヤに限らずオイルも省燃費重視のものへと製品作りが移行しつつあるようで、いつのまにやら長年愛用の上記の品もなくなり、モデルチエンジしてしまいました。んで同等グレードの他製品に替えようと思うのですが、何がよいでしょうか?今のところBPのなんやらスポーツ(ワインレッドのような缶)か エルフのなんやらスポルトにしようかと・・・。ところで残ったカストロのオイル缶どないしましょ?1.5リッタくらいあると思う。

2001/10/25(木)21:20
ナマエ : エヌペケ雄 (runran@anet.ne.jp)
クルマ : NXCoupe TypeB (H4/1500/MT/White)  ABS LSD付  削除

僕の場合、大体3〜4ヶ月に一度オイル交換してるのですが、最近は毎回違うのを入れてます。というのも、一応季節に合わせた粘度のものを選んでいるのですが、粘度と値段(4000円以内)を条件にするため、銘柄はあまり気にしていません。
こないだ(2週間ぐらい前)換えたときは、5-30のSJで、エルフ(たぶん初挑戦)にしました。が、特にこれといった印象って無いです(汗)というか、交換したあとに印象が変わったのって、買ってすぐの1ヶ月点検のときぐらいでしたが。
ちなみに数年前は、日産エクストラセーブSJを好んで入れてました。
あと、4リットル缶で1リットル近く余るので寂しいです(笑) ( tkmt 10/25(木)23:58 )
結局手頃なんがなく、BPのコランダになりました・・。 ( エヌペケ雄 10/30(火)01:05 )

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[66] おひさしぶりです
どうも,ご無沙汰しておりました
ここに書き込みしない間もいろいろとありまして・・・・
まず,ショックをカヤバに換えました。
おなじみのニューSRスペシャルです
生産中止かもしれない・・・と以前書きましたが、ちゃんと生産しているみたいです・・・よかったよかった
ショックを換えてもそれほど車高は変わりませんでした
リアが少し上がったぐらいでしょうか
ということは,相当バネがへたっていると考えられます
でも,走りはしっかりとするようになりました
よく曲がるようになりました
ショックを換えて,喜んでいるのもつかの間
冷却水漏れで,エンジンから煙が・・・・
ウォーターポンプがいかれているらしいのですが,エンジンのことはよく分かりません
修理代は3万円でした
仕事がえりの出来事で、慌てて職場(スタンド)に帰り,そのまま整備工場行きでした。
あとは、リアに15ミリノスペーサーをつけてました
リアのフェンダーはサンダーでがりがりと・・・
やっとかっこよくなりました
写真も撮ったので、今度送ってもいいですか?
それでわ、また


2001/10/23(火)00:11
ナマエ : TIME MACHINE
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1600/AT/ガンメタ)  削除

エンジンから煙が!かなり焦りそうですね。もしそんな状況になったら、何が悪いのか、走りつづけていいのか、もう何がなにやら混乱しそうです。
フェンダーのツメを処理されたのですか?自分もそうしたいとは思うんですが、優先順位的にかなり後回しです(苦笑)
それから、写真是非見たいです!
いただいたら、ギャラリーにビジターギャラリーも開設しちゃいます!!(笑) ( tkmt 10/23(火)22:00 )
>tkmtさん
メールに添付して送っても、よろしいですか?
 ( TIME MACHINE 10/26(金)00:33 )
>TIME MACHINE さん
OKですよ。楽しみにしてますね〜。 ( tkmt 10/26(金)07:34 )
日産のサービスで聴きましたが、タイミングベルトを交換するとき、ウォーターポンプも一緒に交換すると安心です。工賃もプラス5000円程ですみます。別々に交換すると、同じだけの工賃(だいたい30000円くらい)がかかります。で、ウォーターポンプを交換しないと、中の羽根が錆びてなくなって、水が回らなくなるみたいです。LLCも、あまりほっとくと、ラジエーターやエンジン内部のウォータージャケットまで錆びて手遅れになるそうです。水周りは十分気をつけてください。 ( 大下 10/28(日)19:58 )

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[65] アルコール系燃料に
tkmtさんの日記でパワーブースターの話題をみかけて疑問に思ったんですけど。
アルコール系燃料使用してる車に燃料添加剤って使用できるんでしょうか?
何か情報があれば教えてください。


2001/9/30(日)00:51
ナマエ : まさポン (happy_mappy@geocities.co.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1500/MT/自家塗装シルバー)      削除

今まで気にしたこと無かったです、そういえば。
手元にある添加剤(クレのGASトリートメント)を見たんですが、関連した注意事項って特に書いて無いですね。
使用方法に「ガソリン約50リットルに対して1本を」って書いてある程度。
うーん、どうなんでしょうね。 ( tkmt 9/30(日)23:44 )

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[64] IE6
IE6にしたんですが、メニューページが思ったような表示をしません・・・(悲)
スタイルシートの実装がかなり変わっちゃったのかなぁ。


2001/9/21(金)20:30
ナマエ : tkmt (tkmt@nx-coupe.nissan.ne.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H5/1500/AT/SuperRed)  削除

IE6はプレビュー版で思いっきり痛い目にあったので(サイトが真っ白っけ)安定するまで使う気はないですな(^^;
当分はIE5.5SP2の方が安定してると思うけど・・・・ ( ゆーじ 9/23(日)08:23 )
いやね、IE5.5嫌いなのですよ(謎)<仕事でイヤな思い出が。
だから今までは5.01SP2だったけど、IE6が出たのを知って即導入。
cookieをサイト毎に設定できるところがナイスかなー。 ( tkmt 9/23(日)23:49 )
最近ずっとこちらのメニューページが見られなかったんですよ。
IE5.5SP2だったんですけどね。
IE6にしてからもしばらくダメで、今日やっとOKでした。 ( みゃー。 9/24(月)20:17 )
うーん、それは申し訳ないっす>みゃーさん
JavaScriptだけに頼ってると、そういうとこに不安が出ちゃうんですよね〜(悩) ( tkmt 9/26(水)00:48 )

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[62] うはあ。
みなさん、すごいんですねえ……。
うちのなんか、ホイール替えただけで
14インチのまんまです。

それ以前に、今、まともに走れません。
2日ほど、ほっとくと満充電のバッテリーが
すっからかんになります。
走行中にあがることはないので、どこか
漏電してるのかなあ……。
乗るときは、自宅で充電したバッテリーを
予備にひとつ搭載して出かけます(笑)


2001/9/8(土)17:42
ナマエ : リバスト (riv@oak.zero.ad.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1600/AT/SuperRed/S-pack)    削除

僕もこのまえバッテリー上がっちゃったんですが、
でも2日ぐらいでダメっていうのは普通じゃないですね(汗)
全然関係無いんですけど、助手席のグローブボックスが雨漏りしてるのを今日発見しました(泣)
・・・なぜ。 ( tkmt 9/11(火)11:11 )
バッテリー上がりの原因は、純正チューナーユニットが
壊れて、常に通電している状態だったからということです。
結局、それを新しく購入することにしました。
MD付きのにしました。でもたぶん聴きません。
CDチェンジゃーありますので(笑) ( リバスト 9/21(金)18:25 )
やっぱ原因があったんですね。
でなければちょっと尋常じゃない状態ですよね(苦笑)
僕も、ポータブルですがMDをクルマに載せてます。
けど、ほっとんど使いません。MDに編集するより、CD焼いてチェンジャーに突っ込むほうが楽なんで(ぉ ( tkmt 9/21(金)20:28 )

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[63] こんばんは!
お初にお目にかかります。先月の15日に5万円でNXクーペを購入いたしました。安い車を探してたら、1万円と値段が付いていましたので、早速、購入しました。安い買い物をしました。あと、NXクーペをお探しの方、私の家の近所にH2式で走行距離、41000Km、12万円で売ってましたよ!

2001/9/11(火)19:56
ナマエ : あみさん (jg3fsx@jarl.com)
クルマ : NXクーペ1500cc H4式  削除

はじめまして!
1万円とはかなりの破格値ですね(苦笑)
いろいろ込みで5万円なのでしょうか。
でも最近のNXの相場って、どんなに高くても20万円台ですね。
そういう自分も2代目のNX探してます。後期型で1800でMTで走行5万km以下。
・・・かなりキビシイですが。 ( tkmt 9/11(火)20:16 )
余談ですが、本体は、1万円ですが、実際にはその値段では売ってくれませんでした。要するに、客引きです。けど、4ヶ月も買い手がなかったのですよ!この車!!(中古車情報誌Goo)中古車専門誌で最初に見たのは、3月初旬で、4月に現物を見に行った時には良い物件だったのですが、その時の付いてた値段は、2.5万円で、整備費用込みで10万円と言われたので、買うのをやめました。こう言う経緯がありました。これからの維持が大変です。それと、1800cc MTのNXクーペは探すのは厳しいのではないでしょうか?たまかずが少ないですよね〜!頼りは、やはりインターネットですね!ヤフーのオークションを見るか、
http://www.goo-net.comを見て検索するかですね! ( あみさん 9/12(水)20:56 )
きびしいのは十分わかってるんですけどね〜。
isizeの検索はついに該当車無しになっちゃったし・・・。 ( tkmt 9/14(金)00:31 )
おっとっと、tkmtさんも1800 MT探してたんですか。実は私も買い換えたいんですよね・・・厳しいのは承知の上ですがやっぱあこがれます。 ( まさポン 9/15(土)00:12 )
おっとっと、tkmtさんも1800 MT探してたんですか。実は私も買い換えたいんですよね・・・厳しいのは承知の上ですがやっぱあこがれます。 ( まさポン 9/15(土)00:13 )

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[61] SR16VEのB13サニー
今売りのオプションライツで見かけたんですが、
HB13にSR16VE載せて、さらに2リッター化して240ps出てるっていうサニーの記事が出てました。(10月号のP58)
凄いなぁ、いいなぁ、っていうかタイプRより凄いし。
タイプRに負けたくないから、っていうようなことが書いてありましたけどね。
サニーにできるってことはNXでもできる!!・・・はず。
そのためには、まずは1800のNXを手に入れないとダメですね。
でも、ここまでやったら幾らかかるんでしょうね(汗)


2001/9/7(金)00:33
ナマエ : tkmt (tkmt@nx-coupe.nissan.ne.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H5/1500/AT/SuperRed)  削除

SRのVEは本当、欲しいです。
それにしても240ps・・・。
すごすぎですね。
SRといえば、プリメーラのスポーツバージョン(20V)出ましたね。
SR20VE(204ps)、6MTです。
半月ほど前にディーラー行ったときに、出るかもしれないけどいつ出るか・・・なんて聞いていたんですけど。
このエンジン、NXに載らないかなあ?
っていうか、載せることは出来るけど、費用がどのくらいかかるか・・・ってとこですね。
 ( みゃー。 9/8(土)11:03 )

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[59] ホイール換えました
こんにちは、ついに16インチゲットです
カー用品のリサイクルショップを覗いてみたら
サイズぴったりのホイールがありました
エンケイレーシングのNT-03と言うものです
YOKOHAMAのDNA GP(205 45R16)
がついて,値段はなんと51000円!
7J、オフセットも+35で、ぴったり
やすい・・・・
コレは運命だ・・・ビビビッときました(古い)
もう,衝動買いです
走りやさんのホイールみたいですが、NXにつけてみたら
いい具合に落ちついてみえます。
ただ,車高がものすごく低いので、フェンダーとの干渉が気になります
近いうちにつめおりをやってみようかと思います
本当はタイヤサイズは195 45R16がノーマルタイヤとの誤差
がすくなくて、安全なのでしょうけどtkmtさんや、Wataken
さんがつけておられるようなので、大丈夫かな・・・・とおもいます
近々,写真を送りますね
でわ



2001/9/2(日)23:24
ナマエ : TIME MACHINE
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1600/AT/ガンメタ)  削除

おお〜、16インチですね!!
205/45タイヤは、車体に変化が無ければ大丈夫かと・・。
僕の場合、以前左フェンダーを2回(泣)ぶつけてるので、フェンダーの内張りが
出っ張ってしまっていて、ハンドルめいっぱい切ったときに擦ってるみたいなのです。
あと、フェンダーリップをつけて、タイヤとフェンダーの間が指入らないくらいなのですが、
Uターンするときに擦ります(苦笑)
でもこれらは僕の場合なので、普通は大丈夫だと思います。
オフセット+35だと、リアもフェンダーとすらないギリギリですよね。
写真、期待してますね。 ( tkmt 9/3(月)01:08 )
16inc装着ですか♪
 私も205−45−16 +35のホイールに最近買い換えました。私の場合、フロントは全く問題ありません。しかしリアに20mmか25mm(忘れた)のスペーサーをつけてるので爪を折っててもフルバンプでフェンダーに干渉します・・(泣。 ( にゃんた@NX2000ブルメタ 9/3(月)19:19 )
NT-03って◎みたいなホイールですよね?
かっこいいっすね〜。
私は以前16インチでしたが、タイヤが高いんで今後しばらくは15インチです。
・・・といって気に入った15インチ見つけるために3セットくらいホイール(タイヤ付)を購入してしまった。
逆に高くついてます。
今うちにはホイールが4セットも(泣)。 ( みゃー。 9/3(月)23:47 )
>にゃんたさん
はじめまして、ですよね??(違ったらごめんなさい!)
watakenさんに載ってる写真がそうですよね??
あの写真見たときはかなり感激しました。
NX2000だし、ブルメタだし、もうかなり理想系だったので。ええ。
これからもどうぞよろしくです。
(っていうか、レスのレスになってるし・・・) ( tkmt 9/6(木)00:31 )
ウチもタイヤは結構、・・・でもないんですが、3セットあります。
純正の13インチ、最初に交換した14インチ、今使ってる16インチの3つ。
車高調いれたら15インチで軽いのも欲しいし(ぉ)
でもこれ以上増やすと、やっぱり僕も家の人になにか言われそうです(笑)
 ( tkmt 9/6(木)00:35 )
ぼくのまえつけていたメッキの15インチ・・だれか,買ってくれません?(笑) ( TIME MACHINE 9/6(木)03:18 )
ぼくのまえつけていたメッキの15インチ・・だれか,買ってくれません?(笑) ( TIME MACHINE 9/6(木)04:24 )

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[60] レスありがとう!
こんばんわ
みなさまから、たくさんのレスを頂き,嬉しく思っています
>tkmtさん
やっぱり、ぼくのNXもフロントに関しては、走行中にどこかがあたっているみたいです。
フェンダーなのか,インナーフェンダーなのか・・
どちらにしろ、対策を考えています。
左フェンダーに関しては,ぼくも以前の事故で、適当になおしてしまったので、インナーフェンダーが、ぐらぐらしている状態です。
(修理をすると,必ず,ねじが2〜3個あまってしまいます(笑))
とくに左の方から,あたっている音が聞こえます
>にゃんたさん
おひさしぶりです。
にゃんたさんのNX、たしかにリアタイヤが思いっきりでてますね。
あのくらいだした方が,迫力はありますよねぇ
でも、ぼくのNXは、リアのローダウンコイルをさらに4巻き半もかっとしているので、タイヤがフェンダーにもぐっている状態です。
もちろん,バネも遊んでいます(笑)
つめを削って,せいぜい5ミリスペーサーまで・・と言うところでしょうか・・・・
>みゃーさん
おひさしぶりです
16インチともなれば,タイヤ代もばかになりませんよね・・
でも、ぼくは職業柄(ガソリンスタンド)16インチのタイヤ、
3本予備を持ってます、ふふ・・・ボロタイヤですがね・・・・
つかえそうなタイヤをいろいろ持ってくるので、うちの庭にも10本以上
タイヤがつんであります。
親からどうにかしろ・・と怒られますが・・
車関係の仕事をしていたら,こういった面で節約できるんですけどね。
最近は純正ホイールも興味があって、16インチと一緒に185 60R14も買ってきました。
純正のアルミホイールもたまにはつけてみようかなって・・・
オークションをみていたら、探すのは純正ホイールですね
N13パルサーの純正のアルミホイールが出ていたんですけど
なかなかかっこいいんですよ、これが。
イタリアンを意識した頃のパルサーで、アルファロメオのホイールとそっくりなんです。
これをNXにつけたらかっこいいだろうな・・・・なんて思っています。
Z32の純正を,ハブを5穴に改造して,つけたら・・・
最近はこんなことばっかり考えてます。
お庭がタイヤだらけになることは目に見えてますね・・・・
自粛せねば・・・・









2001/9/5(水)04:47
ナマエ : TIME MACHINE
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1600/AT/ガンメタ)  削除

インナーフェンダーを擦ってるってこの前書いたんですが、実は擦ってさらに小さな穴があいてたりします・・・。
純正アルミっていうと、まだPCDとかが何なのか知らない頃、
C33とかR32についてた7本スポークの15インチホイールを付けたいな〜
とか思ってたことが有ります(笑)
デザイン的には、NXやN14の14インチ(7本スポークタイプ)も好きです。 ( tkmt 9/6(木)00:45 )

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[58] おひさです。
最近いろいろとありまして、やっとネットに帰ってきました。
というわけで、更新しましたので見てやってください。
また画像ちょこちょこやっただけですけど・・・。

日記、私は挫折してしまいましたが(笑)がんばってください。



2001/9/2(日)00:25
ナマエ : みゃー。 (miya.miyashita@nifty.ne.jp)
クルマ : NX COPUPE TypeS Tバールーフ Gパッケージ(H2/1800/MT/S_RED)  削除

おかえりなさい〜(^^;
しばらくネットできてなかったんですね。
それはそうと、写真見てきました。めちゃめちゃいい感じなんですけど(爆)
JICのやつであれだけ下がるんですね!!悩んでたけど、買っちゃおうかな。
日記・・・。早速1日ためちゃいました(ぉぃ
がんばりますね。おひまでしたら読んでやって下さい〜。 ( tkmt 9/3(月)01:01 )
私が付けているのはJICのFLT-A1(HPではA2とウソついてしまいましたが←直しました)です。
RNN14用でフロント92,500円(定価)です。
某オークションで良いものを非常に安価で手に入れました。
画像の車高はほぼ最低にしたものです。
ちょっとした段差でインナーにすりまくります(笑)。
リアも何とかしたいのですが、車高調となるとJICのHN14用しか見つけてないんですよね。
そういえば、フロントはもしかしたらN15、B14のものが付けられるという情報を最近耳にしたのですが・・・。
本当なんでしょうか? ( みゃー。 9/3(月)22:40 )
私が付けているのはJICのFLT-A1(HPではA2とウソついてしまいましたが←直しました)です。
RNN14用でフロント92,500円(定価)です。
某オークションで良いものを非常に安価で手に入れました。
画像の車高はほぼ最低にしたものです。
ちょっとした段差でインナーにすりまくります(笑)。
リアも何とかしたいのですが、車高調となるとJICのHN14用しか見つけてないんですよね。
そういえば、フロントはもしかしたらN15、B14のものが付けられるという情報を最近耳にしたのですが・・・。
本当なんでしょうか? ( みゃー。 9/3(月)22:46 )

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[57] 初めてカキコ
前から知っていたサイトだけどはじめてカキコ。
車検で20万もかかったんですよ。
あちこち壊れてしまって、、、、消耗部品。
でも絶対手放せませんねぇ。NX君。
ついでにキャリアも付けています。
NXのキャリア、付けるの大変なんですよ。
毎年苦労が絶えない、、、、。
キャリアがついたNX見たら、間違いなく私です。
それも色が青だし、、、
見かけてもあおったりしないで下さいね。


2001/9/1(土)16:35
ナマエ : SHIROU
クルマ : NXクーペ 1.6 TYPE-S T-BAR ダークブルー(だったかな?) MT H4  削除

はじめまして!
車検で20万円って、大変でしたね。いろんなとこを修理したりしたんですか?
僕も12月に車検なんですが、10万キロ超えたから消耗部品の交換が多そうで今から不安です・・。
それと、キャリアですけど、Tバーの場合って特別なキャリアが必要なんでしたっけ??
そうでなかったとしても、大変そうなのが想像つきます。
もし見かけたら・・・っていうか地域にもよりますよね。
最近は道路走っててもNXとすれ違うことってほとんど無いです(悲)
であであ、またいらしてください〜(^^) ( tkmt 9/1(土)20:40 )
ををっ!?後期型ですね。
Tバーのキャリアってことは、日産純正のヤツですか? ( みゃー。 9/2(日)00:27 )
そうです、純正キャリア。
それ以外は付けるのが不可能なんです。
しょうがなく純正を購入。無駄に高かった、、、。
T-BAR専用のキャリアで、多分フェアレディーとか
EXAなんかのT-BARと共通キャリアだとおもいます。
固定する金具だけNX専用です。
これがね、、、、大変なんですよ、、、、、
言葉じゃ説明できないけど、、、、
暇があったら画像でもお送りいたします。 ( SHIROU 9/3(月)14:17 )

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[46] ガイアックスってどうなんでしょう?
お久しぶりです、長らくご無沙汰しておりました。

さてタイトルの通り最近ガイアックスを入れはじめました。
何といっても安いですから。
レギュラーと比較して1リッターあたり16円ほど(すぐとなりの普通のスタンド比)ちがうんですよね。
まだ入れはじめて間もないので、くわしいことはわかりませんが、とりあえずトラブルはありません。
どなたか詳しい方いましたらいろいろと教えてください。


2001/5/23(水)14:53
ナマエ : まさポン (happy_mappy@geocities.co.jp)
クルマ : NX COUPE TypeB (H2/1500/MT/自家塗装シルバー)  削除

ガイアックスですか。一時期話題になりましたが、最近は・・・
 あれって主成分がアルコールで、燃料パイプのゴムが溶けるとか、これを入れたことによる故障はメーカー保証対象外になる、とか聞いたことがあります。
でも実際は故障もないらしいし、ガソリンの次の燃料としてもいいのではないか、と思います。 ( おおした 5/25(金)23:18 )
どもです。
ガイアックス、このへん(静岡県東部)では見かけないんですよ。
でも、あったとしてもしばらくは躊躇しちゃうかも。
燃費が悪くなければアリかな、って思ってます。
せっかく安いのに、政府が税金かけようとしてるんですよね、たしか。
 ( tkmt 5/29(火)23:56 )
地元のガイアックススタンド、今度はイクシオンというものに変わりました。
ガイアックスのグレードアップ版だとは思いますが、よくわかりません。
早速入れて走ってますけどとりあえず今のところはトラブルとかはありません。 ( まさポン 6/18(月)13:52 )
数日前の朝日新聞に載ってましたが、ホンダ車を中心にトラブル続出で、ガイアックスの会社も調査に乗り出したそうです。 ( エヌペケ雄 8/18(土)02:14 )
その記事↑私も読みました。
私のは今のところ平気ですが、ちょっと怖いかも・・・ ( まさポン 8/19(日)23:34 )
僕もそれ見ました。
なんでも、メーカーからは「使用しないで欲しい」みたいなこといってるみたいですね。 ( tkmt 8/23(木)21:49 )
まさポンのカキコのイクシオン以前NXに入れましたが、脅威的に燃費がよくなりました。
ちょうどエアコンレスになったのも原因でしょうけど・・・。
ま、しばらく様子見、といったところですか。
それにしても、久々に実家(長野)帰ってくるとガソリンの高さに驚きます。
さいたまのハイオクの方が、長野のレギュラーより安い! ( みゃー。 9/2(日)00:30 )

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